alçaltma yöntemleri nedir.

anka2556

anka2556

Onursal Üye
Kayıt
2 Mart 2011
Mesaj
767
Yaş
48
Adı
Uğur
Kan Grubu
0 +
Şehir
Kocaeli
Meslek
Lojistik uzmanı
Modeli
Araç Yılı
2011
Renk
Çöl Gri
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?
 
anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?
Hepsini görüntüle...

Geçmiş olsun. Aracı yayları kısaltmak suretiyle alçaltabilirsin ama tavsiye etmem.
 
cok geçmiş olsun. bir kerede ben atlatmıştım öyle önümdeki öküz virajda önüme kırdı gazdan ayağımı birden çekince araba şöyle bi sendeledi . Allah yardım etti tekrar nasıl topladım hatırlamıyorum. Ama elim ayağım buz kesmişti.
 
Gecmiş olsun kardes allah bidaha göstermis lastigi genisletebilirsinn birsey takıyordu ayrıcımıydı galiba lastik camurluk kısmından biraz dısarı cıkıyor güzel oluyor hem düşünebilrisin benim sahsi düşüncem
 
geçmiş olsun..
 
globetroter tarafından yazılan metin:
cok geçmiş olsun. bir kerede ben atlatmıştım öyle önümdeki öküz virajda önüme kırdı gazdan ayağımı birden çekince araba şöyle bi sendeledi . Allah yardım etti tekrar nasıl topladım hatırlamıyorum. Ama elim ayağım buz kesmişti.
Hepsini görüntüle...
Benimki biraz eşeklikten oldu . 3.cü vitesteydim, gaz kesmeyip sağ sol yapayım dedim, yol da boştu.
ilk sağ virajda pek bi şey yoktu , S 'in ortasında fren yapmamla önden kayması bir oldu, frenle elden geldiğince yavaşladım, gaza yuklenmeden aynı gazla virajın içine doğru yonelebildim.

g.puntoyla çok rahat döndüğüm bi yerdi, d3 ü hiç böyle zorlamamıştım, daha da zorlamam.

Lastik çapını değiştirmeden geniştmenin yolunu arıyorum.

lastik ve jantlar daha yepyeni ,7000 deler, masrafa değer mi onu da ayrıca düşünüyorum*hmm*
 
(link)
yaptığım araştırmada d3'e en uygun lastik 215/55r16.
binde 4 civarı bi büyüme söz konusu.
93v sınıfı binek oto lastikleri var sitede.
tercihlerim:
LASSA IMPETUS REVO - 215/55/16/DörtMevsim 93V Oto Lastik
MICHELIN PILOT PRIMACY HP - 215/55/16/DörtMevsim 93V Oto Lastik
BRIDGESTONE TURANZA ER300 - 215/55/16/DörtMevsim 93V Oto Lastik
CONTINENTAL PREMİUM CONTACT 2 - 215/55/16/DörtMevsim 93V Oto Lastik
GOODYEAR EFFICIENTGRIP - 215/55/16/DörtMevsim 93V Oto Lastik

bunlar 195lik jantlarımıza uyar mı?
ne gibikayıplarım olur?*helpless*
 
bidefa biz öyle olmuştuk viraja girmişiz inek önümüze çıktı zor kurtardık
 
(link)
Lassa Phenoma 215/55R16 97W XL
Jantlara uyarsa bence en iyi lastik bu.
hem yük indeksi yüksek hemde yüksek hız sınıfı bi lastik.
*clap*
 
16'' lastik sonuç olarak janta uymama gibi bi durum söz konusu olmaz.

195/60/16 çok salak spastik bi ölçü ve tanesi 240-250 lira gibi ücreti var. onun için lastiklere iyi bakalım 🙂

puntoyla döndüğünüz yerden doblonun zorlanması normal biraz. sonuçta biri daha alçak biri daha yüksek. aracın yüksekliği eninden ne kadar fazlaysa o kadar devrilme şansıda yüksek.

üzerindeki lastikler 195/60/16 C tipi lastikler. bildiğimiz üzere yük için tasarlanmış lastikler. yük lastiğindede üstün bi performans olmuyor.

eski kasa doblolarda C tipi lastikler genelde cargolarda oluyordu. son zamanlarına doğru 15'' jantlardada C tipi çıktı ama bridgestone duravisler kadar kötü değildi.

baktığınız 215/55/16 ölçü olarak iyi ama fiyat olarak çok fazla. 300 tl tanesi. oda ara ölçü olmasından dolayı kaynaklanıyor. en ideal olanı 205/55/16.
 
cnkshn tarafından yazılan metin:
16'' lastik sonuç olarak janta uymama gibi bi durum söz konusu olmaz.

195/60/16 çok salak spastik bi ölçü ve tanesi 240-250 lira gibi ücreti var. onun için lastiklere iyi bakalım 🙂

puntoyla döndüğünüz yerden doblonun zorlanması normal biraz. sonuçta biri daha alçak biri daha yüksek. aracın yüksekliği eninden ne kadar fazlaysa o kadar devrilme şansıda yüksek.

üzerindeki lastikler 195/60/16 C tipi lastikler. bildiğimiz üzere yük için tasarlanmış lastikler. yük lastiğindede üstün bi performans olmuyor.

eski kasa doblolarda C tipi lastikler genelde cargolarda oluyordu. son zamanlarına doğru 15'' jantlardada C tipi çıktı ama bridgestone duravisler kadar kötü değildi.

baktığınız 215/55/16 ölçü olarak iyi ama fiyat olarak çok fazla. 300 tl tanesi. oda ara ölçü olmasından dolayı kaynaklanıyor. en ideal olanı 205/55/16.
Hepsini görüntüle...

Uymamaktan kastım, 215 lik lastiğin 195 lik janta fazla gelebilmesi,
Yanlardan taşıp, ortanın içe çökmesi, ya da yola tutunmamasının azalması.

Fiyat evet yukarıda, ama jantıma sorunsuz uyarsa 1200'lük fatura beni çok düşündürmüyor.
12 aya taksitlendirip yaptırabilirim her an.
Bi daha öyle bi tehlike yaşamayı göze alamam.

(link) den yaptığım hesaplamay göre
215/55/16 ölçüsünde binde 3 lük bi çap büyümesi yapıyor,
205/55/16 ölçüsünde binde 13.5 luk bi küçülme söz konusu.

Tamtamına bi ölçü bulamayız ama binde 3 lük bi büyüme göz ardı edilebilir geldi.
Resimlerde ilgili ölçütlerin hesaplanması var ordan bakabilirsiniz.

Yük indeksinin 97 olması hız sınıfınında W olması şaşıtmadı yalan desem olur, hız lastiğinde 97 yük indeksi neden olur ki?
Buda çok sert bi lastik mi acaba?
 
uymama kastınız jant ofsetinden dolayı. d3de lastik işini kimle konuştuysam lastikçiler dahil 205/55/16 olması gerekirdi dedi herkes.

215/55/16 takarsanız dediğiniz gibi jant ofsetinin küçük olmasından dolayı + lastiklerin yumuşak olmasından dolayı yanaklardan yayılma oluşabilir. yanaklar yükselsin diye havayı artıracaksınız bu seferde lastikler sertleşcek C tipi lastiklerle neredeyse aynı olacak.
 
anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?
Hepsini görüntüle...

öncelikle geçmiş olsun...

yapmış olduğunuz ölümcül hata virajda frene basmak olmuş...aşırı süratli girdiğiniz virajlarda frene basmanız aracın tüm yükünü ön lastiklere bindirir...zaten manevra halindeki aracın ağırlığı vraj dışına doğru bir kuvvet oluşturmaktadır.frene basarak oluşturduğunuz ek yük aracın stabilitesini bozarak sizi yol dışına doğru savurmuş

lastiklerden kaynaklanan bir sorun olduğunu düşünmüyorum.grande punto dobloya nazaran oldukça alçak bir araç.bu yüzden aynı seviyedeki salınımlar daha fazla ötelenmelere sebep olur ve siz bu duruma alışık değilseniz paniğe kapılıp frene basarsınız.

lastiklerle ilgili bir sorun olmamasını aracın arka kısmının belirgin şekilde havaya kalkmasından anlıyoruz.zira yetersiz lastiklerde arka kalkmaz,doğrudan kafa savrulur!

eğer frene basmazsanız aracın arkası savrulur ve gazı bırakmadığınız ve direksiyona hakim olduğunuz sürece aracı yolda tutma şanzınız olur!

yaptığınız hareket geyik testinde araçların viraj salınımları ve yol tutuşlarını denemek için aracı zorlamaya yönelik olarak kullanılır!

virajda tehlikeli durumlara düşerseniz fren kullanmadan gaza yüklenin.çünkü frensiz dönemediğiniz bir virajı frenle hiç dönemezsiniz.fren kullanımı kritik durumlarda tehlikeli etkiler oluşturu.
 
Kardeşim evvela geçmiş olsun .... anlattıklarına bakacak olursak biraz plotaj hatası var gibi görünüyor ....neyse olan olmuş şükür kazasız belasız olayı atlatmışsın .....Bence önce aracının lastik havalarını kontrol ettir .....Çünkü ben D3 ümü aldığımda yanlış hatırlamıyorsam 54 hava vardı lastiklerde .....sende baktır sertlik bundan kaynaklı olabilir...
 
RAPTOR tarafından yazılan metin:
anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?
Hepsini görüntüle...

öncelikle geçmiş olsun...

yapmış olduğunuz ölümcül hata virajda frene basmak olmuş...aşırı süratli girdiğiniz virajlarda frene basmanız aracın tüm yükünü ön lastiklere bindirir...zaten manevra halindeki aracın ağırlığı vraj dışına doğru bir kuvvet oluşturmaktadır.frene basarak oluşturduğunuz ek yük aracın stabilitesini bozarak sizi yol dışına doğru savurmuş

lastiklerden kaynaklanan bir sorun olduğunu düşünmüyorum.grande punto dobloya nazaran oldukça alçak bir araç.bu yüzden aynı seviyedeki salınımlar daha fazla ötelenmelere sebep olur ve siz bu duruma alışık değilseniz paniğe kapılıp frene basarsınız.

lastiklerle ilgili bir sorun olmamasını aracın arka kısmının belirgin şekilde havaya kalkmasından anlıyoruz.zira yetersiz lastiklerde arka kalkmaz,doğrudan kafa savrulur!

eğer frene basmazsanız aracın arkası savrulur ve gazı bırakmadığınız ve direksiyona hakim olduğunuz sürece aracı yolda tutma şanzınız olur!

yaptığınız hareket geyik testinde araçların viraj salınımları ve yol tutuşlarını denemek için aracı zorlamaya yönelik olarak kullanılır!

virajda tehlikeli durumlara düşerseniz fren kullanmadan gaza yüklenin.çünkü frensiz dönemediğiniz bir virajı frenle hiç dönemezsiniz.fren kullanımı kritik durumlarda tehlikeli etkiler oluşturu.
Hepsini görüntüle...

Sağ viraja girip , apexten çıktığımda araç yeterince sağa dönmedi.
Orta refüje doğru meyledip, yoldan saptı, mecburen fren yapma gereği duydum, gaza yüklenebilirdin diyorsunuz,o da olabilir doğrudur,
Refuje çarparsam takla atabilirim endişesiyle fren yaptım kısa bi süre,
yol hakimiyetini alınca gaza çok yüklanmeden viraj çıkışında ki solviraja girebildim.
S dedim ama yol daha çok M harfine daha çok benziyordu😱

Virajda pilotaj hatam olsa da, lastiklerin sertliği ve yol tutuma sorunu da aşikardır.

Özellikle G.puntodaki fren hassasiyatını çok arıyorum,
Doblo da her frende acaba ne zaman tutmaya başlayacak diye sıkıntı çekiyorum.

Lastikleri çıkmadan satıp 205/55/r16 alacağım sanırım, bi de megachips^den tuning düşünyorum, yakıt ekonomisi üzerine, lastik genişliği artınca yakıt dahada artmasın diye.
 
megachips'den tuning olayını bende düşünyorum ama motorun ömrünü ne kadar yer onu bilmiyorum 🙂 uzun yıllar bu araca binmeyi planlıyorum çünkü 6 ayda 12500 KM yapmışım en az 9 yıl kullanmayı planlıyorum
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back