motor freni

motor freni yaparsak motorun ömrü azalır mı ?

ben mesela 500 mt ileri de kırmızı ışık var fren yapmadan 5 ten 4 e 2000 devirin altında gazı çekip yavaşlatıyorum zararlı mı ?

Hepsini görüntüle...

motorun ömrü azalmaz ki yani okadar büyük bi etken yaratmaz

Hepsini görüntüle...

motorun ömrü azalmaz ki yani okadar büyük bi etken yaratmaz

Hepsini görüntüle...

1 km lik iniş var diyelim.
rölantide inersen dakikada 800 devirle inersin iniş 3 dk ise 1 km lik mesafede aracın 3x800=2400 devir çevirmiş olur toplamda

eğer2000 devirde vitesle inersen 3x2000=6000 devir eder.
motor ömrü çevirdiği devirde alakalıdır
f1 araçlarının son devirleri 18-22 bin arasıdır
rölantiside sanırım 12 bin devirdi bu motor onun için binlerce km gidemiyor en fazla 3 yarış sonra bitiyor.

burda gözardı etmemiz gereken şey boşda frenleme daha güvenli olmaz kontrol zor olur

özellikle dizel araçlarda motor freni yapmak için motoru yığdırmak masraf açabilir.bunun için kamyonlar filan motor freni ile durmaz çünkü onlardaki komp.basıncı daha büyüktür.
şaft freni de denilen rotordar ile dururlar buda zaten şaft üstünde elektrikle çalışan bir nevi balatadır karışık ama güzel bir sistemdir.

Hepsini görüntüle...

arkadaşlar şöyle bir durum var....

1-diesel araçlar rampa inerken yüklü çalışmaz.daha doğrusu yanma olmadan çalışır(cut-off)sadece turbodan gelen havayı çevirir.ayrıca inişte aracın yükü yerine sadece fren yükünün bir kısmını çeker.bu nedenle motorda iniş esnasında oluşacak kompresor aşınmaları toplam aşınmaların %1 i kadar bile değildir.

2-iniş sırasında özellikle uzun geçitlerin inişlerinde ,hele helede araç yüklüyse boşta inmek gibi bi lüksünüz yok.araç yüklü olmasa bile 15 dakikadan sonra frenleriniz aşırı ısınmadan dolayı devre dışı kalacaktır.

3-ağır vasıtalar sürekli viteste inerle.hemde C vitesinde inerler.bu vites çok ağır bir vitestir.bizim araçlarımız C de 25 devirle ilerleyen bir kamyonu 1. vites rolantisiyle bile takip edemez.çok yavaş bir vitestir.bunun yanında araç hızlandıkça ek olarak routarder kullanırlar.

4-routarder şanzumanı sıkıştıran hidrolik bir sistemdir.ayrıca ağır vasıtalarda motor devrini sınırlandırmak için ekzos freni kullanılır.

ekzos freni ekzos susturucusu içerisindeki bir kelebekten oluşur.frenleme istendiğinde kelebekler kapanır ve motor egzost gazıyla boğulur.

Hepsini görüntüle...