Arama sonuçları

Merhaba takım, Aklıma takıldı da, sorayım dedim. Benim DobloM hır hır hırlamaya başladı. :) Acep nesi var, yada birşeyi var mı ki anlamadım. Sanki 1.3 değil de 5 litre Amerikan motoru varmış gibi hırlıyor. :) Bugün rampa çıkarken farkettim, normalde teyp açıkken motor sesini pek...

Merhaba Doblo severler, Daha önceden sizlerle paylaştığım üzere İzmir'e geldim. Fethiye-İzmir arasındaki tecrübelerimi aktarmak isterim. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Konu 1) Yakıt sarfiyatı analizi...

38cm olduğu için bagaja sığmıyor. 30 cm Kicker Solo X 12" alacağım. 280 Liraya mal olan ürünüm 1 aylıktır. Tertemiz kullandım. Zaten bagajda tekstil ürününden başka birşeyde taşımadım. Çizilme, yanma, çatlak ...vs yoktur! Satış fiyatım orjinal Cadence kabin + MA Audio MX-154 birlikte 250...

En az 125W RMS @ 4 ohm değerlerinde power serisi mid takımı bakıyorum. Hertz, JBL, Kicker gibi bilinen markalar olması tercihimdir.

Kicker Solo X 12" 30 cm bass ihtiyacım vardır. Sıfır yada temiz ikinci el alabilirim.

# Firma: Fiat # Model: Doblo 1.6 Trofeo # Yıl: 2008 # Katagori: Aile araçları # Motor: 1595 cc # Motor pozisyonu: Önde # Motor türü: içten, 4 silindirli # Silindir başına valf: 4 # Maksimum güç: 103.00 PS (75,62 kW - 101,49 HP) @ 5750 d/d # Maksimum Tork: 145.00 Nm (14,73 kgf-m -...

Bugün saat 7:30 gibi Şahin Abimle buluştuk, kahvaltı ettik. Yol yorgunu olduğu için biraz dinlenmiş oldu. :) Saat 9 gibi yola çıktılar, güzel güzel resimler çekindik valla :) Resimler en kısa sürede eklenecektir. Dobloları verdik kafa kafaya, geçtik başlarına, verdik pozumuzu *comfort*...

İsteyenlere mail yada msn yolu ile bass tester adı altında bulunan, woofer test müziklerini gönderebilirim. Belirtmek gerekir ki, bu müzikler hoparlörlerinizin patlamasına neden olabilir. Genellikle yarışlarda ve ses ayarında kullanılırlar.

4595179 xd8erm_doblo-bagaj-kaplama-5-mb_auto Alternatif büyük resimler: Bagaj yan kapatma (pencereli)(8mm MDF), Bagaj alt bölme (2li)(18mm MDF), Bölme ışıklandırmaları(3lü ledler). Işıklandırma bağlantısı bagaj kapağına bağlıdır. Karşınızda 48 GJ 466 :)

ABS fren sistemi son dönem araçlarda geliştirilmiş en önemli güvenlik ekipmandır. Hemen hemen tüm araçlarda standart olarak sunulur. ABS fren sisteminin en büyük özelliği frene bastığınız zaman tekerleklerin bloke olmamasıdır. Yani tekerlekler dönmeye devam eder. Fren merkezi sizin...

Kaygan zeminlerde frene yavaş yavaş basmak gerekir. Yani frene giderek artan şiddette basmakta yarar var. Şayet kaygan zeminlerde aniden frene basarsak tekerlekler bloke olabilir ve kontrolü kaybedebiliriz. ABS yetersiz kalabilir ABS sistemi dahi bazı kaygan zeminlerde frene sert...

Fren her ne kadar güvenlik ekipmanı olarak görünse de, bazı anlarda güvenliği riske atar. Fren aracı sadece yavaşlatır, durdurmaya yarayan bir sistem değildir. Bazı pozisyonlarda frene basmak işi daha çok riske sokabilir. Örneğin kaygan zeminli bir viraja girdik. Direksiyonu çevirdik fakat...

Güvenli bir sürüş için frene mümkün olduğunca az basılmalı. Bu ne anlama geliyor? Trafik kurallarına uygun araç kullandığınız zaman frene sık sık basma ihtiyacı hissetmezsiniz. Şu da unutulmamalı ki fren sistemi aracı durdurmaya değil yavaşlatmaya yarayan bir sistem. Bu nedenle hızımızı doğru...

Yakıt tasarrufu sağlamak için öncelikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafiğe çıkmamak tabii ki temel prensip. Gideceğimiz istikamete doğru, boş olduğunu bildiğimiz yan yollar varsa kullanmakta yarar var. Tabi İstanbul gibi trafik sürekli yoğun ise farklı tedbirler almamız gerekiyor. Dur...

Biliyorsunuz yazın araç kullanan sürücüler zemin ıslak ve kaygan olmadığı için daha kısa mesafede durma alışkanlıkları elde ederler. Ancak özellikle İstanbul trafiğinde yağmur düştüğü an birçok trafik kazası olur. Sıcak asfaltlar yağmurlu zamanlarda buzlu zeminler gibidirler... Sürücüler kuru...

Kış şartlarını gördüğümüz zaman mutlaka hızımızı azaltıyoruz. Çünkü artık tutunma çok az. Özellikle kışın don olacağını düşünürsek hava şartları sertleştiği zaman daha da riskli bir zemin bizi bekler. Tabi tüm mevsim sıcak olan şehirleri buna katmıyoruz. :) Fren mesafesi iki katına çıkar...

Savrulmayı konu olarak ele aldık, ama ya kayma yeri ön taraf ise ne yapağız? Viraja girdik, direksiyonu çevirdik ve aracımız istediğimiz istikamete dönmüyor. Demek ki aracımız önden kaymaya başladı. Böyle bir durumda yapılacak tek şey hızlı bir şekilde ayağımızı gazdan kaldırmak, asla...

Diyelim ki viraja yanlış bir hesaplama yaparak girdik. Peki araç savrulursa ne yapacağız? Yolda bir viraja hızlı girdik veya yol yağış ve mıcır nedeniyle kaygan... Bu tip durumlarda merkezkaç kuvveti nedeniyle aracın arkası savrulmaya başlayacaktır. Böyle bir durumda yapılması gereken şey...

Bir virajı güvenli bir şekilde dönmek için özellikle bilmediğimiz yollarda, viraj öncesi direksiyon ve tekerlekler düz bir şekildeyken frene basarız, hızımızı düşürürüz, gerekiyorsa vitesimizi ufalttıktan sonra güvenli bir şekilde viraja gireriz. Viraj içinde kesinlikle frene basma ihtiyacı...

Günümüz araçlarında ABS fren sistemi standart olarak sunulmaktadır. Peki ABS çok mu güvenli? Hadi bir göz atalım. :) ABS fren sistemi tekerlekler bloke olacağı an fren merkezinin yolladığı basıncı azaltır. Sensörler, tekerlekler bloke olacağı an basıncı azalttığı için aracınız durmadan...