Doblonun sinirlarini zorlamak icin yardim :)

2011 1.6 multijet dizel kullanicisiyim ve aracima bir kac degisiklik yaparak performans tarzi bir araca cevirmek yada en azindan bastigim zaman bogulmayacak ve gidebilecek bir araca cevirmek istiyorum. Doblolara olan hevesim mekanige olan hevesimden geliyor hem parcasi ucuz hemde yapilmamis zor bulunur bir motor modifiyesi olucagindan. Sizlerden ricam neler yapilabilecegi konusunda yardim etmeniz ve fiyatlari hakkinda bilgi paylasiminda bulunmaniz. Oncelikle intercooler, turbo, yag sogutucu, hava filtresi, chip, brembo kaliper ve disk,gibi dusuncelerim var baska nelermyapilabilir ve nasil maliyetleri olur yardimlariniz icin simdiden cok tekkurler 😉

bu dediklerinin çoğu var zaten senin doblonda.

Evet var ancak bunlari gelistirmek istiyorum

yani bir doblo parası daha harcamak istiyosun elindeki dobloya.

Öncelikle şunun bilincinde misin bilmiyorum ve ne kadar lık bir artış istiyorsun onu da bilmiyorum
Motor Performansını arttırdığın kadar Fren performansını arttırman gerekiyor orjinal fren sistemini pek sağlıklı bulmuyorum ben
chip tuning uygulaması ile yaklasık %30 bg ve %35 Tork artışı alabilirsin bu artış fiyata ve chip firmasına göre değişiyor piyasa da chip tuning uygulamadan sadece yazılımla da %20 civarında bg artışı alan yazılımlar var chip tuning fiyatları 400 le 1000 tl arası bir de alfa romeo nun bir modelinin turbosu dobloyla uyumlu diye biliyorum bununlada güzel bir performans artışı alabilirsin .

Fren sistemi olarak ta en ucuz maliyette bir sistem için 1,500 tl harcaman gerekiyor.

Motordan direk düz boru çekerek sonuna da bir performans egsozu koyarak da ufak bir performans artışı sağlıyabilirsin tabi performans egsozlarının fiyatları da biraz pahalı

ve dizel ve benzinli araçlar için performans hava kitleri var bunlar %20-25 oranında performans sağlıyor ancak sadece kafadan bahsetmiyorum komple hava filtresi kiti yaptırman lazım.

Turbo nun bar basıncını arttırabilir ve giriş devrini de ayarlayabilirsin .

Bu dediklerimin hepsinin maliyeti için en az 6-7 bin lira gibi bir fiyatı gözden çıkarman gerekiyor tabi alacağım performans ta 200 bg civarında olacaktır ve gaza bastığında koltuğa yapışacağından emin olabilirsin.

Tabi Dereceli eksantirik mili uygulaması da var bu da sana çok iyi bir performans artışı sağlıyacaktır!

Fren icin brembo kitlerini arastiriyorum ilk hedefim frenler olucak zaten onun disinda egsoz icin cok ses yapacagi icin dusunmuyorum. hava filtresi icin De k&n kutu ici alicaktim ama kiti degismek dahami saglikli olur ve uyumlu kit nasil bulucam ? Ek olarak debriyaj icin de uyumlu kite ihtiyacim var ? Eksantirik milini nerede yaptirabilirim ?

Fren icin brembo kitlerini arastiriyorum ilk hedefim frenler olucak zaten onun disinda egsoz icin cok ses yapacagi icin dusunmuyorum. hava filtresi icin De k&n kutu ici alicaktim ama kiti degismek dahami saglikli olur ve uyumlu kit nasil bulucam ? Ek olarak debriyaj icin de uyumlu kite ihtiyacim var ? Eksantirik milini nerede yaptirabilirim ?

Hepsini görüntüle...

Kutu içi hava filtresi bazı turbolu arabalarda zararlı yani yüksek perfonmas'lı arabalarda istenilen havayı cekemiyor çünkü genelde ön sağ farda bir delik acıyorlar ve Acık hava filtresini oraya yerleştiriyorlar buda daha fazla daha iyi hava cekmesi demek.Perfonmaslı arabalarda.

Eksantrik millerini araştırman lazım ne iiçin kullanıcaksın amacın ne olacak drag mı rolling mi çeşit çeşit bunlar .

Biz genelde Drag tipi dereceli eksantrik kullanıyoruz. maliyeti biraz yüksek 2. elleri 750 küsür den satılıyor.

*eek* bence gereksiz. o kadar parayı dobloya harcayacağına dobloyu da sat üzerine o harcayacağın parayı da koy git bir evo VI tommy makinen al. bak keyfine. ama tercih senin tabiki.

öncelikle yaptığın en ufak mekanik değişimden sona ona uygun yaazılım yapılması lazım.Egzantrik milini değiştirip marşa basarsan silindir kapağını kucaklayabilirsin, ya da kol çıkarabilirsin.Bu tarz motorlar böyle değişiklikleri yazılım olmadan kullanamaz.Büyük ihtimalle araç ilk andan itibaren arızaya geçecektir.
Karbüratörliü bir araç olsa idi işler daha kolaydı ama yeni nesil motorlar yazılım olmadan bunu hata olarak görüyor.

Bu işlerde adım adım gitmek diye birşey yoktur.Hedefini koyarsın, ona göre gidersin.Demek istediğim bu ay egzantrik yaptım, önümüzdeki ay turboyu büyütürüm sonra da enjektör egzos...vs vs..
Modlama işleminde kullanacağın parçalar uyumlu olmalı.Turbonun basıncı haddinden fazla açılırsa verimi düşer çünkü çok sıcak hava üfler.Ömrü de çok kısa olur.İnt.cooler küçük olursa havayı soğutamaz,fazla büyük olursa geç dolar sürakli turbolag yaşarsın.
O yüzden önce hedefini koyacaksın.
Senin sorduğun soruya gelelim.

Sorunun en basit cevabını vereyim, turbo-enjetkör-yazılım değişimi ile 1.6 mjetlerden 200hp alıyorlar.fakat duman atma oluyor.1.6 120hp mutijetlerdeki turbo ile de ciddi güç artışı sağlanıyor.Motorun stock hali ile 1.6 mjet 145 hp dobloya bindim, gayet keyifliydi ama duman atıp atmadığını göremedim.

Gelelim maliyetler konusunda bilgilere.
200 hp ye kadar bir araç için yapman gereken harcamalar(tahmini)

2000 TL civarında turbo ve boru masrafı
1000TL civarında egzos-kaynak işleri
enjektörler için birlşey diyemiyorum onu da bilenler söylesin
250-750 arası intercooler ve boruların değişimi.
1500TL civarında da yazılım ve dyno masrafların çıkar.
yani kabaca 5000 tl civarında dumanlı da olsa 200 hp lere çıkarsın.

Gelelim fren olayına.
Aracın ağırlık ve yükseklik değerleri değişmeden brembo yahut wildwood takman birşeyi değiştirmez aksine daha da dengesizleşir.

Dedğim gibi önce hedefini belirlemelisin.Sonra ciddi manada harcamaya hazır olmalısın.Sadece brembonun fren kiti bir şahin parası edecektir.İşin diğer kısmını da unutmamak lazım.Bu tarz
işler yaparken her an yeni bir motor ihtiyacı olacağını unutmamalısın.Modifiye demek bu işi yaparken motoru kırmanın %50 olduğu demektir.

Ben 2.0 kullanıyorum şuan 165 hp aracım.Benim şuanki hedefim ise 220 hp ler.Bunun için turbo-enjektör-egzost sistemi değişmeli.Duman atmasını istemiyorum bu yüzden kullanacağım aksamlar insignia-captiva-freemont gibi aynı motoru kullanan araçların parçalarından oluşmalı.
Fren ve yürüyen hariç bu gücü almam için tahminim yine 5-6 binTL arası bir gider çıkacak.Bu gücü yere sağllıklı iletmek ve gerektiğinde durabilmenin maliyeti ise tahminimce minimum 4-5 bin TL olacak.İstedğim multimedya sistemi ile bu rakam +2000 TL daha artacak.

İşte bu yüzden en az 2 sene para biriktirmek gerekecek bu süre zarfında da garantisi dolacak.O zamana daha absürt bir makina almazsam yaparım.Bu işe 7-8 yıldır maaşımın yarısını ve boş zamanımın tamamını verdim.Bu ne demek?gerekirse sevdiklerinle aranın bozulması demek.

Şimdi ben sana soruyorum, paranı vaktini ve sevdiklerini kaç beygir için riske edeceksin??

Öncelikle yaptığınız açıklamalar için çok teşekkür ederim. Sizden aldığım bilgilere göre önce chip ardından turbo ve yazılım ondan sonra intercooler yapıcağım ama hepsinden önce hava filtresi için kit almayı düşünüyorum hangi araçların kiti uygundur hepsiburada.com da bir kaç kit var ancak hava giriş sensörüne uyumluluk konusunda emin olamıyorum bilen var mı acaba ?

ToeXicT yaptığın yorumlar için saol ancak bir sorum daha olucak turbo giriş devirini nasıl değişebilirim ?

slhle_d yaptığın yorumlar için teşekkür ederim ancak bri sorum daha olucak gerekli turboyu nerden temin edebilirim ve yazılımı kim yapabilir ayrıca 2.0 dobloların turbosunu taksam yetersiz kalırmı ?

Turbo giriş devrini hemen hemen her oto servisi ayarlayabilir.

Senn sanırım 200 civarı bi beygir düşünüyorsun peki bunu doblo da yapmanın amacı nedir kendi clasmanın da yasal draglara mıı katılmayı düşünüyorsun.

Bir de bir tamircin yada servisin var mı çünkü bu söylenenleri yaptığın taktirde sürekli bakım yapman gerekir ve sorunları çok olacaktır.

zevkler tartışılmazda o kadar para harcayarak istediğiniz sonuçları alamamakta var.ve aracınız 1,6. o kadar uğraşacağına 2,0 lik al bence daha iyi.ya da başka bir araç.bizim memlekette önce çok sağlam ve bu işi yapmaktan zevk alan bir ustada bulman gerektiğini unutma.

200 hp için gereken turbo 2.0 turbosu değil.
Maalesef 2.0 larda sabit geometrili turbo var.Değişkenlerden daha fazla güç alınıyor ve alt devirler daha canlı kalıyor.
Mehmet Gazihan yapıyor yazılım işini.1.6 mjetleri 200hp civarına çıkarıyor.Madem İstanbul'dasın, bir açyını içmeye git, ne lazım ne nerde bulunur bilgi alabilirsin.Fiyat konusunda da bilgi almış olursun.Ama 1.6 dan o gücü alınca duman olayı olacaktır.Duman olmasın diyorsan 2.0 bir doblo al, o güçlerde turbo değişiminden sonra dumansız binilebilir.

http://www.youtube.com/watch?v=hCwBFbRypYg

videodaki araç 1.6 bravo. Gazihan tarafından yapıldı.videoyu ekleyen kişi üstünden diğer videolarını görebilirsin.
Doblo aynı motorla ağırlık ve yükseklikten dolayı aynı ivmelenmeyi vermeyebilir tabiiki ama yine de iyi sonuç verecektir.

Bu da aracın yapım aşaması.Turbo ve diğer işlemleri gösteriyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_65564205/tm.htm

adamlar neler yapmış 🙂 1.6 bravo 200 hp kulağa hoş geliyor

200 hp için gereken turbo 2.0 turbosu değil.
Maalesef 2.0 larda sabit geometrili turbo var.Değişkenlerden daha fazla güç alınıyor ve alt devirler daha canlı kalıyor.
Mehmet Gazihan yapıyor yazılım işini.1.6 mjetleri 200hp civarına çıkarıyor.Madem İstanbul'dasın, bir açyını içmeye git, ne lazım ne nerde bulunur bilgi alabilirsin.Fiyat konusunda da bilgi almış olursun.Ama 1.6 dan o gücü alınca duman olayı olacaktır.Duman olmasın diyorsan 2.0 bir doblo al, o güçlerde turbo değişiminden sonra dumansız binilebilir.

http://www.youtube.com/watch?v=hCwBFbRypYg

videodaki araç 1.6 bravo. Gazihan tarafından yapıldı.videoyu ekleyen kişi üstünden diğer videolarını görebilirsin.
Doblo aynı motorla ağırlık ve yükseklikten dolayı aynı ivmelenmeyi vermeyebilir tabiiki ama yine de iyi sonuç verecektir.

Bu da aracın yapım aşaması.Turbo ve diğer işlemleri gösteriyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_65564205/tm.htm

Hepsini görüntüle...

yakıt baya azmış yanlız abii

yakıtta hile var, anlık tüketim açık ve o yolu biliyorum ankara şehirler arası yolu ve rampa aşağı gidiyor yani gaza basmıyor.

yakıtta hile var, anlık tüketim açık ve o yolu biliyorum ankara şehirler arası yolu ve rampa aşağı gidiyor yani gaza basmıyor.

Hepsini görüntüle...

Pek dikkat etmemişim abi. 😀 peki bizim dobloya yaptırsak böyle garanti dışı kalır mı abi ?

illaki.