1.3 ile 1.6 parça farkı

Kaanpamuk

Kaanpamuk

Yeni Üye
Aracım Yok
Kayıt
18 Mayıs 2020
Mesaj
1
Yaş
51
Adı
Kaan Gökhan Pamuk
Kan Grubu
0 +
Şehir
İstanbul
Aracınız
Aracım Yok
Fiat Connect Kampanyası
Fiat Connect Kampanyası
Selamün aleyküm arkadaşlar
Yeni katılacağım inşallah
İlk defa Doblo almayı düşünüyorum
Ancak bir arkadaşım mutlaka 1.3 al dedi parça fiyatları çok farklı dedi örneğin bir baskı balata farkı birinde 650 civarında diğeri 3000 TL civarinda dedi çok kararsız kaldım birde 1.6 için en az elli kuruş yakar şehir içi diyorlar lütfen bilgi verirseniz sevinirim
 
Aracı aile aracı olarak kullanacaksanız,500-1000 kg yük atmayacaksanız 1.3 almanız uzun vadede faydanıza olacaktır.Şehir içi kullanımda 1.6 çok yakar şehir dışı tüketimde 1.6 motor 6 vites olması ve uzun şanzıman oranı sayesinde yüksek hızlarda 1.3 kadar motor sesi vermez içeri.Ben 1.3 aldım sıfır alırken aralarında 3-5 bin TL fark vardı.Fazla km yapan biri olmadığım ve uzun yola çok gitmediğimden 1.3 aldım.2014 te sıfır almıştım.Memnunum çok şükür.Şu anda 40 bin km ye geldim.Eğer 1.6 olsaydı triger kayışı yılı dolduğu için değiştirmiş olacaktım fakat zincirli olduğu için yıla bağlı kalmaksızın 160 bin km değişim periyodu var.Ayrıca yedek parça ve bakım olarak fark var.Garanti bittiğinden beri bakımların fiyatı ortalama 300 TL civarında çıkıyor 1.6 yı arayıp sordum bir yakınım için yetkili sevisi 750 TL dediler.1.3 multijet aracım 185 km hıza çıktı daha fazla hız işinize yarıyorsa 1.6 alabilirsiniz.1.3 motor yaz aylarında klima açıkken dik yokuşta kalkarken biraz fazla gaz verilmesi gerekiyor.Bunun dışında 1.6 benzinli motorlu araçlardan yokuşta çok daha iyi gidiyor 200 nm tork sayesinde.
 
1.6 benzinli atmosferik motordan bahsediyorum.Ayrıca arcımı aldığımdan beri yetkili serviste bakım yaptırıyorum.
 
Yük atmayacaksanız performans beklentiniz yüksek değilse 1.3 alın derim bende 1.6’nın verdiğinin yanında masrafı da çok.
 
Bende 2012 1.3 clasik doblo var şuan ist şehir içi 52 kuruş yakıyor
Şehir dışı 42.45 kuruş yakıyor bilgi olsun.
 
Arkadaşların dedikleri gibi 1.3 bakım ve yedek parça maliyetleri arasında çok fark var . 1.3 bakım ve yedek parçada konusunda çok ekonomik. Yakıt olarak çok bı fark yok. Performans olarak aynı şekilde fark var. Şehir içi kullanım için 1.3 yeterli oluyor fakat biraz daha fazla sesli. 2014 1.6 otomatik 2015 1.3 düz iki aracımız var. Kıyaslama şansımız oldu.
 
Triger ile balata hariç normal bakımlarda fark yok 1.6 5 lt. 1.3 3.2 lt yağ alır 1.6 20000 1.3 10000 de bakıma girer.7 sene 1.6 kullandım sıkıntı yaşamadım şükür.
 
MEHMET78 demiş ki:
Triger ile balata hariç normal bakımlarda fark yok 1.6 5 lt. 1.3 3.2 lt yağ alır 1.6 20000 1.3 10000 de bakıma girer.7 sene 1.6 kullandım sıkıntı yaşamadım şükür.
Hepsini görüntüle...
Benim gibi yılda 10.000 km az yapanlar için yakıt filtresi farkı da oluyor. ?
 
3 sene 1.3 kullandım. Performansından memnundum. Ama 1.6 motorun varlığı hep aklında. Ferrari bile alsan bir yere kadar performans verir ve durur. 1.3 te durduğu yerde aklından keşke 1.6 alsaydım diye geçer.(Yani benim hep geçiyordu.Bi ara çekiş düşüklüğü vs yaşadım bununda etkisi ile 1.3 ten soğudum. Belki de 1.6 da olsa arıza sebebi ile aynısını yaşayacaktım bilemem.)

Uzun lafın kısası ikilemde kalmış olmasan hiç 1.6 yı aratmazdı. Ama şimdi hep aklında 1.6 kalır.

Yerine olsam her yer Doblo dolu. Acele etme 1.3 te sür 1.6 da sonra karar ver.

3 yıllık moladan sonra 1.6 aldım. Şu an kullanıyorum ve bayılıyorum 🙂
 
Bu arada baskı balata nın 3000 TL olduğu doğru bir bilgi mi ya 🙁
 
sukru56 demiş ki:
Bu arada baskı balata nın 3000 TL olduğu doğru bir bilgi mi ya 🙁
Hepsini görüntüle...
Volantlı olduğundan yakın.ama bazıları volantı değişmiyor sıkıntı yoksa ya da düze çeviriyor falan.ama ömrü uzun normalde.
 
MEHMET78 demiş ki:
Volantlı olduğundan yakın.ama bazıları volantı değişmiyor sıkıntı yoksa ya da düze çeviriyor falan.ama ömrü uzun normalde.
Hepsini görüntüle...

Muhakkak ki kullanıma göre değişir ama ortalama km ömrü ne kadar balata ve triger değişimi ne zaman 1.6 da(arkadaşa da bilgi olur 🙂
 
Ben alırken önce hem 1.6 105 liği hem 1.3 90 lığı test ettik.Düz yolda öyle dağlar kadar fark yok.Fiat gurubunun hatalı şanzıman oranları nedeniyle kağıt üstünde ki gücü yere aktarmada ford ve peugeot gurubu yani psa gurubu kadar başarılı değil.1.8 TDCİ 110 luk eski connect ile 120 lik dobloyu kullanın connect daha performanslı gelecektir.
 
Dobloo46 demiş ki:
Ben alırken önce hem 1.6 105 liği hem 1.3 90 lığı test ettik.Düz yolda öyle dağlar kadar fark yok.Fiat gurubunun hatalı şanzıman oranları nedeniyle kağıt üstünde ki gücü yere aktarmada ford ve peugeot gurubu yani psa gurubu kadar başarılı değil.1.8 TDCİ 110 luk eski connect ile 120 lik dobloyu kullanın connect daha performanslı gelecektir.
Hepsini görüntüle...
Düz yolda sıkıntı yok. 5 kişi eğimli stabilize ve uzun yolda sorun oluyor .?
Ne şartlarda kullanılacaksa ona göre deneyerek karar vermek gerekir. 1.3 otomatik olsa 1.6 alır mıydım. Evet alırdım 1.3 otomatik Fiorino da kullandım. Belirttiğim koşullarda yazın 1 ay sorun oluyor. İşe gitmek için 11 ay sorunsuz gidiyor.?
Connet konusuna gelirsek iki sorun arka makas ve yakıt hayattan soğutuyor.?
 
sedat28 demiş ki:
Düz yolda sıkıntı yok. 5 kişi eğimli stabilize ve uzun yolda sorun oluyor .?
Ne şartlarda kullanılacaksa ona göre deneyerek karar vermek gerekir. 1.3 otomatik olsa 1.6 alır mıydım. Evet alırdım 1.3 otomatik Fiorino da kullandım. Belirttiğim koşullarda yazın 1 ay sorun oluyor. İşe gitmek için 11 ay sorunsuz gidiyor.?
Connet konusuna gelirsek iki sorun arka makas ve yakıt hayattan soğutuyor.?
Hepsini görüntüle...
Doblo tam bağımsız amortisör sistemi olmasına rağmen arkası makaslı cady kadar konforlu değil.Tamamen mühendislikle alakalı.Otomotiv mühendisliğinde almanlar 1 numara.Sorun makasta değil mühendislikte.Fordun otomobilinden minibüsüne hatta kamyonuna kadar hepsinin ortak özelliği güçlü motorlarının olması ve bunu yola aktarmasıdır.
 
sukru56 demiş ki:
Muhakkak ki kullanıma göre değişir ama ortalama km ömrü ne kadar balata ve triger değişimi ne zaman 1.6 da(arkadaşa da bilgi olur 🙂
Hepsini görüntüle...
Triger 120.000 km ya da 5 yıl.normal kullanımla balatada en az 200 ü rahat devirir.ama balata ayağını debriyajda tutsan giden bir parça.ben 100.000 de galeriye verdim. Test ettiler çok memnundular.ama dediğimiz gibi kullanım çok fark ediyor.
 
Dobloo46 demiş ki:
Doblo tam bağımsız amortisör sistemi olmasına rağmen arkası makaslı cady kadar konforlu değil.Tamamen mühendislikle alakalı.Otomotiv mühendisliğinde almanlar 1 numara.Sorun makasta değil mühendislikte.Fordun otomobilinden minibüsüne hatta kamyonuna kadar hepsinin ortak özelliği güçlü motorlarının olması ve bunu yola aktarmasıdır.
Hepsini görüntüle...
Alman mühendislik devri bitti ne kadar köfte o kadar ekmek. Doblo ile Caddy arasındaki fiyat farkı ortada. Motorları ortada Dünyayı kandırdı adamlar. Şanzıman mağdurları ortada. Diğer Almanlar ise 3 Egea parasına 1 Mercedes motorlar ise Renault.
Ford gelirsek binek araçları Peugeot motoru kullanıyor. Ticari araçları eski jenerasyon motorlara devam . Ticari araçları kırsalda başarılı.
Sonuç olarak herkesin bir iyi bir kötü tarafı yok.
 
MEHMET78 demiş ki:
Triger 120.000 km ya da 5 yıl.normal kullanımla balatada en az 200 ü rahat devirir.ama balata ayağını debriyajda tutsan giden bir parça.ben 100.000 de galeriye verdim. Test ettiler çok memnundular.ama dediğimiz gibi kullanım çok fark ediyor.
Hepsini görüntüle...

Teşekkür ederim. Benim araç 41 bin km de.Allahın hesabına karışılmaz elbet ama sanırım o km lere kadar elimde tutmam. Yenisi ile değişirim
 
sedat28 demiş ki:
Alman mühendislik devri bitti ne kadar köfte o kadar ekmek. Doblo ile Caddy arasındaki fiyat farkı ortada. Motorları ortada Dünyayı kandırdı adamlar. Şanzıman mağdurları ortada. Diğer Almanlar ise 3 Egea parasına 1 Mercedes motorlar ise Renault.
Ford gelirsek binek araçları Peugeot motoru kullanıyor. Ticari araçları eski jenerasyon motorlara devam . Ticari araçları kırsalda başarılı.
Sonuç olarak herkesin bir iyi bir kötü tarafı yok.
Hepsini görüntüle...
Caddy veya transporter kullandınız mı 100 km üzerinde?
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back