abi yeri gelmişken sorayım bende.60 bin km de değişecek olan bir alternatör kayış seti var.
bu set iki kayış bir gergi takozu ve bir rulmandan oluşuyor.
gergi takozu 60 tl
gergi rulmanı 20 tl
alternatör kayışı 30 tl
direksiyon pompa kayışı (4pk 1022 EE) 60 tl
montaj dahil fiyatlardır.
kayışlarda dyco marka kullanmayınız.
abi yeri gelmişken sorayım bende.60 bin km de değişecek olan bir alternatör kayış seti var.
bu set iki kayış bir gergi takozu ve bir rulmandan oluşuyor.
gergi takozu 60 tl
gergi rulmanı 20 tl
alternatör kayışı 30 tl
direksiyon pompa kayışı (4pk 1022 EE) 60 tl
montaj dahil fiyatlardır.
kayışlarda dyco marka kullanmayınız.
benim araç 71 binde aldığmda 58 bindeydi 4 yıl olcak nerdeyse alalı. o zaman ben hangi kayışları değiştirmem gerek ve servistmi değiştireyim
raptor abi dyco markayı neden kullanmayalım?sanayide ustaların ağzında yaygın olan marka
ben d1 için hepsini orjinal almıştım o dyco önermişlerdi ama dedim boşver orjinal ver sen
abi çok saol o zaman hemen değiştireyim ben hepten unuttum valla. bide bizim araba çoğunlukla yatıyor hepten bayatlamıştır o kayışlar.abi yeri gelmişken sorayım bende.60 bin km de değişecek olan bir alternatör kayış seti var.
bu set iki kayış bir gergi takozu ve bir rulmandan oluşuyor.
gergi takozu 60 tl
gergi rulmanı 20 tl
alternatör kayışı 30 tl
direksiyon pompa kayışı (4pk 1022 EE) 60 tl
montaj dahil fiyatlardır.
kayışlarda dyco marka kullanmayınız.
benim araç 71 binde aldığmda 58 bindeydi 4 yıl olcak nerdeyse alalı. o zaman ben hangi kayışları değiştirmem gerek ve servistmi değiştireyim
bu yukarıda yazılı olan seti 60 binde değiştirmen gerekiyordu.
bu set her parçasıyla önemlidir.takoz ve rulmanda sorun çıkarsa kayışı değiştirmenin bir anlamı kalmaz.ayrıca o rulman bozulduğunda kaynayıp motoru tamamen kilitleyebiliyor.gözümle gördüm.adam servise zor düştü.
direksiyon pompa kayışı ve alternatör kayışı çok önemlidir.direksiyon pompa kayışı keserse kaza yapmanız çok yüksek ihtimaldir.alternatör kayışı keserse yolda kalırsınız.NET
60 bin km de direksiyon ve fren hidrolikleri de değiştiriliyor aslında ama kimse dikkate almaz.hidrolik sistem ömrü için önemli bir bakımdır.
Fiat servisine gidip kayıs ı alıp başka bir yerde taktırma imkanımız varmı ?raptor abi dyco markayı neden kullanmayalım?sanayide ustaların ağzında yaygın olan marka
ben d1 için hepsini orjinal almıştım o dyco önermişlerdi ama dedim boşver orjinal ver sen
dyco marka kayış elastik kayış diye geçiyor (EE) ama esnetebilene helal olsun.direksiyon pompa kasnağını ve milini zorluyor.bu kayışı zorlayarak takmak mümkün ama kısa süre içinde direksiyon pompası tamiri yada değişimine hazır olmak gerek.
kayseri,mersin gibi büyük fiat yetkili servisleri bu marka yerine fabrikanın orijinal kayışını kullanıyor.zaten dyco fabrikanın kullandığı kayış değildir.OEM (uygun-muadil) parçadır.
2004 Model 1.2 doblom 184.000 km'de şuan 4 sene önce 144.000 km de triger kayışları değişti. 2.000 km sonra bakımı var. Kayışları değiştireyim mi ? ve ne tür şeyler yaptırmak gerekli.
Fiat servisine gidip kayıs ı alıp başka bir yerde taktırma imkanımız varmı ?raptor abi dyco markayı neden kullanmayalım?sanayide ustaların ağzında yaygın olan marka
ben d1 için hepsini orjinal almıştım o dyco önermişlerdi ama dedim boşver orjinal ver sen
dyco marka kayış elastik kayış diye geçiyor (EE) ama esnetebilene helal olsun.direksiyon pompa kasnağını ve milini zorluyor.bu kayışı zorlayarak takmak mümkün ama kısa süre içinde direksiyon pompası tamiri yada değişimine hazır olmak gerek.
kayseri,mersin gibi büyük fiat yetkili servisleri bu marka yerine fabrikanın orijinal kayışını kullanıyor.zaten dyco fabrikanın kullandığı kayış değildir.OEM (uygun-muadil) parçadır.
illaki vardır da dışarıda servisten daha uygun olur fiyatı.markasını söyleyip alın parçacılarda bulunur zaten.
2004 Model 1.2 doblom 184.000 km'de şuan 4 sene önce 144.000 km de triger kayışları değişti. 2.000 km sonra bakımı var. Kayışları değiştireyim mi ? ve ne tür şeyler yaptırmak gerekli.
seneyi salla...sene çok önemli değil.
trigeri elleme
alternatör setini kontrol ettir.kayışlardan herhangi biri eski-çatlak-yırtık-aşınmış ise kayış setini komple değiştir.
bujileri ve bobinler kontrol ettir.
hava filtresi,polen filtresi,motor yağı ve yağ filtresini değiştir.
ön düzen parçalarını ve ayarlarını kontrol ettir.arka yürür parçaları elden geçirin.
fren balatalarını kontrol edin.kampanaların temizliğini ve ayarlarını yaptırın.gerekiyorsa balataları değiştirin.
klima giderlerini temizletin.kapı ayarlarını kontrol edin ve kapı menteşeve raylarını yağlayın.boya çiziklerini rotuşlayın.aracı lifte kaldırdığınızda altında sürtme izi görürseniz kaporta silikonu ile kaplayın.