Doblo Yük Lastiği zorunlu mu ?

Fiat Connect Kampanyası
Fiat Connect Kampanyası
@ali0635
Benim teker 86 baktım şimdi endeksi 530 kg 530X4=2120 kg ediyor benim d2 2065 kg geçiyorum yani inşallah 88 e gerek yoktur .
 
@2012 doblo premio
aracı otomobil olarak alman için panaroma olmasına gerek yok alırken vergilerini ödediğinde istediğin paketi alabilirsin
 
önemli olan lastiğin yük endeksi oda her araçta olması gereken kapı içlerindeki etikette yazıyor
 
Arkadaşlarım abilerim lastik üzerinde adamlar orda 88 84 diye hesap yapmıyor. Lastiğin üzerine bakınca c tipi yazmıyorsa o lastik kalır tabi bakılırsa. Yük lastiği sadece yük endeksinden ibaret değildir. Üretimden itibaren yük için tasarlanıp lastik hamuru dahil yük için yapılıyor.
 
@Sezgin Tok
bariz bir ebat değişikliği yoksa diş derinliğine bakıyorlar o kadar.
 
Aynen kardesim zorunlu biz muayeneden geçemedik o yüzden
 
@MEHMET78
Sezginle benim aracın muayenesine gitmistik
9.ayda muayene orjinal lastikler üzerinde ama Kışlıklar 205 55 16
bu ebat geçer mi sorun olurmu diye sordum bana denk gelirse geçirmem
çünkü bu ölçüler yük endeksli değil dedi.
Ama diş derinliğine bakıp direk geçenlerde duydum.
 
@ceyhungulen
ben kışlık 205 lerle geçtim. yazlıklarıda 205 lik aldım.
 
@ceyhungulen
ben kışlık 205 lerle geçtim. yazlıklarıda 205 lik aldım.
 
@MEHMET78
Geçen tanıdık var ama adam öyle söyledi
demekki bakan kişiye göre değişir.
Çünkü ben araç bilgilerini girdiğimde lastik ebatları otomatik geliyor demişti.

demekki o anki psilolojilerinin iyi olması gerekli bakanın
 
@ceyhungulen
otomatik gelse idi geçememiz gerekirdi. çünkü lastik ebatını 205 olarak doğru yazmışlar muayene kağıdında.
 
@ali0635
yüklü ağırlık 2025 kg. 85T olsaydı tek dingil üstndeki iki teker geçiyodu. ama geçirmedi 25 kg için. o dert oldu bana. 25 kg için bi gün boşa gitti. yarım saatlik iş için bir gün uğraştım.
 
ben geçtiğimiz hafta aldım 88h üstünden çıkanlarda 86t lastikçi sorun olmaz yük endeksi kurtarıyor dedi ruhsatı alıp kontrol etti.
 
Arkadaşlar konu ile alakalı net bilgiyi paylaşmak isterim şöyleki ;

bende yazlık lastik alacaktım lastikçi dedi ki abi ticari mi hususi mi bende dedim doblo var ,
o zaman yük lastiği zorunlu tüvtürk de muayeneden kalırsın yoksa dedi , tabi istersen binek tip de takabiliriz sorumluluk sana ait dedi.

bende kafaya taktım tüvtürk ü arayıp durumu anlattım açıklama şu şekilde;

öncelikle binek veya yük için diye bir ayrım yapılmıyormuş, bakılan özellik şu,
lastik üzerinde yazan yük endeksinin arabanın azami ağırlığından fazla çıkacak şekilde olması şartına bakıyorlarmış.
yani illaki yük lastiği almak şart diye bişey yok.

örneğin ben 2012 D2 doblo azami yüklü ağırlı(ruhsatta yazıyor) 2025 kg
lastik 185/65/15 92T : 92= lastik başına taşıma kapasitesi tablosuna göre 630Kg. x 4 lastik = 2520 kg yapıyor hayli hayli azami yüklü ağırlığın üstünde
ancak ben ;

lastik 185/65/15 84T lastik seçmiş olursam : 84 =500x4=2000 kg muayeneden geçmez...
lastik 185/65/15 85T ,, 85 in üzerinde bir lastik seçer isem muayeneden hertürlü geçer.

konuyu bizzat tüvtürk teknik müşteri hizmetleri ile telefonda bayağı detaylı konuşup öğrendim.

sizlerinde bilgisi olsun.

hiz_endeksi.gif


 
@Sezgin Tok
Tamamen yanlış

Direk yük endeksine bakılır

C sınıfı olup olmadığına kesinlikle bakılmıyor eminim

Sisteme aracın lastik ebatı girildiğinde sistem otomatikman aracın kilosuyla endeksi karşılaştırıp eğer tutmuyorsa ağır kusur yazıyor

C tipi dobloda gereksiz transitte transporterde gerekli o araçlar 2200kg
Ben t5de 235-55-17 107v ile geçmiştim c tipi bile değildi
 
@ali0635
İster tüv ü ara ister içerdeki teknisyene sor. Ben sordum gelen her arabanın ebadında ve sınıfına bakıyorum dedi gelen her arabanın yük endeksini hesaplayacak halimiz yok dedi.
 
arkadaşlar dobloların hepsinde yük lastği zorunlu değil bende d3 maxi var bende zorunlu d2 lerde zorunlu değil d3 kısa olanları bilmiyorum etiketine bakıp biri yazarsa bu konu netlik kazanır
 
@Sezgin Tok

bu yanlış bir yöntem. şayet bunu tüvtürk görevlisi söylemişse büyük hata yapmış. buna göre aynı ebat ve sınıfta olup da yük endeksi yetersiz bile olsa o aracın muayeneden geçmesi gerekir ki, büyük hata olur. ayrıca devir pc devri. görevlilerin elle hesap kitap yapmalarına gerek yok. yukarıda başka bir arkadaşın da dediği gibi zaten pc programları o işi çok rahat yapar. siz sadece aracın tipini ve üzerindeki lastiklerin ölçüsünü girin yeter.

bu arada yük endeksiniz aracın ağırlığını 1kg bile geçse belki muayenede kurtarır ancak siz siz olun en az %20-30 fazla olacak şekilde belirleyin yük endeksinizi. bunlar min. emniyet paylarıdır. imalatta her şey bu şekilde emniyet toleransıyla yapılır. (ki güvenlikle ilgili bazı sektörlerde %100 toleranslar bile söz konusudur. ) bu emniyet toleranslarına girecek bir çok durumla karşılaşabilirsiniz çünkü. misal aracın ağırlık dağılımı homojen değildir. bagaj full yüklüdür, araç yokuşta duruyordur, bir tekeri havada duruyordur vs. ön/arka tekerlere yada herhangi bir tekere diğerlerinden daha fazla yük binebilir. ayrıca 100kg'lık 4 erkek araca binse zaten 400kg eder. bagajı da full yükleseniz çok rahat 750kg'ı geçebilirsiniz. bu gibi sebeplerle siz siz olun min %20-30 daha yüksek yük endeksli lastikleri kullanın. Fiat'ın 99 endeksli lastik tercih etmesi de bu yüzdendir zaten.
 
C sınıfı olması zorunlu degil 205 55 le kusursuz gectim hem sag kapı da tabloda 195 65 r15 95t takilabilir diyor oda c sınıfı değil yani aracin max kilosu lastik yuk endeksini karsilasin yeterli
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back