Çok eski bir tarayıcı kullanıyorsunuz. Bu tarayıcıyla sitemizden tam verim alamayabilirsiniz. Daha hızlı, daha güvenli ve verimli kullanım için Google Chrome tarayıcısını kurup kullanabilirsiniz.
Kamber in amacı virajlarda aracın kontrolü daha iyi sağlamaktır ve çoğunlukla arka dan çekişli araclara uygulanır ve bu araçlar drift gösterileri içindir.
Ancak ülkemizde yine farklı amaçla kullanılmaktadır, ben hiç br dobloda görmedim ancak sormak lazım yapcam dersen yapılmayacak diye bir şey yok.
Ancak kamberin maliyetinden çok lastik maliyetini düşünmelisin ki aracın lastikleri dengesiz bi şekilde ve çabuk aşınır.
Ayrıca şöyle bir şey de var kamber virajlarda ki kontrolü arttırırken düz yolda ki kontrolde de biraz düşme sağlar diye biliyorum ben.
lastikler önemsiz deme bence iyi düşün derim kardeş bi rot ayarsızlığını önemsemediğimden 3 ayda lastik bitirdiğimi hatırlıyom bide sen camber verecen lastiğe öylede düşün tabi çok geziyosan
o konulara dikkat et bn bi kaza tehlikesi atlattım ondan sonra daha o tip arabalar kullanmıyom 1 sene önce basık ve kamberli bi palıo vardı bi abimde ama araba hep bendeydi araba ile viraja bi girdim savurdu takla atıyodu az kalsın ama kanala usulca girdim
Kamber bu tarz araclarda dusuk olan guvenligi sifira indirir bilgin olsun somunu warsa arkada ki bende d2 war bende yok yapilir ama oteki turlu zor doblolarin hepsinin onunde kamber wardir ztn yaklasik 2 mm kadar arkalarda yuke vurunca acilir d3 d4 lerde aracin hangi kasa bilmedigimden yazdim benden bi ufak tavsiye ne kadar degistirirsen o kadar elinde kalir bilgine
@Omer Akdemir
o arabayı bende biliyorum iki tane var aynı kasadan camber yoktu onlarda ama biraz basmışlar ama uzun zamandır gitmediğimden son durumunu bilmiyorum