Chıptunıng & Doblo 1.6mjet
- Konuyu başlatan hakanilhan
- Başlangıç Tarihi
hakanilhan
Daimi Üye
- Kayıt
- 15 Ekim 2011
- Mesaj
- 231
Yakit ekonomisi veya güç arttılması diye ayrılmıyor direk yazılım atıyolar bu beygirin ve torkun yükselmesini
sağlıyor... Ankarada pek guvenilir bi dyno olmadigi icin yaptirmadim ama tahminlerimize gore 135 140 hp ve 350 nm tork civarinda....
hakanilhan
Daimi Üye
- Kayıt
- 15 Ekim 2011
- Mesaj
- 231
Tabi bu yuzden normal kullanimda yakit tasarrufu sagliyor
- Kayıt
- 28 Kasım 2010
- Mesaj
- 15.331
- Yaş
- 54
- Renk
- LAL KIRMIZI
sevgili arkadaşlarım defalarca burada gerek ben gerekse admin kardeşlerim anlattı ...ama birkez daha anlatalım......chip tuning bir uazılımdır...sürat artsın , yakıt düşsün diye ayrı bir yazılım yoktur.....sadece beygir artışı yapılıyor...bu ne demek.....aracınız beygir gücü arttığından kalkışlarda zorlanmayacak siz bu araç gitmiyor diye gaz pedalına abanmayacak dolayısı ilede az yakıt yakacaksınız....buna rağmen ...siz kullanıc olarak gaz pedalına agrasif davranırsanız...aracınız...eskisinden daha fazla yakıt harcıyacaktır....demekki...burada pilotaj çok önemli......umarım açıklayicı bir bilgi olmuştur....
hakanilhan
Daimi Üye
- Kayıt
- 15 Ekim 2011
- Mesaj
- 231
*clap2**clap2**clap2*
doblo vip premio
Onursal Yönetici
- Kayıt
- 16 Ekim 2009
- Mesaj
- 11.568
- Yaş
- 33
- Adı
- OĞUZ
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Modeli
- Araç Yılı
- 2015
- Renk
- BRONZ KAHVE
abi gayet açık ve net
MEVKU946
Onursal Kocaeli Yöneticisi
- Kayıt
- 13 Kasım 2011
- Mesaj
- 2.238
- Yaş
- 78
- Adı
- MEVLÜT KÜÇÜKTİFTİK
- Modeli
- Renk
- GÜNBATIMI
SLM BAKİ BEY, BENİM DÜLDÜLÜN BEYİN ARIZASI DEVAM EDİYOR. KENDİ KENDİNE 3000 E ÇIKIYOR FREN YAPARAK NORMAL HIZA GETİRİYORUM. BU DURUM HERZAMAN DEĞİL. İŞİKTA DURDUN Bİ BAKIYOM DEVİR 3000 E ÇIKIYOR FRENE BASMASAM KIRMIZIDA FIRLAYIP KAZA YAPACAK.SLM MEVLÜT AMCA.*clap**comfort**bye*
MEVKU946
Onursal Kocaeli Yöneticisi
- Kayıt
- 13 Kasım 2011
- Mesaj
- 2.238
- Yaş
- 78
- Adı
- MEVLÜT KÜÇÜKTİFTİK
- Modeli
- Renk
- GÜNBATIMI
SLM BAKİ BEY. SAĞOL EN SON DURUM MOTOR ARIZA IŞIĞI YANARKEN DEBİ METRENİN SOKETİNİ ÇIKARINCA DEVİR NORMALE DÖNÜYOR.TAHMİNİM DEBİMETREDEN GELİP BEYİNE GİREN KABLODA SOĞUK LEHİM GİBİ VEYA LEHİM ÇATLAĞI NE DERSEN BAZEN TİTREŞİMDEN DOLAYI TEMASSIZLIK OLUŞUYOR.İKİ YILDIR DA STOP ETMEDİ.SADECE YUKARIDA YAZDIĞIM İŞLERİ YAPIYOR. TUZLADAKİ ARKADAŞIN ADRESİNİ VEREBİLİRSEN SENİ YORMADAN DAMATLA GİDEBİLİRİM. HANIMIN ALÇISI 24 NİSANDA Bİ AKSİLİK OLMAZSA ÇIKACAK. MAYIS AYINDA GÖTÜREBİLİRİM.İLGİLENDİĞİN İÇİN TEKRAR SAĞOL.SLM MEVLÜT AMCA.*comfort**bye*
- Kayıt
- 13 Mayıs 2010
- Mesaj
- 6.426
- Adı
- Can TANRIVERDİLER
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Uçak Teknisyeni
- Aracınız
- Başka Araç
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2007
- Renk
- Crono Gri
[fpnotice=info]Lütfen kendinizi tanışma bölümünde tanıtınız...
hakanilhan
Daimi Üye
- Kayıt
- 15 Ekim 2011
- Mesaj
- 231
benim dün turbo basıncım 3.0 barı gördü ve turbo hortumunu yerinden çıkardı oda arıza verip gaz kesti onun için bugün orjinal yazılıma döndüm basınç değerlerinin tam anlamıyla anlaşılabilmesi için 1 hafta bu şekilde kullancam haftaya tekrar yeni bi yazılım güncellemesi yapcaz... performans çok iyi ama kızımın turbosu yetmiyo bu gidişle yeni 135 lik turbo şart oldu gibi 
- Kayıt
- 13 Mayıs 2010
- Mesaj
- 6.426
- Adı
- Can TANRIVERDİLER
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Uçak Teknisyeni
- Aracınız
- Başka Araç
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2007
- Renk
- Crono Gri
geçmiş olsun...benim dün turbo basıncım 3.0 barı gördü ve turbo hortumunu yerinden çıkardı oda arıza verip gaz kesti onun için bugün orjinal yazılıma döndüm basınç değerlerinin tam anlamıyla anlaşılabilmesi için 1 hafta bu şekilde kullancam haftaya tekrar yeni bi yazılım güncellemesi yapcaz... performans çok iyi ama kızımın turbosu yetmiyo bu gidişle yeni 135 lik turbo şart oldu gibi
