YOKUŞ KALKIŞ

doblo vip premio tarafından yazılan metin:
kullanmadım abide sevmiyorum öyle özellikleri nebileyim

Hepsini görüntüle...

bakiergul tarafından yazılan metin:
Bence denemelisin ....ben 1987 den beri ehliyetli araç kullanırım .......her türlü aracı evelallah milim kaydırmadan kaldırırım ama bu başka birşey alıştınmı fena hemde çok fena...

Hepsini görüntüle...

RAPTOR tarafından yazılan metin:
1.9 larda sorun yok ama 1.3 ler yüklüyken rampada kalkarken biraz zorlanıyor.o yüzden patinajı görmezden geliyorum.öncelikli olarak baskı balata ve volanı korumayı hedefliyorum.

Hepsini görüntüle...

RAPTOR tarafından yazılan metin:

yunushan444 tarafından yazılan metin:
mERHABA ARKADAŞLAR MANUEL HİL HOLDERSIZ DOBLONUZU BAYIRDA EN FRENLEMİ EL FRENSİZ Mİ NASIL KALDIRIYORSUNUZ HANGİSİ BASKI BALATA AÇISINDAN DAHA YARARLI BEN ŞÖLE KALDIRIYORUM 1.3 MULTİJETİ SAĞ AYAK TAM DEBRİYAJ SOL AYAK TOPUĞU FRENDE UCU GAZ DA OLMAK ÜZERE DEVİR 3000 D/DAK GETİRİYORUM SONRA DEBRİYAJDAN DEVİR 1600 D/DAK GELENE KADAR ÇEKİYORUM ARABA TİTRİYOR SONRA YİNE 2500 D/DAK GETİRİYORUM FRENİ SALIYORUM ARABA PATİNAJSIZ KALKIYOR ÇOK DİK BAYIRDA TABİ BUNLARI ÇOK SERİ YAPIYORUM

Hepsini görüntüle...

hızlı yapabiliyorsan sorun yok.yüklüyken yemeyebilir.

ben daha çok düze inip kalkıyorum.ama mecburi durumlarda 2000 devirde debriyajı normal bırakıyorum.lastikler zorlanıyor ama baskı balatanın sıyırmasını engelliyorum.

tercihen önce motoru korurum!lastikler benim için son tercihtir!

Hepsini görüntüle...

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

RAPTOR tarafından yazılan metin:
1.9 larda sorun yok ama 1.3 ler yüklüyken rampada kalkarken biraz zorlanıyor.o yüzden patinajı görmezden geliyorum.öncelikli olarak baskı balata ve volanı korumayı hedefliyorum.

Hepsini görüntüle...

1,3 araçla biraz da yüklüyken baskı balata ve volanı da koruyarak en ideal kalkışı nasıl yapabiliriz.. 1,9 dan sonra 1,3 aldım yeni ... açıkcası bu rampada kalkış konusunda biraz endişeliyim... 1,9 da debriyajdan ayağımı çekince araç zaten ileriye zorlamaya başlıyordu, frenden ayağını çekip gaza dokununca da çok rahat bir kalkış sağlıyordu..

Hepsini görüntüle...

bakiergul tarafından yazılan metin:

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

RAPTOR tarafından yazılan metin:
1.9 larda sorun yok ama 1.3 ler yüklüyken rampada kalkarken biraz zorlanıyor.o yüzden patinajı görmezden geliyorum.öncelikli olarak baskı balata ve volanı korumayı hedefliyorum.

Hepsini görüntüle...

1,3 araçla biraz da yüklüyken baskı balata ve volanı da koruyarak en ideal kalkışı nasıl yapabiliriz.. 1,9 dan sonra 1,3 aldım yeni ... açıkcası bu rampada kalkış konusunda biraz endişeliyim... 1,9 da debriyajdan ayağımı çekince araç zaten ileriye zorlamaya başlıyordu, frenden ayağını çekip gaza dokununca da çok rahat bir kalkış sağlıyordu..

Hepsini görüntüle...

Sevgili kardesim dizel araclarda tork yuksek oldugundan zaten istop ettirmede zordur dolayisi ile yokusta kalkista sag ayagin frendeyken sol ayagini kavrama noktasinin az yukarisina kadar yani motor yigilana kadar ki bunu sanirim hissedersin kaldir daha sonra sag ayagini fren pedalindan seri bir sekilde gaza atip az gaz vererek aracini kaydirmadan ve aracinin aktarma organlarini zedelemeden gayet guzel kaldirabilirsin aracini

Hepsini görüntüle...

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

bakiergul tarafından yazılan metin:

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

RAPTOR tarafından yazılan metin:
1.9 larda sorun yok ama 1.3 ler yüklüyken rampada kalkarken biraz zorlanıyor.o yüzden patinajı görmezden geliyorum.öncelikli olarak baskı balata ve volanı korumayı hedefliyorum.

Hepsini görüntüle...

1,3 araçla biraz da yüklüyken baskı balata ve volanı da koruyarak en ideal kalkışı nasıl yapabiliriz.. 1,9 dan sonra 1,3 aldım yeni ... açıkcası bu rampada kalkış konusunda biraz endişeliyim... 1,9 da debriyajdan ayağımı çekince araç zaten ileriye zorlamaya başlıyordu, frenden ayağını çekip gaza dokununca da çok rahat bir kalkış sağlıyordu..

Hepsini görüntüle...

Sevgili kardesim dizel araclarda tork yuksek oldugundan zaten istop ettirmede zordur dolayisi ile yokusta kalkista sag ayagin frendeyken sol ayagini kavrama noktasinin az yukarisina kadar yani motor yigilana kadar ki bunu sanirim hissedersin kaldir daha sonra sag ayagini fren pedalindan seri bir sekilde gaza atip az gaz vererek aracini
kaydirmadan ve aracinin aktarma organlarini zedelemeden gayet guzel kaldirabilirsin aracini

Hepsini görüntüle...

çok teşekkür ederim.. 1,3 multijet imle ilk kez rampada durdum ve arçta 5 kişi + bagaj dada 13 yasındaki oülum varken anlattığınız şekilde kalkış yaptım... 1,9 daki kadar rahat ve seri olmasa da sorunsuz ve aracı geri


kaydırmadan kalktım... 1,3 ü artık daha çok seviyorum... hele de 250 km yolu 55 tl ile gidince (km de 220 kr) ...
1,9 dan 1,3 geçiş isabetli bir karar olmuş diyorum...

Bu arada bir soru daha sormak istiyorum... araçla 10000-15000 devir arası kalkış yaparken sarsılma (titreme)

oluyor.. daha devirli yani 20000-25000 arası kalkışda bu hissedilmiyor.. bir arkadaşım baskı balata ile ilgili olabilir

motorcuya göster dedi... baskı dan yapar mı acaba bunu ... aynı araçtan arkadaşımda da var aynı devirle kalkışı

mükemmel o aracın...

Hepsini görüntüle...

bakiergul tarafından yazılan metin:

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

bakiergul tarafından yazılan metin:

maliyalcin55 tarafından yazılan metin:

RAPTOR tarafından yazılan metin:
1.9 larda sorun yok ama 1.3 ler yüklüyken rampada kalkarken biraz zorlanıyor.o yüzden patinajı görmezden geliyorum.öncelikli olarak baskı balata ve volanı korumayı hedefliyorum.

Hepsini görüntüle...

1,3 araçla biraz da yüklüyken baskı balata ve volanı da koruyarak en ideal kalkışı nasıl yapabiliriz.. 1,9 dan sonra 1,3 aldım yeni ... açıkcası bu rampada kalkış konusunda biraz endişeliyim... 1,9 da debriyajdan ayağımı çekince araç zaten ileriye zorlamaya başlıyordu, frenden ayağını çekip gaza dokununca da çok rahat bir kalkış sağlıyordu..

Hepsini görüntüle...

Sevgili kardesim dizel araclarda tork yuksek oldugundan zaten istop ettirmede zordur dolayisi ile yokusta kalkista sag ayagin frendeyken sol ayagini kavrama noktasinin az yukarisina kadar yani motor yigilana kadar ki bunu sanirim hissedersin kaldir daha sonra sag ayagini fren pedalindan seri bir sekilde gaza atip az gaz vererek aracini
kaydirmadan ve aracinin aktarma organlarini zedelemeden gayet guzel kaldirabilirsin aracini

Hepsini görüntüle...

çok teşekkür ederim.. 1,3 multijet imle ilk kez rampada durdum ve arçta 5 kişi + bagaj dada 13 yasındaki oülum varken anlattığınız şekilde kalkış yaptım... 1,9 daki kadar rahat ve seri olmasa da sorunsuz ve aracı geri


kaydırmadan kalktım... 1,3 ü artık daha çok seviyorum... hele de 250 km yolu 55 tl ile gidince (km de 220 kr) ...
1,9 dan 1,3 geçiş isabetli bir karar olmuş diyorum...

Bu arada bir soru daha sormak istiyorum... araçla 10000-15000 devir arası kalkış yaparken sarsılma (titreme)

oluyor.. daha devirli yani 20000-25000 arası kalkışda bu hissedilmiyor.. bir arkadaşım baskı balata ile ilgili olabilir

motorcuya göster dedi... baskı dan yapar mı acaba bunu ... aynı araçtan arkadaşımda da var aynı devirle kalkışı

mükemmel o aracın...

Hepsini görüntüle...

Sanmiyorum cok cok azbir ihtimal ...arkadainin araci ile senin aracinin debriyaj pedalini karsilastirimisin bak bakalim seninki daha sertse balatan bitmek uzeredir ...bir baski balata seti sorn bitirir....

Hepsini görüntüle...