MEHMETX41 tarafından yazılan metin:
slm bende de 1.2 benzinli doblo var benim tabloda da aynı lamba yandı sabah çalışmadı sonra kutup başını çıkartıp taktım çalıştı aklınızda bulunsun doblocu arkadaşlar diger aracımdada aynısı olmuştu bunların bu konuda bir sorunları hepsinde var bence
2004 model 1,9 jtd doblo aracımın, kontagı çevirdikten sonra sönen, asma kilit şeklindeki sarı lambası bir türlü sonmuyor, kontagı kapayıp açıyorum ancak bir zaman sonra sonuyor.Ancak sunu belirteyim; sıcak yaz aylarında, yada motoru kısa bir zaman once stop ettirdiysem ve sonrasında çalıştırmak istedigimde bu sorun pek yaşanmıyor ama ozellikle kış aylarında sinir küpü yapıyor.Servise goturdum yedek anahtarıylada aynı problemi yaptıgı için komple marş takımını değiştirmeleri gerektigini soylediler, aynı bilgisayarcıların virüsü temizleyemedikleri zaman yaptıkları gibi, hemen format atalım derler ya bu da oyle bir çözüm gibi geldi bana, ne dersiniz boyle bir sorun yasayanınız var ı, istisnamıyım yoksa
not ; umarım sizlere iyi açıklayabilmişimdir, bahsettigim sarı lamba, ısırma teli gibi gibi olan yay şeklindeki lamba degil, bu asma kilit, sonmedigi zaman kilitli gorunuyor, çalışacagı zaman zaten sonuyor..
yedek anahtarı var imbolizer ı olmayan onunlada aynı sorun var malesef, hatta bu konuyla ilgili anahtar uzmanına da goturdum bursa da, bunun anahtarla ilgisi olmadıgını, kabloyla ilgili problem olabilecegini soyledi.yazın hemen hemen hiç bir sorun yaşamıyorum sadece hava sogudumu yapıyoro işaret immobilizer'ın işareti. anahtarda bi hasar varsa yada sert biyerden düştüyse bunlara sebep olabiliyor. anahtarın içinde bi çip var kontağın onu okuması lazım, yada anahtar dişlerinde pislik varsa anahtar çok ıslaksada olabiliyor. bu çip araç anahtarı kopyalanıp çalışmasın diye var ama bazen bunlara sebep olabiliyor.
yani sizin sorununuz bence ya anahtarda yada kontakta.
2004 model 1,9 jtd doblo aracımın, kontagı çevirdikten sonra sönen, asma kilit şeklindeki sarı lambası bir türlü sonmuyor, kontagı kapayıp açıyorum ancak bir zaman sonra sonuyor.Ancak sunu belirteyim; sıcak yaz aylarında, yada motoru kısa bir zaman once stop ettirdiysem ve sonrasında çalıştırmak istedigimde bu sorun pek yaşanmıyor ama ozellikle kış aylarında sinir küpü yapıyor.Servise goturdum yedek anahtarıylada aynı problemi yaptıgı için komple marş takımını değiştirmeleri gerektigini soylediler, aynı bilgisayarcıların virüsü temizleyemedikleri zaman yaptıkları gibi, hemen format atalım derler ya bu da oyle bir çözüm gibi geldi bana, ne dersiniz boyle bir sorun yasayanınız var ı, istisnamıyım yoksa
not ; umarım sizlere iyi açıklayabilmişimdir, bahsettigim sarı lamba, ısırma teli gibi gibi olan yay şeklindeki lamba degil, bu asma kilit, sonmedigi zaman kilitli gorunuyor, çalışacagı zaman zaten sonuyor..
doblo kullanıcı el kitabı bölüm 1/sayfa 8 (fiat code)
1)CODE uyarı lambası araç çalışır vaziyette iken yanar ise,bu sistemin kendi kendini test etti¤ini gösterir (voltaj düşmesi gibi sebeplerle);
akü ve şarj dinamonuzu kontrol ettirmenizi,işirleme sistemi ve kontakla ilgili kabloları gözden geçirmenizi öneriyoruz.sistemin voltajını düşürebilecek ek aksesuar ve elektrikli cihazları araç sisteminden uzaklaştırmanızı,çok güçlü teyp kullanıyorsanız teybi devre dışı bırakarak denemenizi öneriyoruz.akünüz gereğinden küçük se veya elektrik beslemesinde problemler varsa bu sorunu yaşamaya devam edeceksiniz.
2004 model 1,9 jtd doblo aracımın, kontagı çevirdikten sonra sönen, asma kilit şeklindeki sarı lambası bir türlü sonmuyor, kontagı kapayıp açıyorum ancak bir zaman sonra sonuyor.Ancak sunu belirteyim; sıcak yaz aylarında, yada motoru kısa bir zaman once stop ettirdiysem ve sonrasında çalıştırmak istedigimde bu sorun pek yaşanmıyor ama ozellikle kış aylarında sinir küpü yapıyor.Servise goturdum yedek anahtarıylada aynı problemi yaptıgı için komple marş takımını değiştirmeleri gerektigini soylediler, aynı bilgisayarcıların virüsü temizleyemedikleri zaman yaptıkları gibi, hemen format atalım derler ya bu da oyle bir çözüm gibi geldi bana, ne dersiniz boyle bir sorun yasayanınız var ı, istisnamıyım yoksa
not ; umarım sizlere iyi açıklayabilmişimdir, bahsettigim sarı lamba, ısırma teli gibi gibi olan yay şeklindeki lamba degil, bu asma kilit, sonmedigi zaman kilitli gorunuyor, çalışacagı zaman zaten sonuyor..
doblo kullanıcı el kitabı bölüm 1/sayfa 8 (fiat code)
1)CODE uyarı lambası araç çalışır vaziyette iken yanar ise,bu sistemin kendi kendini test etti¤ini gösterir (voltaj düşmesi gibi sebeplerle);
akü ve şarj dinamonuzu kontrol ettirmenizi,işirleme sistemi ve kontakla ilgili kabloları gözden geçirmenizi öneriyoruz.sistemin voltajını düşürebilecek ek aksesuar ve elektrikli cihazları araç sisteminden uzaklaştırmanızı,çok güçlü teyp kullanıyorsanız teybi devre dışı bırakarak denemenizi öneriyoruz.akünüz gereğinden küçük se veya elektrik beslemesinde problemler varsa bu sorunu yaşamaya devam edeceksiniz.
araç çalıştırmadan yapıyor bu sorunu çalışınca boyle bir durum söz konusu olmuyor, o ışık sönmeden aracım kesinlikle çalışmıyor.kontagı açıp kapıyorum defalarca , ta ki nezaman o ışık sönüyor araba çalışıyor. kızdırmayla ilgili birsey olabilirmi bujiler falan, o kıvrık role de bir sorun yok ama o sönüyorzaten.
denemiş zaten olmamışaracın yedek anahtarıyla denesin, eğer çalışırsa anahtardaki immobilizer çipi yüzündendir.