D4 YENİ DOBLO PREMİO 1.6 MJET 105 HP SÜRÜŞ İZLENİMİ

Bugün tofaş burdsa fabrikasında tyeni dobloyu test etme imlkanımız oldu

aracımız yeni doblo premio plus 1.6 mjet 105 hp

DIŞ TASARIM

Doblonun yeni versiyonunda ön bölümde ciddi bir değişim bulunuyor d3 e gre daha ince farlar daha sportif tasarımlı ön tampon kullanılmış araba önden bakıldığında gülen bir tipi var fakat gülen suratının altında keskin bakışlar ile bizleri karşılıyor.D4 yanda bir değişiklik yapılmamış zaten yandan en havalı tasarımı ile d3 ten birebir alınmış .Arkadan bakıldığında stop lambalarına yuvarlak yerine düz tasarımı geri vites lambası uygulanmış.Bence d3 teki stop lambaları daha şık ve araka cam altı parçaya gövde rengibi bir parça eklenmiş aslında bu aparça eklenmesede güzeldi ama kötüde değil

İÇ MEKAN Doblonun iç konsolu komple elden geçmiş.Yeni kondsol amerika pazarının isteğine göre esintiler taşıyor fakat tek kelime ile sınıfının rakipsiz en güzel tasarımı doblonun içmekanı ilk bakışta sanki bir suva biniyormuş hissi yarattı.Doblonun göstergeleri şık yapıya sahip.Malzeme kalitesi d3 dobloya göre bir tık ileride temizliği kolay malzemeler ve dayanıklı sert ve kaliteli seçilmesi ticari araç çin iyi bir özellik.Doblo da koltuk döeşeme renkleri ve kumaş stilide yenilikler arasında aracın kapı döşemeleri çok şık ve kullanışlı .Yeni doblonun koltuk minderleri d3 dobloya göre daha yumuşak geldi baa ve d3 te olduğu gibi konfor çok iyi.D4 dobloda d3 dobloya göre 3dblik ses düzeyi farkediliyor gerçekten çok sessiz maksimum 100km hıza ulaştım rahatsız edicci bir ses duymadık .İç mekanda koltuk arkası cepler olmasını ve koltuklarda masa olmasını beklerdim.Ama malesef hiçbir donanımda bulunmuyor.D4 dobloda dikiz aynası üzerinde arka koltuktaki çocukları görmek için ayna konulmuş gayet mantıklı fakat daha estetik konummlandrılmalı idi.D3 te olduğu gibi d4 tede sınıdfında en iyi kullanım özelliklerine sahip gayat yumuşak ve konforlu kullanımı ile ve sürerken suv hissi vermesi beğenimi kazandı.

Motor performans
Test aracım 1.6 multijet 105 hp 290nm torka sahip 6 ileri şanzımanlı bildiğimiz motor bu motor e5 wmisyonları karşılıyor ve daha sessiz çalışması ile beğenim kzandı.Performans konusunda 1.6 gerçekten çok güzel bastığınızda koltuğa yapıştırıyor ve yüksek hızları gyet istekli şekilde hızlanıyor aracın vites yolları ekonomide düşünülerek biraz uzun seçilmiş doblonunn vites geçişleri gerçekten taktire laik çok net ve yumuşak.

FREN

d3 dobloda olduğu gibi d4 tedede arkalar kampana fakat gerçekten çok stabil şekilde yüksek hızlarda hiç dengesi bozulmadan durabiliyor freleri ni çok beğendim .

YOL TUTUŞ

d3 dobloda bildiğimiz gibi b link tam bağımsız süspansiyon d4 tede aynı şekilde kullanılıyor ve d4 te d3 gibi yüksek hızlarda bile çok stabil rüzgardan etkilenmesi çok düşük sadece hafif yan rüzgarlardan etkilenme olabiliyor budda çok normal Özellikle virajlardaki yol tutuşu mükemmel viraja girdiğinde sınırları zorlasanız bile hiçbir şekilde güveni kaybetmiyor zaten esp çok çabuk tepki veriyor bence yol tutuş konusunda sınıfıfnın en iyisi diyebilirim.Doblo gerçekten yere yapışıyor.

ARTILARI

B-LİNK BAĞIMSIZ SÜSPANSİYON

FİYATINA GÖRE SUNDUKLARI

SINIFINDA KALİTELİ MALZEME VE İŞÇİLİĞİ

ÇOK GENİŞ İÇ MEKAN

RAHAT KOLTUKLARI

YOL TUTUŞ

MOTOR PERFORMANS

FRENLER

GÜVENLİK DONANIMI

EKSİLERİ

ARKA KOLTUK KATLAMA MANDALI (D3 DOBLODA MANDALLI VE ŞIKTI D4 TE İP VASITASI İLE KUMANDA EDİLİYOR)

BAZI TEKNOLOJİK DONANIMLAR BULUNMALI(KARARAN AYNA FAR YAĞMAUR SENSÖRÜVS)

SONUÇ D4 doblo 1.6 premio plus 54bintllik fiyatı ile çok mantıklı seçenek ve sınıfında ilk tam bağımsız süspansiyonu ile rakipsiz uygun fiyatı ile yine herzamanki gibi doblo sınıfında lider olmaya devam edecek

Her şey için tesekkurler

Fren , direksiyon , vites , sessizlik en çok begendiklerimden hatta direksiyona hasta oldum bulursam kendi aracına takabilirim 🙂 Ancak ben kendi aracımda ki performansı üzülerek yakalayamadigimi söyleyebilirim ama kendi aracıminda standarta pek sadık kalmadığı dusunulurse normal, ben yüksek hızları denedim premio plus ti benim denedigimde ama koltuğa yapisma olayını hissetmeden hizlanmasina hayret ettim hissettirmeden ivmeleniyor resmen, yine bana göre performans biraz daha yüksek tutulabilirdi , ecojet dışında d3 teki motora sadık kalmışlar sanirim ama vites ve aktarma gayet başarılı 😉

tadı damağımda kaldıı 🙂)

Bayilere gelsede denesek yenisini bellimi olur niyeti bozarız 😀

Bu arada şunu söylemeden edemeyeceğim fren konusunda gerçekten çok başarılı

Düz yolda 130 km/h den 40 km/h ye çok kısa sürede ve kontrolü kaybetmeden dusebiliyorsunuz ayrıca viraja hızlı girildiğinde örn. Ben ilk viraja 95 ile felan girdim virajlarda ani fren lerde kontrolü yine kaybetmeden kontrollü şekilde yavaslayabilmenizi sağlıyor.


Benim için en önemli olan fren olduğu için ilk frenler i test ettim.

Bizimkisi şimdiden niyeti bozdu bile 🙂 100.000 km'ye gelsin bırakıp D4 alırım diyor 🙂

Guzell

Çok güzel

10 numaraydı her sey..

oğuz teşekkürler. En çok merak ettiğim diz mesafesi ve arka koltuk dikliği. Bir gelişme var mı?
bir de vites geçişlerinde fark hissettiğine göre alt devir canlılığı nasıl ?

motor aynı ama motorda iyileştirme yapılmış düşük devirlerde d3 e göre daha seri ve şanzımanda değişiklik var vites geçişleri daha hızlı ve yumuşak...

Arkalarda hala kampana mı var yoksa disk frene dönmüşler mi ?

Kampana

arka kapı kollarının durumudamı aynı.

burda zaten her şey yazılmış d3 ile d4 yeni doblo arasındaki farklar bende şunu eklemek isterim D3 e nazaran daha hakim bir cephe daha iyi bir görüş açısı var kaputun kabalığı alınmış daha estetik bir görünümle kullanımda insana güven veriyor .

Abdullah Abi arka ko.tuk dikligi ayni ayarlanabilir olsa super olur

d3 ve d4 100 km hizda 39 40 metrede durabiliyor cogu binekten iyi

Bence su arka frenlerin disk yada kampana olmasına fazla takilmayin. Aracın fren performansı güzel. Eski kasalar gibi arka tarafı salmiyo araç ani frenlerde (D3 u kastetmiyorum). Hem şöyle düşünün kullanım maliyeti bakımından kampana fren daha uygundur. Disklerin değişim zamanı geldiğinde sadece on diskler oldugundan faturaniz fazla kabarık olmaz.

Tesekkürler

Aynen oyle ben guvenle durmama bakarim ki frenlerden d3te cok memnun ya zaten d3 adama her konuda guven bveriyor ki d4 te dahada iyilestirme var