alçaltma yöntemleri nedir.

anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?

Hepsini görüntüle...

globetroter tarafından yazılan metin:
cok geçmiş olsun. bir kerede ben atlatmıştım öyle önümdeki öküz virajda önüme kırdı gazdan ayağımı birden çekince araba şöyle bi sendeledi . Allah yardım etti tekrar nasıl topladım hatırlamıyorum. Ama elim ayağım buz kesmişti.

Hepsini görüntüle...

cnkshn tarafından yazılan metin:
16'' lastik sonuç olarak janta uymama gibi bi durum söz konusu olmaz.

195/60/16 çok salak spastik bi ölçü ve tanesi 240-250 lira gibi ücreti var. onun için lastiklere iyi bakalım

puntoyla döndüğünüz yerden doblonun zorlanması normal biraz. sonuçta biri daha alçak biri daha yüksek. aracın yüksekliği eninden ne kadar fazlaysa o kadar devrilme şansıda yüksek.

üzerindeki lastikler 195/60/16 C tipi lastikler. bildiğimiz üzere yük için tasarlanmış lastikler. yük lastiğindede üstün bi performans olmuyor.

eski kasa doblolarda C tipi lastikler genelde cargolarda oluyordu. son zamanlarına doğru 15'' jantlardada C tipi çıktı ama bridgestone duravisler kadar kötü değildi.

baktığınız 215/55/16 ölçü olarak iyi ama fiyat olarak çok fazla. 300 tl tanesi. oda ara ölçü olmasından dolayı kaynaklanıyor. en ideal olanı 205/55/16.

Hepsini görüntüle...

anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?

Hepsini görüntüle...

RAPTOR tarafından yazılan metin:

anka2556 tarafından yazılan metin:
Dün , sıkı bi S virajda kaza atlattım.
Daha önceleri üzerinde 175/60 r15 michelin Energy saver olan G.Punto araçımla çok rahat döndüğüm hız ile mecburen fren yaptığım anda araç önden bayağı kaydı.
Allah'tan orta refuj gelmeden toplayıp yoluu buldu araç.
ESP'mi kurtardı, ben mi kaçtım emin değilim, frenledğim de abs'ye girmedi, herhangi bi müdahele de hissetmedim ama gene de emin değilim esp yardım etmiş olabilir.
Aracın sola yatığını sağın bayağı yükseldiğini gözümle gördüm, aracın lastiklerine bağlıyorum, uzun ömürlü olsun diye bu kadar sert bi lastikde takılmaz ki.

Yük haddini azaltmadan SUv lastik takmayı düşünüyorum, ama jantlara uymuyor, Suv lastiklerde bizim araca uymuyor.

Otomobil lastiği dışında , aracı alçatmadan en iyi yöntem nedir?

Hepsini görüntüle...

öncelikle geçmiş olsun...

yapmış olduğunuz ölümcül hata virajda frene basmak olmuş...aşırı süratli girdiğiniz virajlarda frene basmanız aracın tüm yükünü ön lastiklere bindirir...zaten manevra halindeki aracın ağırlığı vraj dışına doğru bir kuvvet oluşturmaktadır.frene basarak oluşturduğunuz ek yük aracın stabilitesini bozarak sizi yol dışına doğru savurmuş

lastiklerden kaynaklanan bir sorun olduğunu düşünmüyorum.grande punto dobloya nazaran oldukça alçak bir araç.bu yüzden aynı seviyedeki salınımlar daha fazla ötelenmelere sebep olur ve siz bu duruma alışık değilseniz paniğe kapılıp frene basarsınız.

lastiklerle ilgili bir sorun olmamasını aracın arka kısmının belirgin şekilde havaya kalkmasından anlıyoruz.zira yetersiz lastiklerde arka kalkmaz,doğrudan kafa savrulur!

eğer frene basmazsanız aracın arkası savrulur ve gazı bırakmadığınız ve direksiyona hakim olduğunuz sürece aracı yolda tutma şanzınız olur!

yaptığınız hareket geyik testinde araçların viraj salınımları ve yol tutuşlarını denemek için aracı zorlamaya yönelik olarak kullanılır!

virajda tehlikeli durumlara düşerseniz fren kullanmadan gaza yüklenin.çünkü frensiz dönemediğiniz bir virajı frenle hiç dönemezsiniz.fren kullanımı kritik durumlarda tehlikeli etkiler oluşturu.

Hepsini görüntüle...