2000 devir civarında kendi kendine aragaz

S

sfkonak

Azimli Üye
Kayıt
7 Mayıs 2015
Mesaj
14
Yaş
51
Adı
serdar
Fiat Doblo Kampanyası

Fiat Connect Kampanyası
Merhaba;
2011 model 1.3 90 doblo aracım var.
Olayın özü şudur.
normal kullanımda 2.viteste 2000 devir civarında arabada ığnn ığnn şeklinde kendiliğinden aragazmı desem silkeleme mi desem gaz kesmemi desem ustaların tabiriyle kendini kapatıp açıyormu desem. sorun var.

iki defa servise gittim. pcye bapladılar sorun çıkmadı. ilgili tüm yerleri temizlediler düzelmedi. filtreler değişti düzelmedi. hatta sıfır beyin taktılar yine aynı. sonunda usta beni bosh servise yönlendirdi. gittim.
test sürüşüne çıktık enjektörlerde sorun olsa her zaman olur dedi usta geri dönüşü değiştirdiler olmadı.
pompayı sökelim dediler söktüler dağıttılar topladılar gene aynı..
velasıl deneme yanılma oldu arabam..
forumlardan okuyup denedim debimetrenin fişini çekip bindim sorun ortadan kalktı hiç sorun olmadan gidiyor ancak ikinci çalıştırmada aaç çalışmayıp motor arıza ışığını yakıyor.
temizlenmesi gerek demişler yağsız sprey aldım denedim olmadı..
battı balık yan gider dedim sıfır debimetre aldım. taktım ama ne çare sorun aynen devam.

Allah aşkına kablosu çekilince düzelip sıfırı takıldığında dahi yine aynı problemi yaşatmasının başka ne sebebi olabilir.
Allah rızası için yardım..
NOT: Lütfen arama yapın falan demeyin. Çok okudum aynı probleme rastlayamadım..
 
Bence sizin aracin derhal turbosuna bakilmali muhtemelen turbo yeterli basinci sagliyamiyor benim ilk aklima gelen turbo oldu

araciniz gazi koklediginizde dumaan atiyor mu?
 
@doblo vip premio
duman atma sorunu yok. çekiş problemi de yok hatta 2500-3000 devir arasında turbo düğmesine basılmış gibi arabanın roketlendiğini hissedebiliyorsunuz uçuyor.. bu sebeple turbo sorunu olduğu düşünülmemesi. işin ilginç yanı debimetre fişli çekildiğinde sorunun ortadan kalkması..
 
Hoş geldin serdar öncelikle geçmiş olsun doblolarda bu tür arazalar kolay kolay cıkmaz ama bu biraz senin şansına böyle denk gelmiş bana kalırsa arıza debimetrenin fişinde yada tesisatında gibi bazen arızalar hiç tahmin edilmeyen yerlerde cıkıyor gerekli herşeyi yaptırmışsın debimetre bile sıfırıyla degiştiyse sanırım tesisatta bir sıkıntı var gibi diyeceksinki fişi çekince arıza ışıgını yakıyor demekki fiş çalışıyor ama sadece gelen sinyali okuyor diger işlemleri tam yapmıyor olabilir iyi bir elektirikçi bulup kabloyu kontrol ettir derim
 
fişi çekip ilk çalıştırdığımda motor arıza ışığını yakmıyor sorunsuzca çalışıyor ve bahsi geçen silkeleme problemi de olmuyor. ama stop edip ikinci çalıştırmada motor çalışmayıp motor arıza ışığını yakıyor. marşa basarken gaz verirsek belki çalışıyor.
 
Abi tam anlayamadim ama...emme manifoldunda hava kacirma gibi seyler aklima geldi benimde .. motor sogutmasindan veya akünde sorun olabilir...bence en son sorun motorda diye dusunuyorum ...Allah yardim etsin
 
geçmiş olsun debimetre ve kablolarını tekrar kontrol ettirmekte fayda var.o olayı servise de anlatsanız.
 
peki debimetrenin fişi çekildiğinde devre dışı kalan başka bir parça daha varmı mesela map sensör egr valfi vb. gibi yoksa bu debimetre fişi direk ecu ya mı bağlı.
 
direk bağlı olması lazım.ben d1 i biraz debimetresiz kullanmıştım.(yenisi gelene kadar)
 
yakıt basınç regülatörü var muhtemelen ondandır.
 
debimetrenin fişinde problem olabilir bi bakılması gerekli Ali Abi nin dediği mantıklı bence
 
@asaglam
Bu yakıt basınç regülatörü dediğiniz parça MAP Sensör mü. Ayrıca şunu da soracağım net olsun. Debimetrenin fişine dolaylı da olsa bağlımıdır bu regülatör. debimetrenin fişi çekilince sorun düzeliyor ya onun için ona bağlı olabileceğini düşündüğüm için soruyorum..
 
@sfkonak

diğer adı rail müşiri diyebilirsin.
 
@asaglam
bu parçanın sorunlu olduğunda pc ye bağlanınca gözükmediği durumlar oluyormu.
aldığım bilgiler bu parçada sorun olabileceğini destekler gibi görünmeye başladı.
debimetrenin fişi çekildiğinde sorunun düzelmesinin sebebi olarak yakıt kontrol ünitesinin dumura uğratılması sonucu standart çalışmasından dediler. yani bozuk parça tespitine yaramayıp sadece egr-turbo basınç sensör -emme yakıt sensör ile yakıt sensör dörtlüsünü işaret ettiler.
bu nasıl bir yazılımdır ki arızalı ya da düzensiz parça pc ile bulunamıyor..
 
@sfkonak

bu parça bi valf sinyali beyinden alıyo valf olunca haliyle mekanik bi parça beyin sinyali gönderir ama valf açma yapmassa bunu pc de göremez.
 
Az evvel EGR valfin fişini çektim. şimdilik sorun düzeldi. Acaba sorunmu çözüldü yoksa debimetrenin fişini çekince düzelmesi gibi EGR valfinin fişini çektiğimizde sorunlu bölge by pass mı oldu.
 
egr rolantide devreye girer gaz verdimi devreden çıkar. egr ihtimali de olabilir.
 
@asaglam
EGR gibi bir sistemin sadece rölantide çalışması konusunda eminmisiniz. Eğer dediğiniz gibi rölantide çalışıp yükte devreden çıkıyorsa o zaman sorun ondan olamaz. Çünkü benim sorun sadece yükte oluyor.
 
SLM SERDARCIĞIM. GEÇMİŞ OLSUN. MOTOR ARIZA IŞIĞI DEVAMLIMI YANIYOR YOKSA ARA ARA MI YANIYOR. SLM MEVLÜT AMCA.
 
@MEVKU946
A.S. DEbimetrenin de EGR nin de fişi çekildiğinde ilk çalıştırmada arıza ışığı yanmıyor. sonraki çalıştırmalarda sürekli yanıyor.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back