Yakıtınızı genelde hangi petrolden alıyorsunuz ve memnun musunuz?

Kendisine nasil ulasabilirim ? Birsey sorucamda kendilerine [emoji4]
 
@blackeaqle44
Peugeot da 70bin km Ford da 100 bin aynı istasyon daha şeytan kulağına Peugeot şu anda 130 bin Ford 230 binde anahtar değmedi ikisinde. Zaten cuma gecesi gidiyorum yoksa gündüz istasyondan caddeye doğru kuyruk oluyor patlak veren olsa facebook Küçükköy aytemiz petrole yazarlar. Adamlar facebook da aktif müşteri yorumlarına cevap veriyorlar.
 
@Sezgin Tok


Abi bi aralar Fullpet vardi bilmem bilir misin piyasanin cok altinda veriyorlardi onlar da.Pompacisi itiraf etmisti bana samimi olmustum artik bizim dukkanin karsisindaydi hemen.burdan almayin mazotta benzinde su var , gaz da hava var diye orada da kuyruk oluyordu her subesinde yani kuyruk olmasi bi avantaj degil maalesef bizm insanimiz 1 kurus az olsun diye diye boyle firmalari ucuruyorlar.kaliteden sasmamak lazim ozelllikle de mevzu bahis arabaysa.pahali olsun temiz olsun benim felsefem bu.herkesin gorusune saygi duyarim.[emoji4]
 
@blackeaqle44
Alayı aynı dolum tesisinde alıyor. Yakıt çıkışı olarak başka alternatif yok shell Opet BP total aytemiz go vs hepsi aynı yerden alıyor. İş istasyonda biter istasyon depoları temizse yakıt katkıları atılıyorsa depoya yağ su vs karıştırılmıyorsa markaya pek takılmamak lazım. Ben cam şişede 1lt yakıt alıp Opet teki pompacı arkadaşla görüşüp testte gönderttim yakıtta su vs çıkmadı bayağı zaman oldu önümüzdeki günlerde tekrar alıp Opet e bırakıcam.
 
@blackeaqle44
Valla ben iki yakıtıda kullandım ikiside birdepoda yaklaşık 1100 ila 1150 km arasında yakıyor çok bir fark yok yani
 
@blackeaqle44
iyiymiş ilk defa duydum.bende almıştım böyle olmadı sanırım.
 
bizim burada yeni go açılmıştı.25 krş ucuz veriyordu.5-6 sefer aldım hiç sıkıntı yok ama artık shell le aynı paraya veriyor. asıl önemli olan istasyon bence. ama bilmediğin yerde opet ve shell en garanti.
 
Bize yakıt kartı falan vermediler arabayı alırken Shell'den aldık. Daha sonra şuan hala daha olmadığı savunulan sorun yüzünden ki ben bu sorun yüzünden arabayı vermeyi teklif edicem Fiat'a, yoksa tabi... Servise gittiğimde kart olayı ustanın sorması ile çıktı, aslında isme kayıtlı kart veriliyormuş sanırım, neyse o bulunmadı boş bir kart verdiler sonra Opetten aldık mazotu, bir keresinde baya mazot döküldü yere adam tahliyeden taştı dedi onun sayaca benimde depoya baktığım yerde...Bir kaç depo daha alınca tekrar Shellden almaya başladık, araçta olan sorunlar yüzünden(yakıt kaynaklı değil) tekrar Opetten alıyoruz sırf açık kapı bırakmayalım diye.. Şu depoyu doldurma çapasıyla dökülen mazot ve fiş olayını Shell'in e-mail olarak gönderdiği öneri, görüş, değerlendirme mailine yazdım sonra aradılar.Ne mazot döktük, ne de fiş istedik, gerçi bunlar kişiden kişiye değişiyor,Opetta o kadar mazot aldık sadece bir tane pompa fişi var, YGS kartı geçince verilenden için önemsemedim pek ama bir daha isterim alamazsam Opet'e gitmeyeceğim.Araçta sorun çıkmış şu saatten sonra servis açısından da çok önemsemiyorum, şu ana kadar olanlara doğru düzgün tespit yaptırabildik yada baktırabildik mi diye soruyorum yok? bu saatten sonra çıksa ne değişir, anca şanzıman dağılsın dört enjektör patlasın öyle biraz sorun var falan derler sanırım..

Şu an için Opet'in mazotu bence kötü değil ne açıdan ses ve tüketim açısından, pek rahatsızlık duymuyorum ki bu konuda da hassasım... Yalnız sürekli DPF çalıştırıyor tek sorun bu, bu yüzden tüketimde olumsuz etkileniyor sizler de de böyle oluyor mu bilmiyorum?
 
@Mhmt
Dpf çalışma sıklığı kullanıcı ile ilgili
 
@Sezgin Tok

Ne yapmak lazım?

DPF çalışırken herhangi bir ışık, uyarı vs. vermiyor bu açıdan bakarsak bende hiç çalışmadı diyebilirim..
 
@Mhmt
Işık uyarı vs vermiyorsa zaten çalışmamış demektir
 
@Sezgin Tok

Keşke öyle olsa. Uyarı vermeden de temizlik yapıyor, anlık tüketim, çekiş ve kendine has sesi ile kendini belli ediyor.
Bende hiç çalışmadı diyenin aracında bile onlarca kez devreye girmiştir,uyarı vermeden...
 
@Mhmt
Zaten öyle uyarı vermeden rejenerasyon başlatamaz yapamaz. Yüksek devirli kullanımda dpf gerekli sıcaklığa zaten ulaşır ve kullanımda kendini pasif olarak temiz tutar ve kurum birikmesi yaşanmaz bu yüzden devreye girmez.

Mesela volkan abimizin aracında daha hiç devreye girmedi çünkü 2.500 devirin altına düşmüyor dpf dolma yaşanmıyor şehir içi ortalaması 8.5lt. Dpf çalışma mantığı hazneye mazot enjekte edip 700 800 dereceye kadar motor devri ile hazneyi ısıtıp kendini rejenerasyona hazırlayıp başlatır ve egzozda duman gözükür. Benim aracımda 1 defa oldu o günden beri 2.000 devrin altına şehir içi hiç düşmem.
 
Back