Yağ Lambası Geç Sönüyor

Shunter58

Azimli Üye
Kayıt
3 Nisan 2016
Konu
16
Mesaj
160
Yaş
27
Adınız
Furkan
Benim araçtada böyle. Yeni alınca huylandim hatta gittim motul 8100 5w30 yağ koydurup filtreleri değiştim yine aynı ilk çalıştırmada 2 3 saniye geç sönüyor. Ama sonra aç kapa yapsam hemen sönüyor. Bir sorun zannettim ama birçok doblo kullancisinda aynı durum. İnşallah bir zararı yoktur motora.
 

doktoryusuf

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
26 Aralık 2016
Konu
4
Mesaj
660
Adınız
Yusuf İmamoğlu
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Emekli
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
Beyaz
Benim araçtada böyle. Yeni alınca huylandim hatta gittim motul 8100 5w30 yağ koydurup filtreleri değiştim yine aynı ilk çalıştırmada 2 3 saniye geç sönüyor. Ama sonra aç kapa yapsam hemen sönüyor. Bir sorun zannettim ama birçok doblo kullancisinda aynı durum. İnşallah bir zararı yoktur motora.
Hocam bende sorun kalmadı artık bu aracı ilk aldığım zama fabrika yağı varken böyleydi muhtemelen filtre kirlenmişti motor yeni olduğu için ilk yağ bakımından sonra sorun kalmadı.
 

atacan38

Azimli Üye
Kayıt
27 Aralık 2015
Konu
1
Mesaj
44
Yaş
50
Adınız
turgay
Hocam bu postu yeni gördüm ben bosch p7096 kullanıyorum sıkıntı çıkarmadı hiç ezilme büzülmede olmadı.

sizde nasıl ezilmiş anlayamadım benimde 1.6 multijet 105 beygirlik 198A3000 motor.
S.a
Malzemecide aynısını dedi,kimsede problem olmuyormuş. Bizi çok üzdü tekrar 5lt yağ aldık yağ filitresi onuda geç arabanın her tarafı yağ oldu , 6 kutu Balata spreyi sıktım temizlemek için :)

1-Benim aklıma gelen , tek olabilirmi acaba dediğim '' benimde 1.6 multijet 105 beygirlik 198A3000 motor '' Bizim motorun yağ filitresi kapağında UFI yazıyor bu marka ile BOSCH arasında fark vardır belki diye düşünüyorum .

2-Oluyor dediğimiz Oparın 717 511 14E filitresi arkasında bi çıkıntı var oring var kapakta bunun karşılığı yok.

3-Yağ filitresi ezilme konusu her çıkan filitre ezik çıkıyor .

Bunla geçmiş olsun diyelim
 

doktoryusuf

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
26 Aralık 2016
Konu
4
Mesaj
660
Adınız
Yusuf İmamoğlu
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Emekli
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
Beyaz
S.a
Malzemecide aynısını dedi,kimsede problem olmuyormuş. Bizi çok üzdü tekrar 5lt yağ aldık yağ filitresi onuda geç arabanın her tarafı yağ oldu , 6 kutu Balata spreyi sıktım temizlemek için :)

1-Benim aklıma gelen , tek olabilirmi acaba dediğim '' benimde 1.6 multijet 105 beygirlik 198A3000 motor '' Bizim motorun yağ filitresi kapağında UFI yazıyor bu marka ile BOSCH arasında fark vardır belki diye düşünüyorum .

2-Oluyor dediğimiz Oparın 717 511 14E filitresi arkasında bi çıkıntı var oring var kapakta bunun karşılığı yok.

3-Yağ filitresi ezilme konusu her çıkan filitre ezik çıkıyor .

Bunla geçmiş olsun diyelim
Hocam kapağa ben filtreyi oturtmadan oring contaları yağlıyorum. Sonra takıp fazla zorlamadan sıkıyorum. 2 kez bu işlemi yaptım sorun olmadı.

sizin kapakta sorun olmasın. Normalde bizim aracın fabrika çıkışı tüm filtreleri ufi marka ufide italyan firması o yüzden muhtemelen fiat ufi kullanıyor ama ben bosch p7096 ile sorun yaşamadım.
 

Shunter58

Azimli Üye
Kayıt
3 Nisan 2016
Konu
16
Mesaj
160
Yaş
27
Adınız
Furkan
Hocam bende sorun kalmadı artık bu aracı ilk aldığım zama fabrika yağı varken böyleydi muhtemelen filtre kirlenmişti motor yeni olduğu için ilk yağ bakımından sonra sorun kalmadı.
Valla hocam ben yağı değiştirdim filtre de ufi diye aklıma geliyor ama yine aynı.
 

atacan38

Azimli Üye
Kayıt
27 Aralık 2015
Konu
1
Mesaj
44
Yaş
50
Adınız
turgay
Hocam kapağa ben filtreyi oturtmadan oring contaları yağlıyorum. Sonra takıp fazla zorlamadan sıkıyorum. 2 kez bu işlemi yaptım sorun olmadı.

sizin kapakta sorun olmasın. Normalde bizim aracın fabrika çıkışı tüm filtreleri ufi marka ufide italyan firması o yüzden muhtemelen fiat ufi kullanıyor ama ben bosch p7096 ile sorun yaşamadım.
S.a

1. Sormak istediğim ilk resim de gösterdiğim filitre ve kapak / kapağın içi normal mi ?

2- '' kapağa ben filtreyi oturtmadan oring contaları yağlıyorum '' resimde kırmızı ve mavi renkle gösterdiğim yerleri doğrumu ?

3- Ki en önemli yer burası iki soruyada evet dediğsen ben yanlış yapıyorum usta .

a- Bahsettiğin oringleri yağlamıyorum !

b- '' kapağa ben filtreyi oturtmadan '' yani filitreyi kapağa oturtmak / takmak dan bahsediyorsan (int de gördüm) , ben onuda yapmıyorum.


- Filitrenin kapağa takılacağını biliyormuydun ? - Bilmiyordum.
- Filitreyide kapağa takmayı hiç denedinmi ? -Denemedim. Denemedim '' de '' üçüncü kez dir , yağ değiştiriyorum , göz ayarı , göz kararı diyelim o filitrenin arkası filitre kapağının içindeki daireye geçmez bence :( sok oldum .

Yağ sızdırma / kaçırma konusuna geri dönersek şunu anlayamadım
velevki geciyor ben yapmamışım , basınçlı yağ yağ filitresinin göbeğinden giriyor / ortasına giriyor , filitre kapağı arka tarafını kapıyor yağ mecburen filitrenin içinden geçerek ( ki filitrelenmiş oluyor bu sayade) yağ filitresinin haznesine dolup geri dönüş yapıyor .

Bizim yapmış olduğumuz yanlış hareketlerden hangisi sızdırmaya sebebiyet verebilirki ? Haznede gene yağ var :(
 

Dosyalar

Son düzenleme:

doktoryusuf

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
26 Aralık 2016
Konu
4
Mesaj
660
Adınız
Yusuf İmamoğlu
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Emekli
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
Beyaz
S.a

1. Sormak istediğim ilk resim de gösterdiğim filitre ve kapak / kapağın içi normal mi ?

2- '' kapağa ben filtreyi oturtmadan oring contaları yağlıyorum '' resimde kırmızı ve mavi renkle gösterdiğim yerleri doğrumu ?

3- Ki en önemli yer burası iki soruyada evet dediğsen ben yanlış yapıyorum usta .

a- Bahsettiğin oringleri yağlamıyorum !

b- '' kapağa ben filtreyi oturtmadan '' yani filitreyi kapağa oturtmak / takmak dan bahsediyorsan (int de gördüm) , ben onuda yapmıyorum.


- Filitrenin kapağa takılacağını biliyormuydun ? - Bilmiyordum.
- Filitreyide kapağa takmayı hiç denedinmi ? -Denemedim. Denemedim '' de '' üçüncü kez dir , yağ değiştiriyorum , göz ayarı , göz kararı diyelim o filitrenin arkası filitre kapağının içindeki daireye geçmez bence :( sok oldum .

Yağ sızdırma / kaçırma konusuna geri dönersek şunu anlayamadım
velevki geciyor ben yapmamışım , basınçlı yağ yağ filitresinin göbeğinden giriyor / ortasına giriyor , filitre kapağı arka tarafını kapıyor yağ mecburen filitrenin içinden geçerek ( ki filitrelenmiş oluyor bu sayade) yağ filitresinin haznesine dolup geri dönüş yapıyor .

Bizim yapmış olduğumuz yanlış hareketlerden hangisi sızdırmaya sebebiyet verebilirki ? Haznede gene yağ var :(
Kapağın içini hatırlamıyorum maalesef önceden resmini çekmiştim ama o telefon bozulduğu için resim gitti belki buraya atmışımdım o resimleri ama nereye attığımıda hatırlamıyorum burada.

ben tüm oringleri motor yağıyla yağlayıp filtreyi önce kapağa takıyorum sonra da kapağıda motora takıyorum. Filtre kapağa oturuyor hocam hatta sıkı oturuyor filtre birde benim dediğim gibi yapmayı deneyin.

eğer önce filtreyi takıyorsanız belkide bundan oluyordur yamulma bende hiç yamulmadı.
 

doktoryusuf

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
26 Aralık 2016
Konu
4
Mesaj
660
Adınız
Yusuf İmamoğlu
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Emekli
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
Beyaz
Valla hocam ben yağı değiştirdim filtre de ufi diye aklıma geliyor ama yine aynı.
Başka bir sorun olabilir hocam taktığınız filtrenin orjinal olduğundan eminseniz başka bir sıkıntı vardır. Yağ pompasında belki sorun vardır.
 

Shunter58

Azimli Üye
Kayıt
3 Nisan 2016
Konu
16
Mesaj
160
Yaş
27
Adınız
Furkan
Başka bir sorun olabilir hocam taktığınız filtrenin orjinal olduğundan eminseniz başka bir sıkıntı vardır. Yağ pompasında belki sorun vardır.
Sıfır araçlarda bile aynı şey varmış hocam. Yağ pompası sıkıntılı olsa başka şekilde de kendini belli etmez mi?
 

atacan38

Azimli Üye
Kayıt
27 Aralık 2015
Konu
1
Mesaj
44
Yaş
50
Adınız
turgay
Kapağın içini hatırlamıyorum maalesef önceden resmini çekmiştim ama o telefon bozulduğu için resim gitti belki buraya atmışımdım o resimleri ama nereye attığımıda hatırlamıyorum burada.

ben tüm oringleri motor yağıyla yağlayıp filtreyi önce kapağa takıyorum sonra da kapağıda motora takıyorum. Filtre kapağa oturuyor hocam hatta sıkı oturuyor filtre birde benim dediğim gibi yapmayı deneyin.

eğer önce filtreyi takıyorsanız belkide bundan oluyordur yamulma bende hiç yamulmadı.
Çok teşekkür ederim . Verdiğin bilgilerden dolayı

Artık yamulmanın sebebini bulduğuma inanıyorum :) İlk yağ değişiminde bu yöntemi deneyip fotoğraflıyacağım .
 

atacan38

Azimli Üye
Kayıt
27 Aralık 2015
Konu
1
Mesaj
44
Yaş
50
Adınız
turgay
Sıfır araçlarda bile aynı şey varmış hocam. Yağ pompası sıkıntılı olsa başka şekilde de kendini belli etmez mi?
Bu konu başlığının altında meşguliyet verdim kusura bakmayın . :tskler:

Bendeki durum da şu şekilde anladığım kadarıyla ''gösterge panelindeki yağ lambasının / ikonunun '' geç sönmesi burda okuyunca öğrendim , bende pratikde böyle bir şey yok .

Şuradan yola çıkarsak yağı değişikliğinde / yağ değiştiğinde ilk marş a bastığımda Yağ ikonu geç sönüyor , hatta benzen ' yağ seviyesi düşük motoru durdurun '' mesajı geliyor .bir kaç saniye sonra kalkıyor .

Bu durumda elektrikçi mantığı ile bakarsak , yağ basıncını algılayan siviç / müşür her ne ise yağ basıncının bilgisini beyne gönderdiğinde, gönderilirken ki geçen süre diğer araçlarda daha vazla anlaşılan .

Burada iki durum var
- ya gerçekten istenilen yağ basınç seviyesi geç oluşuyor ! Bu durumda yağ pompası , yağ soğutma sistemi,yağ kanalları belkide kullanılan yağın viskozitesi akışkanlığına kadar gider herhalde.

-yada yağ müşürü oluşan basınç geç algılıyor . ( keşke :) iyi ihtimalde bu ) hemen hissedemiyor (sensitive)

olabilir diye düşünüyorum .
 
Yukarı Alt