@inboxajm
Turbo neden bitsin?
Turboyu bitiren aracı kapatmadan önce beklememektir, gaza dokunmadan 30-60 saniye beklemek gerekir.Soğuk motorda aracı sıkıştırmamak gerekir, mil yeterince yağlanmaz yoksa, zamanla turbo balans yapar.Dizel araçlar benzinliler gibi yüksek devire ihtiyaç duymazlar, 1.9 Jtd Doblo için konuşmak gerekirse araç maksimum torkunu 1750 devirden 2500 devire kadar veriyor, buna göre optimum seyir devri düz yol için 1750'dir, yani 5. viteste en az yakıtı harcamak isteyen kişi 1750 devirde ilerlemelidir.Vites değiştirirken de hızlanma esnasında 2200-2500 gibi vites yükseltilir, sonraki vites yine 1750 dolaylarında, yani maksimum tork devrinde kalacaktır.Dizel araç böyle kullanılır.Performans odaklı kullanım için de, 4000 devir 105 beygirin üretildiği devir olduğu için, vites bu noktada yükseltilir, turbo araçlarda güç belli bir devirden sonra düşmektedir, bu yüzden turbo araçlarda özellikle de dizellerde maksimum güç devrinden sonra araç duvara çarpmış gibi olmaktadır.
Düşük devir kullanmanın tek dezavantajı aracın kurum bağlamasıdır, ben kendi aracımda enjektör temizleyici kullanıyorum, zaman zaman aracı sıkıştırıyorum, ayrıca Egr valfini de iptal ettirdim, aracımda kurum da sıfırdı, bu şekilde rahatlıkla önüne geçebilirsiniz kurumlanmanın.Dizel doğru kullanılırsa düşük devir çevirdiği ve sağlam bir motor olduğu için(patlamalı yakıtla çalıştığı için motor elemanları benzinlilerden istisnai motorlar hariç genellikle daha sağlamdır) uzun ömürlü olur, ayrıca yakıttan da tasarruf edersiniz.