- Kayıt
- 21 Kasım 2011
- Mesaj
- 1.266
- Adı
- Fethi
- Kan Grubu
- 0 -
- Şehir
- Bursa
- Meslek
- Serbest
- Aracınız
- Başka Araç
- Modeli
- Diğer Model
- Araç Yılı
- 2013
- Renk
- Beyaz
*tup*d3 ün yanından bile geçmez. hatta aynı cümlede bile kullanmamak lazım ikisini fekat yakıt olayı aracı sattırır gibi.
sanki accık fazla oldu bu serdar abi 🙂🙂
yeni connect iddalı ama fiyatıı önemli birde yakıt tüketimi süspansiyonu
içi tüm fordlar ile aynı bakalım bi gelsinde görelim
Yok be kardeşim ne kapatması Türkiye tüketici hakları konusunda çok geri maalesef. Beni esasen kızdığım uğradığım maddi zarardan ziyade devletimiz nasıl böyle üçkaata izin veriyor. Bu fabrikanın üçte biri italyanlara ait. Hadi onlar yapmasınlar böyle bir şey diyeceğim ama onlar bizden bir gömlek daha sahtekarlar. Anladığım kadarıyla Bridgestone'un elinde birsürü lastik kaldı bunlarda yok pahasına aldı millete gazladı. Ama eğer sıfır doblo alırsam bir gün teslim almadan kesinlikle lastiklerinin üretim tarihine bakacağım. Bu arada bizim araç İzmir Birmot çıkışlı yani herhangi bir bayii değil direk tofaşın sahibi olduğu bir şirket.Abdullah bey kesinlikle haklısınız. Ama bizim milletimizin avrupa malı takıntısı var. Tamam bazı düzensizlikler olmuş olabilir, ama bu istisnadan öteye gitmez gidemez kapatırlar o fabrikayı. Bu dediğiniz olay bütün markalarda olabiliyor.
Bizim halkımızın bu düşüncesi Tofaş otomobilleri ile başladı, çabuk dökülüp arıza yapıyor diye, ve bu arabaları piyasaya türk malı diye sundular en büyük handikap burada. Halbuki tofaş markası altında sözü türk malı olarak üretilen araçlar hiçbi şekilde türk değildi. Tamamen italyan tasarımlı idi ve o dönem gelişmekte olan ülkelerin kalkınmasına olanak tanımak için bazı ülkelere kendi isim patenti serbestliği ile üretimine izin verildi. Türkiyede tofaş diye bildiğimiz bütün araçlar brezilya endonezya gibi ülkelerde Seat olarak sunuldu ve üretimde orada oldu. Yani bu araçlar kalıptı istenilen ülkelere üretim izni ve marka serbestliği verildi. Bunu bizim milletimiz anlamıyor çünkü dediğiniz gibi vatanseverlik sadece lafta kaldı.
Bugün fiatın başarısı ortada aynı şekilde ford unda öyle. sebebi bilinçli kullanıcılar. Bizim gibi gerçekten neyin ne olduğunu bilen kullanıcılardır.
bence doblodan her türlü daha güzel, yeni doblonun önü bence sınıfının en kötüsü....ayrıca ford.....
Dokker 2014 yılı içinde KARSAN tarafından Bursa'da üretilmeye başlanacak. Yani yerli olacak. Yerli araba alma takıntısı olan biri olarak sadece ülkemizde üretildiği için düşünebilirim.Az yakması da cabası. Kalite sorunlarını göz ardı edebilirim. Belki Bursa'da daha kaliteli olarak üretilir.
araştırdım baktım bridgestone lastikleri kendi sitesinde 10 yıl ömrü olduğu yazıyor. 5 yıl raf ömrü 5 yıl kullanım ömrü diye belirtiliyor. yani bu durumda ortada ne fiat nede bridgestone un bi yanlışı yok yazılana göre. muhtemelen lastikleriniz duvaris serisidir. bu yazdıklarım duvaris için geçerli.Yok be kardeşim ne kapatması Türkiye tüketici hakları konusunda çok geri maalesef. Beni esasen kızdığım uğradığım maddi zarardan ziyade devletimiz nasıl böyle üçkaata izin veriyor. Bu fabrikanın üçte biri italyanlara ait. Hadi onlar yapmasınlar böyle bir şey diyeceğim ama onlar bizden bir gömlek daha sahtekarlar. Anladığım kadarıyla Bridgestone'un elinde birsürü lastik kaldı bunlarda yok pahasına aldı millete gazladı. Ama eğer sıfır doblo alırsam bir gün teslim almadan kesinlikle lastiklerinin üretim tarihine bakacağım. Bu arada bizim araç İzmir Birmot çıkışlı yani herhangi bir bayii değil direk tofaşın sahibi olduğu bir şirket.Abdullah bey kesinlikle haklısınız. Ama bizim milletimizin avrupa malı takıntısı var. Tamam bazı düzensizlikler olmuş olabilir, ama bu istisnadan öteye gitmez gidemez kapatırlar o fabrikayı. Bu dediğiniz olay bütün markalarda olabiliyor.
Bizim halkımızın bu düşüncesi Tofaş otomobilleri ile başladı, çabuk dökülüp arıza yapıyor diye, ve bu arabaları piyasaya türk malı diye sundular en büyük handikap burada. Halbuki tofaş markası altında sözü türk malı olarak üretilen araçlar hiçbi şekilde türk değildi. Tamamen italyan tasarımlı idi ve o dönem gelişmekte olan ülkelerin kalkınmasına olanak tanımak için bazı ülkelere kendi isim patenti serbestliği ile üretimine izin verildi. Türkiyede tofaş diye bildiğimiz bütün araçlar brezilya endonezya gibi ülkelerde Seat olarak sunuldu ve üretimde orada oldu. Yani bu araçlar kalıptı istenilen ülkelere üretim izni ve marka serbestliği verildi. Bunu bizim milletimiz anlamıyor çünkü dediğiniz gibi vatanseverlik sadece lafta kaldı.
Bugün fiatın başarısı ortada aynı şekilde ford unda öyle. sebebi bilinçli kullanıcılar. Bizim gibi gerçekten neyin ne olduğunu bilen kullanıcılardır.
neyse bu toprağı üstü olduğu gibi bir de altı var. Ben 60.000 de değiştireceğim lastiği 30.000 de değiştirdim 300 TL zararım var.
araştırdım baktım bridgestone lastikleri kendi sitesinde 10 yıl ömrü olduğu yazıyor. 5 yıl raf ömrü 5 yıl kullanım ömrü diye belirtiliyor. yani bu durumda ortada ne fiat nede bridgestone un bi yanlışı yok yazılana göre. muhtemelen lastikleriniz duvaris serisidir. bu yazdıklarım duvaris için geçerli.Yok be kardeşim ne kapatması Türkiye tüketici hakları konusunda çok geri maalesef. Beni esasen kızdığım uğradığım maddi zarardan ziyade devletimiz nasıl böyle üçkaata izin veriyor. Bu fabrikanın üçte biri italyanlara ait. Hadi onlar yapmasınlar böyle bir şey diyeceğim ama onlar bizden bir gömlek daha sahtekarlar. Anladığım kadarıyla Bridgestone'un elinde birsürü lastik kaldı bunlarda yok pahasına aldı millete gazladı. Ama eğer sıfır doblo alırsam bir gün teslim almadan kesinlikle lastiklerinin üretim tarihine bakacağım. Bu arada bizim araç İzmir Birmot çıkışlı yani herhangi bir bayii değil direk tofaşın sahibi olduğu bir şirket.Abdullah bey kesinlikle haklısınız. Ama bizim milletimizin avrupa malı takıntısı var. Tamam bazı düzensizlikler olmuş olabilir, ama bu istisnadan öteye gitmez gidemez kapatırlar o fabrikayı. Bu dediğiniz olay bütün markalarda olabiliyor.
Bizim halkımızın bu düşüncesi Tofaş otomobilleri ile başladı, çabuk dökülüp arıza yapıyor diye, ve bu arabaları piyasaya türk malı diye sundular en büyük handikap burada. Halbuki tofaş markası altında sözü türk malı olarak üretilen araçlar hiçbi şekilde türk değildi. Tamamen italyan tasarımlı idi ve o dönem gelişmekte olan ülkelerin kalkınmasına olanak tanımak için bazı ülkelere kendi isim patenti serbestliği ile üretimine izin verildi. Türkiyede tofaş diye bildiğimiz bütün araçlar brezilya endonezya gibi ülkelerde Seat olarak sunuldu ve üretimde orada oldu. Yani bu araçlar kalıptı istenilen ülkelere üretim izni ve marka serbestliği verildi. Bunu bizim milletimiz anlamıyor çünkü dediğiniz gibi vatanseverlik sadece lafta kaldı.
Bugün fiatın başarısı ortada aynı şekilde ford unda öyle. sebebi bilinçli kullanıcılar. Bizim gibi gerçekten neyin ne olduğunu bilen kullanıcılardır.
neyse bu toprağı üstü olduğu gibi bir de altı var. Ben 60.000 de değiştireceğim lastiği 30.000 de değiştirdim 300 TL zararım var.
bende 1 ay sonra tekrar duvaris alıcam ama başka fikri olan varmı ?araştırdım baktım bridgestone lastikleri kendi sitesinde 10 yıl ömrü olduğu yazıyor. 5 yıl raf ömrü 5 yıl kullanım ömrü diye belirtiliyor. yani bu durumda ortada ne fiat nede bridgestone un bi yanlışı yok yazılana göre. muhtemelen lastikleriniz duvaris serisidir. bu yazdıklarım duvaris için geçerli.Yok be kardeşim ne kapatması Türkiye tüketici hakları konusunda çok geri maalesef. Beni esasen kızdığım uğradığım maddi zarardan ziyade devletimiz nasıl böyle üçkaata izin veriyor. Bu fabrikanın üçte biri italyanlara ait. Hadi onlar yapmasınlar böyle bir şey diyeceğim ama onlar bizden bir gömlek daha sahtekarlar. Anladığım kadarıyla Bridgestone'un elinde birsürü lastik kaldı bunlarda yok pahasına aldı millete gazladı. Ama eğer sıfır doblo alırsam bir gün teslim almadan kesinlikle lastiklerinin üretim tarihine bakacağım. Bu arada bizim araç İzmir Birmot çıkışlı yani herhangi bir bayii değil direk tofaşın sahibi olduğu bir şirket.Abdullah bey kesinlikle haklısınız. Ama bizim milletimizin avrupa malı takıntısı var. Tamam bazı düzensizlikler olmuş olabilir, ama bu istisnadan öteye gitmez gidemez kapatırlar o fabrikayı. Bu dediğiniz olay bütün markalarda olabiliyor.
Bizim halkımızın bu düşüncesi Tofaş otomobilleri ile başladı, çabuk dökülüp arıza yapıyor diye, ve bu arabaları piyasaya türk malı diye sundular en büyük handikap burada. Halbuki tofaş markası altında sözü türk malı olarak üretilen araçlar hiçbi şekilde türk değildi. Tamamen italyan tasarımlı idi ve o dönem gelişmekte olan ülkelerin kalkınmasına olanak tanımak için bazı ülkelere kendi isim patenti serbestliği ile üretimine izin verildi. Türkiyede tofaş diye bildiğimiz bütün araçlar brezilya endonezya gibi ülkelerde Seat olarak sunuldu ve üretimde orada oldu. Yani bu araçlar kalıptı istenilen ülkelere üretim izni ve marka serbestliği verildi. Bunu bizim milletimiz anlamıyor çünkü dediğiniz gibi vatanseverlik sadece lafta kaldı.
Bugün fiatın başarısı ortada aynı şekilde ford unda öyle. sebebi bilinçli kullanıcılar. Bizim gibi gerçekten neyin ne olduğunu bilen kullanıcılardır.
neyse bu toprağı üstü olduğu gibi bir de altı var. Ben 60.000 de değiştireceğim lastiği 30.000 de değiştirdim 300 TL zararım var.
Ben hafta sonu lastikleri değiştirdim, yine duravis aldım.
2009'du lastikler. Çatlama falan yoktu.
60.000 km yaptım ve diş derinliği de km'ye oranla diğer markalara göre gayet iyi durumdaydı bence.