Bilgi Enteresan bir sorun hakkında bilgi istiyorum(değişken geç çalışma, çekiş düşüklüğü,titreşim)

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Sesi kameraya alir mısınız bakalim karsilastirlqim.. arac ici motor yanindan cekip.
Paylaşırsanız
Videonun başında dörtluler yanıyor sonra kapatıyorum. Sesin dalgalanmasınin surmasından anlaşılıyor zaten. Ayrıca titreme ve zırıltı sesi net anlaşılıyor.motor sesi normal mi emin değilim ama bana normal geliyor.
 

Dosyalar

fthpl

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
19 Nisan 2018
Konu
9
Mesaj
480
Yaş
29
Adınız
Talha Fatih Pala
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İzmir
Meslek
Doğalgaz Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.9 Jtd
Araç Yılı
2005
Plaka
35DGV80
Renk
Yıldız Mavi
Valla bilemedim bende de ses var ama bunun 10 da biri gibi. Bende çekip atayım bakarsınız. Var bir ilginç durum ama ney?

Birileri fikir verir umarım.

Çok bakılmak yer var. Ben bendeki daha az şiddetli benzer sesi bulamıyorum
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Bugün altrnatörun kablosunu çıkardım yine çalışmada sorun oldu fakat çalıştıktan sonra dörtlüleri yaktım farları yaktım kapadım vs seste herhangi bir dalgalanma olmadı. V kayışı biraz gergin gibi beldi bana.
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Yakıt kollektörüne üç ayrı noktadan giriş ve çıkış var. Biri enjektörün geri dönüş hortumu,diğeri mazot filitresine geri giden geri dönüş hortumu ve bir diğeri yakıt deposuna geri giden hortum. Araç çalışırken üçünüde sırayla çıkardım üçündende basınçlı bir şekilde mazot geliyor. Bu durum normal mi?
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Farklı ustalardanda görüş alarak kendi kendime şöyle bir teşhis koydum.
Yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç sensöründen şüpheleniyorum
Şöyle ki;
Araç marş basma esnasında şu şekilde belirti veriyor.
15 saniye kesintisiz bir şekilde marş basıyorum. İlk 5 saniye çalışacakmış gibi yapıyor fakat çalışmıyor 5 saniye sonra ise artık hiç çalışma belirtisi göstermiyor ve marş hızı yani motor çevirme hızı artıyor bi rahatlama etkisi gösteriyor. Belli ki ECU bir sebeple motorun çalışmasına müsade etmiyor. Bu halde kesintisiz olarak isterse 5 dakika mars basın kesinlikle çalışmaz. Hatta motor devrini 1000 /1500 lere kadar getirin yinede çalışma belirtisi göstermez. Bu durum bana göre pompa ve enjektör arızasını eleyecek bir bilgi. Çünkü pompa kaçırıyor ve yeterli basıncı üteremiyor olsa yüksek devirde arızalı bile olsa yeterli basıncı üretir kaldı ki bu araç çalışınca rolanti devrinde yeterli basınca ulaşıyor.
Ben şöyle bir senaryo belirledim.

Basınç sensörü hatalı bir şekilde ecuya , railde normal basınç olduğu halde yüksek basınç bilgisi gönderiyor. Ve ecu regülatöre valfi açtırarak basıncı düşürmeye çalışıyor. Oysa normal olan basıncı düşürüyor ve bu durum motorun çalışmamasına sebep oluyor ve beyin çok yüksek basınç algıladığı için ateşlemeyi kesiyor ve motorun çalışmasına müsade etmiyor. Birşekilde çalıştıktan sonra ise geri dönüş hattında yüksek basınca sebep oluyor bunun sebebi ise regülatör valfi açık durumda tuttuğu için yüksek basıncı rail yerine geri dönüşe gönderiyor. Bu durum geri dönüş hortumlarında ki sızdırma ve zayıf noktalarından patlamalarını açıklayabilir.
Sensör doğru çalışıyor regülatör hatalı çalışıyorda olabilir.
Sizlerinde görüşünü almak istiyorum.
Beyinciye gidip verileri okumak istiyorum fakat beyincilerin programlari genelde eski oluyor ve albea veya doblo 1.3 gibi araç modellerini seciyorlar. Oysa bu araç motoru onlardan çok farklı. Doğru bilgilere nasıl ulasabilirim
 

YASİNAÇIKYER

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
9 Haziran 2016
Konu
14
Mesaj
362
Yaş
33
Adınız
YASİN
Kan Grubu
AB RH +
Şehir
Ankara
Meslek
EMLAK TAHAKKUK
Aracınız
Doblo
Modeli
Cargo
Motor
1.9 Jtd
Araç Yılı
2003
Plaka
06ym177
Renk
BEYAZ
Farklı ustalardanda görüş alarak kendi kendime şöyle bir teşhis koydum.
Yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç sensöründen şüpheleniyorum
Şöyle ki;
Araç marş basma esnasında şu şekilde belirti veriyor.
15 saniye kesintisiz bir şekilde marş basıyorum. İlk 5 saniye çalışacakmış gibi yapıyor fakat çalışmıyor 5 saniye sonra ise artık hiç çalışma belirtisi göstermiyor ve marş hızı yani motor çevirme hızı artıyor bi rahatlama etkisi gösteriyor. Belli ki ECU bir sebeple motorun çalışmasına müsade etmiyor. Bu halde kesintisiz olarak isterse 5 dakika mars basın kesinlikle çalışmaz. Hatta motor devrini 1000 /1500 lere kadar getirin yinede çalışma belirtisi göstermez. Bu durum bana göre pompa ve enjektör arızasını eleyecek bir bilgi. Çünkü pompa kaçırıyor ve yeterli basıncı üteremiyor olsa yüksek devirde arızalı bile olsa yeterli basıncı üretir kaldı ki bu araç çalışınca rolanti devrinde yeterli basınca ulaşıyor.
Ben şöyle bir senaryo belirledim.

Basınç sensörü hatalı bir şekilde ecuya , railde normal basınç olduğu halde yüksek basınç bilgisi gönderiyor. Ve ecu regülatöre valfi açtırarak basıncı düşürmeye çalışıyor. Oysa normal olan basıncı düşürüyor ve bu durum motorun çalışmamasına sebep oluyor ve beyin çok yüksek basınç algıladığı için ateşlemeyi kesiyor ve motorun çalışmasına müsade etmiyor. Birşekilde çalıştıktan sonra ise geri dönüş hattında yüksek basınca sebep oluyor bunun sebebi ise regülatör valfi açık durumda tuttuğu için yüksek basıncı rail yerine geri dönüşe gönderiyor. Bu durum geri dönüş hortumlarında ki sızdırma ve zayıf noktalarından patlamalarını açıklayabilir.
Sensör doğru çalışıyor regülatör hatalı çalışıyorda olabilir.
Sizlerinde görüşünü almak istiyorum.
Beyinciye gidip verileri okumak istiyorum fakat beyincilerin programlari genelde eski oluyor ve albea veya doblo 1.3 gibi araç modellerini seciyorlar. Oysa bu araç motoru onlardan çok farklı. Doğru bilgilere nasıl ulasabilirim
bu ustalar sonunda bizi usta yapacak. :)
Arkadaş baya beyin yakmış bu yolda rabbim kolaylık versin inşaallah basit ve ucuz yoldan çözersin problemini
 

fthpl

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
19 Nisan 2018
Konu
9
Mesaj
480
Yaş
29
Adınız
Talha Fatih Pala
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İzmir
Meslek
Doğalgaz Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.9 Jtd
Araç Yılı
2005
Plaka
35DGV80
Renk
Yıldız Mavi
Vallahi öyle,insan kendi çözümünü ariyor...
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
bu ustalar sonunda bizi usta yapacak. :)
Arkadaş baya beyin yakmış bu yolda rabbim kolaylık versin inşaallah basit ve ucuz yoldan çözersin problemini
Teşekkür ederim. Farklı araç ve farklı arızalarla ilgili çok ustaya gittim şimdiye kadar. Ustalar için teşhis koymak zor bir konu. Sebebi ise bir arızayı anlamak için ayıracakları zaman kısıtlı ve emin olun bizim kadar üzerine düsünüp beyin fırtınası yapmıyorlar. Zaten bunu yapsalar kendilerini daha fazla gelistirecekler. Bu mumkün olmayınca kolaycılığa kaçıp ihtimal dahilindeki parcaları degistiriyorlar. Bizim parçaya verdigimiz paraya Almanyada araba aliyorlar.
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Malumunuz havalar iyice soğudu istanbulda eksi 3 leri gördük. Üç beş marş basmayla çalışan araç bu soğuklarda tek marşla çalışıyor.
Fakat şöyle birşey farkettim araç çalıştığı zaman marş motoru motoru zor çeviriyor yani motor direniyor dönmemek için fakat bu haliyle bile yarım tur zor bela çevirince araç hemen çalışıyor.
Çalışmayacağı zaman ise çok kolay ve hızlı çeviriyor motoru fakat bu seferde çalışmıyor.
Buna neden kaynaklanıyor olabilir?
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
İki tane video ekledim. Biri çalıştığı zaman yani motor soğukken verdiği tepki ötekide motor sıcakken çalışmama durumu.
 

Dosyalar

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Nette bulamadım krank sensörünün yerini tam olarak bilen var mı?
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Krank sensörünü yerinden çıkardım temizledim taktım. Bu sefer daha geç çalışmaya başladı. Buda bir veri . Yenisiyle değiştireyim en azından krank sensörü ihtimalini aradan çıkarırız.
 

Dosyalar

Doblo2012

Yeni Üye
Doblo
Kayıt
19 Şubat 2020
Konu
1
Mesaj
7
Adınız
Osman
Kan Grubu
0 +
Şehir
Adana
Aracınız
Doblo
Modeli
Jtd
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2012
Renk
Beyaz
Selamın Aleykum geçmiş olsun bende 2012 1.3multijet 75.000km doblo var geç çalışma, motorda titreme, kalkışta düşük rolanti bir kaç Usta gezdikten sonra Turbo da sıkıntı var kimileri siboblarda v.s. Hatasıni tespit edildikten sonra yok efendim turbo ve enjektör tamiri gerektiğini söylediler bir kaç pompacı arastirdiktan sonra 300 tl ile 1.500 tl masrafı çıkar dediler. Adana sanayide bir Dost tavsiyesi üzerine bir Pompacı ile 400 tl den pazarlık yaparak 300 tl ile anlaştık malesef enjektörleri sökümunden sonra bana kardeşim senin tam 650 tl masrafı var diyerek 580 tl ile tamiratıni gerçekleştirdik. Araç da titreme sorunu ortadan kalktı motor saat gibi işleme ye başladı kalkışta da dahi farkı hissettim 10 Numara 5 yıldız diyebilirim. Asil konu yapılan enjektör Temizliği Makina'dan verilen ayar bir de tek enjektör de çıkan sorun nedeni ile nedense 300 tl den neden 280 tl fazla alınmıştır . Gerçekten Pampacilarda dürüst İnsan bulursanız bana da haber verin Adana cevresi. Anlaşma 300 tl pulların değişimi makina da yapilan ayarları idi değişen yok.
 
Son düzenleme:

sucu58

Yeni Üye
Doblo
Kayıt
14 Şubat 2020
Konu
1
Mesaj
9
Yaş
33
Adınız
bayram
Kan Grubu
0 +
Şehir
Sivas
Meslek
sıhhı tesisatcı
Aracınız
Doblo
Modeli
Cargo
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2006
Plaka
58hd713
merhaba bahsettigiiniz arızaya benze sorun bende var geç calışma sorunu adı altında konu actım orda arkadaşların yazdıklarından ffikir alabilirsiniz ben sorunumu kısmen kendim hallettim 1.3 mj 2006 var benim soguk sıcak fark etmeksizin ilk calıştırmada calıştıramıyordum 3. marşda calıştırıyordum 2 yıldır boyle su bozuk bunu deiştir velhasıl 8 binlira harcadım sorunum cözülmedi.
motordan anlamam ama sizde de hava akı metresi varsa ona bi baktır aklıma o gelior ben onuda deiştirdiğim hale duzelmedi gecenler aklıma düştü ( bi ustam akış metrenin hortumunu cıkart icine parfğm sık calışır demişti oyle yapıyordum bahssettiğim parayı harcamadan ilk marlta calışıyordu akış metreyi deiştirfdim bi muddet sorunsuz calıştı bindim ) şimdi yine aynı sorun oldu gecen işte aklıma düştü hava akış metreyi söktüm tinerle yıkadım icini kuruttum havayla taktım tabi bu ogleden sonra sabah calıtırp işe gitmiştim neyse taktım marsa bastım nerdeyse yarım marşta calıştı kontaga elimi vurdugumu hiidercesine hemen calışıyor bıaktım ertesi sabah sivastayım ben bu hafta eksi 26 yı hisstttik araba garajda ilk marşta biraz uuzn sürdü ama ilk marşta calıştı 4 5 gündür problmim yok :)
 

Doblo2012

Yeni Üye
Doblo
Kayıt
19 Şubat 2020
Konu
1
Mesaj
7
Adınız
Osman
Kan Grubu
0 +
Şehir
Adana
Aracınız
Doblo
Modeli
Jtd
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2012
Renk
Beyaz
As dün 300 tl pulları kendisine ait olup anlaştık.Enjektör düzensiz püskürtme var dediler.Enjektörleri soktukten sonra fiyati 650 tl çekip 580 tl ödeme yaptım. Dürüst Usta yok enjektörlerin ayarını pul değişimini yaptıktan sonra aracım saat gibi işlemeye başladı ama daha acısı üzerimden gitmiş değil kendimi kaziklanmis gibi hissediyorum.

Anlaşma pulların değişimi, eşit püskürtme ayarı 300 tl.

Alınan 580 tl zehir zıkkım olsun neymiş efendim sökme takma parası 200 tl
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Konu
89
Mesaj
9.773
Adınız
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Plaka
78AAD161
Renk
BEYAZ
As dün 300 tl pulları kendisine ait olup anlaştık.Enjektör düzensiz püskürtme var dediler.Enjektörleri soktukten sonra fiyati 650 tl çekip 580 tl ödeme yaptım. Dürüst Usta yok enjektörlerin ayarını pul değişimini yaptıktan sonra aracım saat gibi işlemeye başladı ama daha acısı üzerimden gitmiş değil kendimi kaziklanmis gibi hissediyorum.

Anlaşma pulların değişimi, eşit püskürtme ayarı 300 tl.

Alınan 580 tl zehir zıkkım olsun neymiş efendim sökme takma parası 200 tl
Meme değişimi falan olmuşsa olabilir yoksa bu dünyanın ahireti var hocam sıkmayın canınızı.
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Geç çalışma problem
Selamın Aleykum geçmiş olsun bende 2012 1.3multijet 75.000km doblo var geç çalışma, motorda titreme, kalkışta düşük rolanti bir kaç Usta gezdikten sonra Turbo da sıkıntı var kimileri siboblarda v.s. Hatasıni tespit edildikten sonra yok efendim turbo ve enjektör tamiri gerektiğini söylediler bir kaç pompacı arastirdiktan sonra 300 tl ile 1.500 tl masrafı çıkar dediler. Adana sanayide bir Dost tavsiyesi üzerine bir Pompacı ile 400 tl den pazarlık yaparak 300 tl ile anlaştık malesef enjektörleri sökümunden sonra bana kardeşim senin tam 650 tl masrafı var diyerek 580 tl ile tamiratıni gerçekleştirdik. Araç da titreme sorunu ortadan kalktı motor saat gibi işleme ye başladı kalkışta da dahi farkı hissettim 10 Numara 5 yıldız diyebilirim. Asil konu yapılan enjektör Temizliği Makina'dan verilen ayar bir de tek enjektör de çıkan sorun nedeni ile nedense 300 tl den neden 280 tl fazla alınmıştır . Gerçekten Pampacilarda dürüst İnsan bulursanız bana da haber verin Adana cevresi. Anlaşma 300 tl pulların değişimi makina da yapilan ayarları idi değişen yok.
probleminiz tamamen çözüldü mü?
 

mihl

Azimli Üye
Doblo
Kayıt
16 Ocak 2020
Konu
1
Mesaj
47
Yaş
33
Adınız
Muhammet AKSAKAL
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Doblo
Motor
1.9 Jtd
Bu arada benim araç, krank devir sensörünü temizleyip tekrar yerine taktıktan sonra daha zor çalışmaya başlamıştı, ertesi gün ise tek seferde çalıştı, sesi çekişi herşeyi düzeldi. Sıcak soğuk dinlemiyor tek kontakta çalışıyor idi fakat bu durum 2 gün sürdü.Bugün tekrar çalışmama huyu başgösterdi. Bu arada 2 günde havalarda diğer günlere göre daha iyidi.
Bu arıza her neyse resmen dalga geçiyor, çünkü hava soğukken tek marşla çalışıyor, ondan sonra motor ısınınca tekrar çalıştırmalarda çalışmıyor. Hava sıcak olduğu zaman ikinci çalıştırmalarda daha kolay çalışıyor.

hava soğukta olsa motor nar gibi ısınsa bile, bu durum motorun sıcaklığını değil yine havanın kaç derece olduğundan etkileniyor gibi.

Bu araçlarda şöyle bir sistem var mı acaba diye düşünmeye başladım. dış sıcaklık sensöründen aldığı bilgiye göre beyin ,yakıt,ateşleme,hava, vs vs oranlarını ona göre ayarlıyor, fakat aldığı yanlış bilgi veya aldığı doğru bilgiyi doğru okuyamaması sebebiyle hesaplamaları sağlıklı yapamıyor bu sorunda öyle mi baş gösteriyor.

Beyinciye gidip bi değerlerine baktırayım. Ama onlarda ki takos bilgisayar ve milattan önce ki programlarla da birçok arıza çıkmıyor. Hatta çoğunda aracın modeli bulunmadığı için başka bir aracın modelini seçiyorlar. Yok mu İstanbul da adam gibi bir beyinci , aracın,. pomba,enjektör, sensör vs değerlerine bakıp arıza şurada diye tespit yapabilecek.
 

Doblo2012

Yeni Üye
Doblo
Kayıt
19 Şubat 2020
Konu
1
Mesaj
7
Adınız
Osman
Kan Grubu
0 +
Şehir
Adana
Aracınız
Doblo
Modeli
Jtd
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2012
Renk
Beyaz
Meme değişimi falan olmuşsa olabilir yoksa bu dünyanın ahireti var hocam sıkmayın canınızı.
Meme değişimi yok sadece pul olayı bir de saat ile ince ayar makina da eşit şekilde püskürtme ayarı yapıldı .Sanırım fabrika ayarları .
 

fthpl

Aktif Üye
Doblo
Kayıt
19 Nisan 2018
Konu
9
Mesaj
480
Yaş
29
Adınız
Talha Fatih Pala
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İzmir
Meslek
Doğalgaz Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.9 Jtd
Araç Yılı
2005
Plaka
35DGV80
Renk
Yıldız Mavi
Söyle bir cihaz alıp kolayca arızalara baksanız nasıl olur? Yada bunun 150 liraya olanı var kablo ile laptop a bağlanıyor. Arkadasm da var cok mennun. Motor devrinden sıcaklıklar hatalar hersey çıkıyor. Kendisi hava çekişi nin azaldığını burdan anlayıp filtreyi temizliyor... yada degisim yapiyor. Basinc degerlerini vb. Surekli telefondan kontrol ediyor..
 

Dosyalar

Yukarı Alt