öncelikle yaptığın en ufak mekanik değişimden sona ona uygun yaazılım yapılması lazım.Egzantrik milini değiştirip marşa basarsan silindir kapağını kucaklayabilirsin, ya da kol çıkarabilirsin.Bu tarz motorlar böyle değişiklikleri yazılım olmadan kullanamaz.Büyük ihtimalle araç ilk andan itibaren arızaya geçecektir.
Karbüratörliü bir araç olsa idi işler daha kolaydı ama yeni nesil motorlar yazılım olmadan bunu hata olarak görüyor.
Bu işlerde adım adım gitmek diye birşey yoktur.Hedefini koyarsın, ona göre gidersin.Demek istediğim bu ay egzantrik yaptım, önümüzdeki ay turboyu büyütürüm sonra da enjektör egzos...vs vs..
Modlama işleminde kullanacağın parçalar uyumlu olmalı.Turbonun basıncı haddinden fazla açılırsa verimi düşer çünkü çok sıcak hava üfler.Ömrü de çok kısa olur.İnt.cooler küçük olursa havayı soğutamaz,fazla büyük olursa geç dolar sürakli turbolag yaşarsın.
O yüzden önce hedefini koyacaksın.
Senin sorduğun soruya gelelim.
Sorunun en basit cevabını vereyim, turbo-enjetkör-yazılım değişimi ile 1.6 mjetlerden 200hp alıyorlar.fakat duman atma oluyor.1.6 120hp mutijetlerdeki turbo ile de ciddi güç artışı sağlanıyor.Motorun stock hali ile 1.6 mjet 145 hp dobloya bindim, gayet keyifliydi ama duman atıp atmadığını göremedim.
Gelelim maliyetler konusunda bilgilere.
200 hp ye kadar bir araç için yapman gereken harcamalar(tahmini)
2000 TL civarında turbo ve boru masrafı
1000TL civarında egzos-kaynak işleri
enjektörler için birlşey diyemiyorum onu da bilenler söylesin
250-750 arası intercooler ve boruların değişimi.
1500TL civarında da yazılım ve dyno masrafların çıkar.
yani kabaca 5000 tl civarında dumanlı da olsa 200 hp lere çıkarsın.
Gelelim fren olayına.
Aracın ağırlık ve yükseklik değerleri değişmeden brembo yahut wildwood takman birşeyi değiştirmez aksine daha da dengesizleşir.
Dedğim gibi önce hedefini belirlemelisin.Sonra ciddi manada harcamaya hazır olmalısın.Sadece brembonun fren kiti bir şahin parası edecektir.İşin diğer kısmını da unutmamak lazım.Bu tarz
işler yaparken her an yeni bir motor ihtiyacı olacağını unutmamalısın.Modifiye demek bu işi yaparken motoru kırmanın %50 olduğu demektir.
Ben 2.0 kullanıyorum şuan 165 hp aracım.Benim şuanki hedefim ise 220 hp ler.Bunun için turbo-enjektör-egzost sistemi değişmeli.Duman atmasını istemiyorum bu yüzden kullanacağım aksamlar insignia-captiva-freemont gibi aynı motoru kullanan araçların parçalarından oluşmalı.
Fren ve yürüyen hariç bu gücü almam için tahminim yine 5-6 binTL arası bir gider çıkacak.Bu gücü yere sağllıklı iletmek ve gerektiğinde durabilmenin maliyeti ise tahminimce minimum 4-5 bin TL olacak.İstedğim multimedya sistemi ile bu rakam +2000 TL daha artacak.
İşte bu yüzden en az 2 sene para biriktirmek gerekecek bu süre zarfında da garantisi dolacak.O zamana daha absürt bir makina almazsam yaparım.Bu işe 7-8 yıldır maaşımın yarısını ve boş zamanımın tamamını verdim.Bu ne demek?gerekirse sevdiklerinle aranın bozulması demek.
Şimdi ben sana soruyorum, paranı vaktini ve sevdiklerini kaç beygir için riske edeceksin??
adamlar motora anahtar değerse bile garantiyi iptal ediyorlar.
