multijet turbo açılması

Durum
Konu kapatılmıştır.

yunushan444

Azimli Üye
Kayıt
15 Mart 2011
Konu
42
Mesaj
116
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
yunushan444 tarafından yazılan metin:
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
belli bir devirden sonra turbo açılır :)
 

SerdarEngin

Vice President of TeamDoblo
Admin
Başka Araç
Kayıt
10 Mart 2011
Konu
58
Mesaj
29.463
Yaş
44
Adınız
Serdar Engin
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Meslek
Satış Md.
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Motor
1.4
Araç Yılı
2009
Renk
M.GRİ
cAn 3436 tarafından yazılan metin:
yunushan444 tarafından yazılan metin:
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
belli bir devirden sonra turbo açılır :)
Hatta ilk gazı verdiğinde araç toparlamaz ama biraz sonra gaza yüklenmeye devam edersen kafayı sallayarak,deli danalar gibi:D ipten kurtulmuş boğa gibi kendini ileri atar ya:D işte sana TURRRRRBOOOO:D
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
serdarengin tarafından yazılan metin:
cAn 3436 tarafından yazılan metin:
yunushan444 tarafından yazılan metin:
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
belli bir devirden sonra turbo açılır :)
Hatta ilk gazı verdiğinde araç toparlamaz ama biraz sonra gaza yüklenmeye devam edersen kafayı sallayarak,deli danalar gibi:D ipten kurtulmuş boğa gibi kendini ileri atar ya:D işte sana TURRRRRBOOOO:D
:D :D
 

geremy

Onursal Kurucu
Kayıt
10 Kasım 2009
Konu
252
Mesaj
4.905
daha hızlı cevap alma açısından başlık değiştirildi.

konu taşındı.
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
2500 devirden sonra turbonun açılması lazım...
 

anka2556

Aktif Üye
Kayıt
2 Mart 2011
Konu
66
Mesaj
767
Yaş
44
Adınız
Uğur
Kan Grubu
0 +
Şehir
Kocaeli
Meslek
Lojistik uzmanı
Modeli
Araç Yılı
2011
Renk
Çöl Gri
yunushan444 tarafından yazılan metin:
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
Turbo , marj motoru gibi belli zamanlrda devreye girip , belli zamanlarda devreden çıkan bi şey değildir.
Turbo , egsoz çıkışından aldığı tahrikle motora hava basan bi hava komproserüdür.
Bu tahriği sabit bi şaft yardımı ile yapar.
Devreden çıkıp, devreye girmesi diye bişey söz konusu değildir.

Peki turbo lag(gecikme) denen, halk arasında turbo devreye girdi den,ilen olay nedir?
Turbo nun alt devirlerde yeterli hava basıncına ulaşamaması sonucunda motorun cansız olmasıdır.
tork eğrisinde maximum nokta turbonun yeteri kadar hava basabildiği kısaca devreye girdiği devirdir.
Bu d1 d2 de 1750 devir/dakika , d3 kasalarda 1500 devir/dakika dır.

Bu devirden sonra tork azalaır, beygir artar.
4000 devire doğru beygir de düşer.

Daha açıklayıcı bi link :
Linki görmek için izniniz yoktur Şimdi giriş yap veya üye ol.
 

UğurBalci

Düz Üye :)
Doblo
Kayıt
22 Ekim 2010
Konu
66
Mesaj
1.268
Yaş
30
Adınız
Uğur
Kan Grubu
0 +
Şehir
Bursa
Meslek
İşçi
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Renk
KURŞUN GRİ
gemlik sanayinde her zaman gittiğim ustamdada doblo vardı ben en son aracı satmadan servise gittiğimde ustayla birlikte benim aracla deneme şürüşüne çıktık aracı usta kullandı daha öncede çoğu kez kullanmıştı ve hep bana derdiki ne kendi doblom nede başka doblolarda hiç birinde böyle kalkış ve hızlanış yok kendi aracımda bile gaza basıyorum araç bir yerden sonra hızlanıp kopuyor dedi ama senin araçta hiç böyle birşey yok gaza bastımmı hemen uzuyo kopuyo sanki turbo hemen devreye giriyo gibi dedi bunun sebebini çok düşündüm ama bulamadım gerçi şimdi aracı sattım ama konuyu burda görmüşken yazam dedim
 

Fethi KORKUT

BURSA YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
21 Kasım 2011
Konu
19
Mesaj
1.481
Adınız
Fethi
Kan Grubu
0 -
Şehir
Bursa
Meslek
Serbest
Aracınız
Başka Araç
Modeli
Diğer Model
Araç Yılı
2013
Renk
Beyaz
yunushan444 tarafından yazılan metin:
MERHABA arkadaşlar bende 2005 1.3 active doblo var multijet turbo belli bir devirden sonramı açılır yoksa turbo marşa bastığımız andan itibaren devredemidir
Turbo , marj motoru gibi belli zamanlrda devreye girip , belli zamanlarda devreden çıkan bi şey değildir.
Turbo , egsoz çıkışından aldığı tahrikle motora hava basan bi hava komproserüdür.
Bu tahriği sabit bi şaft yardımı ile yapar.
Devreden çıkıp, devreye girmesi diye bişey söz konusu değildir.

Peki turbo lag(gecikme) denen, halk arasında turbo devreye girdi den,ilen olay nedir?
Turbo nun alt devirlerde yeterli hava basıncına ulaşamaması sonucunda motorun cansız olmasıdır.
tork eğrisinde maximum nokta turbonun yeteri kadar hava basabildiği kısaca devreye girdiği devirdir.
Bu d1 d2 de 1750 devir/dakika , d3 kasalarda 1500 devir/dakika dır.

Bu devirden sonra tork azalaır, beygir artar.
4000 devire doğru beygir de düşer.

Daha açıklayıcı bi link :
Linki görmek için izniniz yoktur Şimdi giriş yap veya üye ol.

*tup*
 

DobLoPremio

Aktif Üye
Kayıt
22 Mayıs 2012
Konu
9
Mesaj
737
Adınız
Şenol ASİL
Kan Grubu
0 +
Şehir
Adana
Meslek
Grafik Tasarım
Modeli
Araç Yılı
2011
Renk
Siyah
15,17 (x1000) Turbo Aktif Olur :) / anka 'da açıklamış zaten :)
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Konu
89
Mesaj
9.661
Adınız
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ

globetroter

Azimli Üye
Kayıt
11 Temmuz 2011
Konu
9
Mesaj
365
sabit şaftmı ? benim bildiğim turbo hareketi eğzoz manifoltundan atılan gazdan alır. bizdekiler sabit geometrili turbo. birde değişken geometrili turbo var o daha düşük devirlerde açıp devreye girdiği için beygir ve tork yüksek oluyor.
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Konu
165
Mesaj
11.560
Yaş
30
Adınız
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
lineada değişken geometrili turbo vardı gaz tepkileri daha düşük devirlerde bile çok daha iyi tepki veriyor ve bayılma olmuyor
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Konu
89
Mesaj
9.661
Adınız
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ
Bravoda bizim araçların değişken geometrilisi var ve 120 beygir.bizim araçlar biraz satılsın ondan sonra onuda koyarlar tahminim.
 

UğurBalci

Düz Üye :)
Doblo
Kayıt
22 Ekim 2010
Konu
66
Mesaj
1.268
Yaş
30
Adınız
Uğur
Kan Grubu
0 +
Şehir
Bursa
Meslek
İşçi
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Renk
KURŞUN GRİ
sabit şaftmı ? benim bildiğim turbo hareketi eğzoz manifoltundan atılan gazdan alır. bizdekiler sabit geometrili turbo. birde değişken geometrili turbo var o daha düşük devirlerde açıp devreye girdiği için beygir ve tork yüksek oluyor.
walla kardeşim aracın ilk sahibiydim öyle şaftan filan anlamam hiç bir işlem yapılmadı aracı sadece bir kere turbo tamir gördü oda yetkili serviste öyle gaza bastığında durup durup hızlanmıyodu gaza bastınmı araç hemen hızlanıyodu usta bile şasırıyodu ya turboda var birşey dedi yada çok iyi açmışşın motoru dedi
 

globetroter

Azimli Üye
Kayıt
11 Temmuz 2011
Konu
9
Mesaj
365
Silindire daha fazla ve yüksek basınçta hava girmesini dolayısıyla daha fazla oksijenin girmesiyle iyi bir yanma ve yüksek motor gücü oluşmasını sağlayan elemana turbo şarjer denir. Buna aşırı doldurma da denir. Yüksek rakımlı yerlerde düşük hava basıncının motor verimini azaltmasını da önler. Örneğin 1000m yükseklikte motorda %10 güç azalması meydana gelebilir, aşırı doldurma bunu önleyebilir.

Turboşarj bir mil üzerinde bulunan türbin ve pompadan meydana gelir. Türbin egzoz manifolduna, pompa emme manifolduna bağlıdır. Egzoz manifoldundan basınçla çıkan gazlar türbini döndürürler, aynı mil üzerinde bulunan pompa hareketini türbinden alır ve emme hattından gelen temiz havayı basınçlı bir şekilde silindirlere gönderir. Böylece sabit hacimde bulunan silindirin içine daha fazla hava girmiş olur.


• Turboşarjlı Motorlarda Nelere Dikkat Edilmeli

1. Turboşarj mili oldukça hızlı döner (40.000d/dk) ve hassas bir yağlama ve yataklama sistemi vardır.
2. Motorlarda kalın yağ kullanılmamalıdır.
3. Yağlama borularında kaçak bulunmamalıdır.
4. Motor rölanti devrindeyken stop edilmelidir.
5. Motor ilk çalıştırıldığında ani gaz verilmemelidir.
6. Motor normal sıcaklığına ulaşmadan fazla yüklenmemelidir.

alıntıdır..
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Konu
165
Mesaj
11.560
Yaş
30
Adınız
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
güzel bilgiler teşekkürler
 

globetroter

Azimli Üye
Kayıt
11 Temmuz 2011
Konu
9
Mesaj
365
rica ederim. birde twinchager yani çift beslemeli motorlar var. VW grubunun TSİ motorları. bu motorlarda turbodan hariç birde kompresör var. kmpresör turbo devreye girene kadar olan açıklıktaki eksiği tamamlıyor. böylece araba yerinden ok gibi fırlıyor..
 

UğurBalci

Düz Üye :)
Doblo
Kayıt
22 Ekim 2010
Konu
66
Mesaj
1.268
Yaş
30
Adınız
Uğur
Kan Grubu
0 +
Şehir
Bursa
Meslek
İşçi
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Plus
Motor
1.6 Multijet
Araç Yılı
2015
Renk
KURŞUN GRİ
bilgiler için teşekürler
 
Durum
Konu kapatılmıştır.
Yukarı Alt