Bilgi Vites Degistirme Devri

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan Aliogan
  • Başlangıç Tarihi Başlangıç Tarihi
Fiat Connect Kampanyası
Fiat Connect Kampanyası
@Emreynk92
buna hiç gerek yok.zaten son devir 5,000.
 
Dpf temizlenmesi icin arada yapmak gerekiyor doblocu usta soylemisti bana uzun yolda 10000 binde arada yapiyorum
 
@Emreynk92
dpf zamanı gelince temizler.ekranda uyarı verir.o zaman aracı stop etmemek lazım.
 
Cevaplarınız için teşekkür ederim arkadaşlar. Sizlerin tecrübelerinize dayanarak aracımı 2500 devirde vites değişimi yapmaya, seyir halinde de 2000 devirde kullanmaya özen göstermeye karar verdim. Yalnız 2500 devre sakin kullanımla çıkmak biraz uzun sürüyor ve araç çok çok yavaş ivmeleniyor/hızlanıyor gibi geliyor bana. Sizlerde de durum böyle midir? 2500 vites değişimi, 2000 seyir halinde aracınızın şehir içi yakıt tüketim ortalaması nedir? Bu sorular hakkında da bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim. İlginiz için tekrar teşekkür ederim.
 
@Aliogan
Dizel araçları devirli kullanacaksın yolun durumuna göre 25 veya 30 bin devirde vites degisebilirsin
 
@senged
En son trip i sifirlayip depoyu doldurdum 450 km oldu suanda 8.0 gosteriyor havalar soguk oldugundan arabayi durur vaziyette isinmadi icin biraz gaz veriyorum o oynatiyo gecen haftalarda 7.8 civarindaydi
 
@senged

Benim önceki aracım 1.6Mjet 5 ileri CM , klima açık adana sıcaklarında 5.5/6.5 arası oynamaktaydı. Tabi ben vitesimi hiç bir zaman kolay kolay 2000 devirin üstünde atmayıp sakin kullanan birisiyim , gazın canını yakmadan kullanan fren mesafelerini önceden sezip ışıkları kendinize göre ayarlarsanız 1 litre bilemediniz 0.5 litre ortalamada çok kolay fark ettirirsiniz ki aracınız 1.6 6 ileri 6 ileri vitesin avantajı çabuk vites yükseltip az yakıt yaktırmaktır aslına bakarsanız. Uzun yolda bir depo ile 1400kmleri devirdiğimide hatırlarım. tabi bunlar için kendinizi ayarlamanız ekonomik sürüşe yatkın olmanız 2000 devir üzerini çok sık ziyaret etmemeniz gerekli , 2300+ devirler hem yakıtınızı etkileyecek hemde aracın seyir şartlarını değiştirecektir. araba gitmiyor diye kesinlikle gaza basmayın bir alt vitesi tercih edip pedalı stabil kullanın buda çok etkileyici sonuçlar verir.

-Mazotun 5 TL Seviyelere Dayandığı Ülkemizde Ekonomik Sürüş Kesinlikle Şart. Yardımcı Olabildiysem Ne Mutlu Bana , Ekonomik Çevreci Sürüşler Dileğimle. Başka Sorunuz Varsa Yanıtlayabileceğim Buradayım. 🙂
 
@AsimHundurel
Aracı ilk çalıştırdığınızda rolantide çalışırken gaz vermeyiniz aşınmanın en çok olduğu zaman motorun soğuk olduğu zamandır.Rolantide gaza basmak aracı çabuk ısıtmaz.Aracınızın ısınmasını istiyorsanız çalıştırdıktan sonra gideceğiniz mesafeye 2000 devir civarında ilerleyiniz.
 
@Dobloo46
Biliyorum zararli oldugunu ama aliskanlik galiba ayak o pedala basiyor
 
Hazır konu buraya gelmişken, motor soğukkanlı 2.000 deviri gecmeyelim peki hangi devirip altında surmeyelim?
 
@ofas
Turbo'nun açtığı devirin altına düşülmemesi ideal olandır.D3 lerde 1750 de D4 lerde 1500 devirde açıyor genel olarak 2000 devirin altına düşmemek iyidir.D4 lerde 1500 devirde açmasının nedeni bilenler bilir dik yokuşlarda 1.3 mjetler 1.vitesten 2.vitese geçerken devrini bulmazsa(1750 ye gelene kadar) bir süre cansızlaşıyordu bunu önlemek için 1500 devire çekildi.WV TSİ motorlarında turbo boşluğu denilen kısmı kapatmak için turboyu 1400 devire TDİ motorlarında(cadday 2.0 TDİ) 1300 devire ayarlanmış.
 
Yolun eğim ve trafik yoğunluğuna göre 1500-2000 arası devirlerde vites geçişlerim var. Düz yolda 50-55km hıza geldiğimde 5.vitese geçmiş oluyorum🙂 araba 2000-2500 devirlerinden sonra çok bağırıyor fazla rahatsız ediyor. Uzun yolda bile 80-85km hızın üstüne çıkmıyorum sırf 2000li devirleri geçip bağırdığından dolayı.
 
Bugün 2000 devirin altına düşmemeye çalıştım. Hem araba çok bağırıyormuş gibi geliyor hem de daha hızlı kullanıyorum.

Ayrıca bu başlık altında birbiriyle çelişen yorumlar var. Hangisine uymamız lazım? Açıkçası bu işten iyi anlayanlar kimler? Kafam karıştı...
 
Tavsiyeler üzerine motor sağlığını da göz önünde bulundurarak 2300-2500 devir de vites değiştiriyor, 1800-2000 devirde seyir halinde şehir içinde aracı kullanmaya başladım lastik basınçlarımda 38 psi(16 inç petlas). Bugün Kilometre sıfırlayıp şehir içi ne kadar tüketim yapacak ölçmeye başlamayı düşünüyorum. Sağlıklı olması açısından 2-3 hafta kullanmayı düşündüm. Sonuçları buradan paylaşırım. Cevaplarınız için teşekkür ederim arkadaşlar.
 
Ekonomik Sürüş Her Zaman İyidir :srnsml:
 
@generalmurat55
Vites düşürme ve yükseltme işareti turbonun açması veya devreden çıkması ile yanmaktadır.Bizim araçlarda motor sesinin içerisine gelmesi aracın yalıtımının yetersiz olmasından kaynaklanıyor.WV gurubu dizeller multijetlerden bir miktar daha gürültülü çalışır fakat kabin içerisinde ses yalıtım olarak çok başarılıdır.
 
Arkadaşlar -5 lerden +10 derecelere kadar şehir içi yaptığım yol 2-3 hafta içinde 170km ve ortalama 8,6 litre yakıt tüketimim mevcut. Yaptığım yol 4-5 km civarında yani 4-5km yol gidip duruyorum sonra işim bitince tekrar aynı yolu dönüyorum. Yani sık dur kalklı kısa mesafeli kullandım aracı(yüksüz). Gittiğim yolda 2 trafik ışığı mevcut ve genelde bir tanesine yakalanıyorum. Devirli kullanmaya özen gösterdim 2500 d/d vites yükseltip 2000 d/d de normal sürmeye çalıştım, mesafe kısa olunca devirli kullanmak biraz zor oluyor seyir halindeyken. Hem küçük bir deneyim paylaşmak hem de yakıt tüketimi hakkında fikirlerinizi almak istedim. Sizce bu tüketim normal mi?
 

Dosyalar

  • 20170222_221903.jpg
    20170222_221903.jpg
    46,3 KB · Okunma: 38
  • 20170228_000822.jpg
    20170228_000822.jpg
    40 KB · Okunma: 29
Dizel motorların sevmediği şeydir yüksek devir. Zaten 3000 devirden sonra motor bağırır istekli hızlanma olmaz. Bunun sebebi ise dizel motorda kullanılan piston kollarının uzun olması ve yüksek devirde bi dezavantaj oluşturmasıdır, zaten dizel motorlar kesiciye girmemesi için elektronik olarak sınırlanıyor. Bu sınırlama olmasa pistin kolu kendini kurtarıp ilk bulduğu yerden kopar deler motoru.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back