D4 Multijet ve Ecojet arasındaki farkı bilen var mı?

@34GR4051
d3ün 1,3 leri çok hantal olduğu kesin,dediğin gibi yokuşlarda geriden kaptırsanda araba yokuşun ortasında gaz kesiyor gücü tükeniyor..bu durumdan bende çok şikayetçiyim ama yapacak bişey yok binek araç olan linea ile ticari yük aracı olan dobloya aynı motoru koyan Tofaş fabrikası maalesef tüketiciyle dalga geçiyor resmen...mühendisi bırak fabrikada bu araca bu motor olurmu be kardeşim diyen mantıklı bir adamda yokmuş demekki...

her neyse ama yolu kazıyor derken düz yolda iyi demek istiyorsanız tamam düz yolda iyi bişey diyemem

ama yolu ciddi olarak tutuyor derseniz daha önce hiç binek bir araç veya yol tutuşu iyi olan bir araca binememişsiniz derim,çünkü daha öncede dediğim gibi rüzgardan çok etkilenen,yüksek hızda savrulan ve viraj kabiliyeti çok zayıf olan bir kasaya sahip bende 85,000 km'dir kullanıyorum bakımları+ amortisörler+kırılan cam tuşları ve her ay patlayan fren lambaları haricinde masraf çıkartmadı ama yeni yeni baskı balata istiyorum demeye başladı benim araç...

yakıt konusundada iyi diyebilirim ben şehir içi dur kalk kullanıyorum 50 tl günlük 150 km yapabiliyor şehir dışına gittiğimde 1 depo 60 litre ile 950 km civarı yapıyor sabit 100 km hız ile...

İhsan Bey 1.3 kesinlikle deiğiniz gibi değil eğer yerli yerinde vites değiştirip ve yerli yerinde vitste yokuş çıkarsanız asla bayılımıyor 1.3 ben 1.3 ile yokuşlarda çok mutluydum ama tabi hacmi küçük biyere kadar

1.6 290 nm tokrkunun farkını yokuşlarda belli ediyor sol şeridi bırakamadan gidebiliyorsun heleki çoğu arabayı tokatlaması çok zevkli

ayrıca bu arabaya kesinlikle 1.3 yetiyor o yüzden yanlış anlamayın lütfen ama kimse kimse ile dalga geçmiyor zorlada satmıyorlar zaten adamlar 1.6 sınıda yapmışlar

yol tutuş konusunda doblo sınıfıfn en iyilerinde özellikle bağımsız süspansiyonu ile yoldan komuyor ama c sınıfı lastikleri olmasına rağmen gayet güvenli hele binek lastiğide takınca tadından yenmez

@doblo vip premio

biz 1,6 crdi 136 hp gibi performanslı araçlara alıştığımız için 1.3 doblo kağnı gibi gelmektedir.

eğer siz 1.3 bu araca yetiyor hatta performansı müthiş diyorsanız biz araba kullanmayı bilmiyoruz demektir.vitesin nasıl değiştiğini bilmiyoruz demektir.

1,6'ya bişey diyemem,tamam 1.6'da üretmişler ama konu tercih konusu değil...bu araca 1.3 motor koyan zihniyet bu araca 1 ton yük atıldığındaki halini hiç düşünmemişlermi? (sadece d 3 Euro 5 kasa için söylüyorum)

ben açıkçası sadece 250 kg yük ile dik bir yokuşa vurmaya korkuyorum,1.vitesteyken bile hafif bir gaz kestiğinizde araba kesinlikle yokuşu çıkmıyor ve geri gelmek zorunda bırakıyor.

eski makaslı kasalara göre tabiki bağımsız olması açısından konfor iyi,eskilere göre yolda daha iyi ama kesinlikle sınıfıyla kıyaslarsak bir caddy kadar güven vermediği kesindir,ama tabiki caddy ile fiyat yönünden kıyaslarsanız doblo uygundur,benim araçta mıchelın energy var fabrikası kimisine 16 inc c sınıfı kimisine 15 inc binek sınıfı takıyor nedense anlayamadım..ama lastiklede pek ilgisi yok,araç dengesiz bir araç ben sadece kendi fikrimi beyan ediyorum katılan katılır katılmayan katılmaz bişey diyemem.

yokuş çıkmıyor demişsiniz ben 1.3 ile hiç yokuşta kalmadım çok rahat çıkıyor 1.3ü devrinde kullandıktan sonra bence hiç sorun değil

ama 1.6 136 hplik bi dizelden 1.3 e geçnce hantal gelmesi çok dağal birde şuda var beklenti çok önemli 1.3 benim tüm beklentilerimi karşılıyordu hacmine göre gayet başarılı bi performansı vardı

ama kesinlikle 1.6 gibi değil

ayrıca bağımsız süspansiyonlu bi arabayı makaslı araba ile kıyaslayıp makaslı güvenli demek mantıklı gelmiyor bana ben çok denedim sınırlarını zorladım ama hi yolundan sapmadı ayrıca yapılan karşılatırmalarda doblo herzaman önde tamamladı