İyi akşamlar. Bu konu ile ilgili birkaç kelime hem paylaşayım, hemde kendi aracımla ilgili soru da ben sorayım...
Otomobil fabrikaları, araçlarında kullanacakları motorları tasarlarken birden fazla argümanı bir arada düşünmek zorundadırlar. Aracın deniz seviyesinden farklı yerlerde sürülme olasılığı, aracın kullanıldığı ülkedeki benzin kalitesi, Ülkenin iklim koşulları, aracı kullanan kişinin kullanım becerisi gibi onlarca veriyi bir arada düşünerek en optimum motoru tasarlamak zorundadırlar. Örneğin X ülkesindeki benzin özelliklerine göre 1300 cc bir motor tasarlayacaksınız. Elbetteki üretici, pazar payını en üst seviyede tutabilmek için motordan alabileceği maksimum gücü almak isteyecektir. Ancak, üretici kullanan kişinin her zaman aynı kalitede benzin almasını, her zaman doğru viteste ve doğru motor devirlerinde kullanabilmesini, bakımlarını doğru yaptıracağını, araca her zaman istiap haddi sınırlarında kullanıp kullanmayacağını bilemeyecektir. O zaman 1300cc den alınabilecek maksimum düzeyde gücün alınabilmesi, aracın vadedilen garanti süresi içerisinde yanlış benzin alınması veya yağ bakımının geciktirilmesi durumunda motorun arıza yapmayacağını garanti edemez. Mesela aracınız 1300cc diesel bir motor olsun. Maksimum 140HP'yi ancak doğru yakıt aldığınızda ve her zaman yağ değişimine harfiyen uyduğunuzda verebilecektir. Bu hususu dikkate alarak aracın püskürtme grafiği, turbo basıncı ateşleme diagramı gibi değerleri bir miktar optimize ederek piyasaya sunarlar. Tıpkı standart 54 beden aldığınız pantolonunuz gibi. Belini bir miktar daraltıp uzatacak kısa bir pay mevcuttur pantolonunuzda....zira herkes motomot 54 olması mümkün değil.
Zaten performans artırma işlemi de fabrikanın verdiği bu limitler doğrultusunda yapılabilmektedir. Motorun maksimum verilerine yakın değerlerin alınabilmesi için bir miktar pay bırakılan verileri maksimum verilere getirerek motordaki var olan gücü açığa çıkarmaktır.
Şimdi....Aracımın üst kapak ve manifoldu aşırı kurum sebebiyle temizleniyor. Baş belası EGR sisteminin ve DPF (var mı bilmiyorum. Varsa iptal edilebilir) iptali ve kabin içerisinden kumanda edebileceğim tarzda bir güç artışı kontrolü aracımda neye mal olur? Aracım scudo 2.0 multijet 2009 model (120HP 300nm tork). Yakın zamanda istanbula geleceğim. Bu arada yaptırabilirim. Ne kadar sürer? istenildiğinde eski haline döndürülebilir mi? bilgi verirseniz çok sevinirim.