Doblo Otomatik Vites Panorama
- Konuyu başlatan mehmett28
- Başlangıç Tarihi
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
Piyasada kullanılan otomatikler memnun etti mi kullanıcıları ? şikayet var mi acaba?
mehmett28
Azimli Üye
Aracım Yok- Kayıt
- 24 Ekim 2018
- Mesaj
- 43
- Adı
- mehmet
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Aracım Yok
Ben de otomatik var şuan. 5 senedir kullanıyorum memnunum. Haftaya VW bayisine gidip fiyat almayı düşünüyorum
polatz
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 25 Haziran 2016
- Mesaj
- 26
- Yaş
- 38
- Adı
- Fatih
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Şoför
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Safeline
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2012
- Renk
- Siyah
Bir dönem bende otomatik doblo kullandım ve memnundum. 500L'de de aynı şanzımanı kullandım. Tabi Doblo'da 1.6 motor, 500L'de 1.3 motora uygulanıyordu. Onun için doblo'daki tadı daha güzeldi dualogic vites. Sorunsuz bir şanzıman ama tabi kullanımda kimisine göre geç tepki verdiği belirtiliyor.
Birkaç yıldır yani yeni 120 bg'lık motora geçildiğinden beri otomatik üretilmiyor. Dobloyu ticari amaçla alan otomatik vitesi almayı göze almadı çünkü artı bakım maliyeti oluşturur, belki hor kullanmaya gelmez, performansı tatmin etmez gibi sebepler...
Binici için bence yeterli, tam otomatik viteslere göre daha az bakım maliyetli idi.
Birkaç yıldır yani yeni 120 bg'lık motora geçildiğinden beri otomatik üretilmiyor. Dobloyu ticari amaçla alan otomatik vitesi almayı göze almadı çünkü artı bakım maliyeti oluşturur, belki hor kullanmaya gelmez, performansı tatmin etmez gibi sebepler...
Binici için bence yeterli, tam otomatik viteslere göre daha az bakım maliyetli idi.
burakd
Aktif Üye
Doblo- Kayıt
- 10 Haziran 2019
- Mesaj
- 97
- Yaş
- 44
- Adı
- Burak Döker
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Panorama Conformatic
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- Beyaz
Bende iki yila yakindir kullanmaktayim ve acikcasi cok memnunum. Tabii ki de bir cift kavramali kadar konforlu degil ama bakim maliyetleri acisindan ona gore cok avantajli.
Tek dezavantaji vites gecisleri manuel kadar hizli degil bu da kalkis esnasinda eger ki seri kalkmak isteseniz de normal kalkisa sebep oluyor ama zaten bu araclar kalkis (drag) yapilacak araclar olmadigi icin bana kalirsa bir dezavantaj degil hatta sanzimanda veya debriyajda hasar olusmasinin da onune geciyor ki bu bir avantajdir.
Tek dezavantaji vites gecisleri manuel kadar hizli degil bu da kalkis esnasinda eger ki seri kalkmak isteseniz de normal kalkisa sebep oluyor ama zaten bu araclar kalkis (drag) yapilacak araclar olmadigi icin bana kalirsa bir dezavantaj degil hatta sanzimanda veya debriyajda hasar olusmasinin da onune geciyor ki bu bir avantajdir.
sedat28
Saygın Üye
Doblo- Kayıt
- 25 Aralık 2011
- Mesaj
- 492
- Yaş
- 45
- Adı
- Sedat
- Kan Grubu
- AB RH +
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- Teknik Müdür
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Premio Black
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2014
- Renk
- Beyaz
Bende 2014 D3 otomatik var . Daha önce 1.3 Fiorino ve uzun süre PSA grubu yarı otomatik kullandım. Kalkışta zorlanmasın diye 1.6 90 beygir olarak ayarlanmış. Ben gayet memnunum.
Bu dönem karavana sardığım için Caravelle alıp campervan yapma planlarım var. Yoksa aracı değiştirirsem D4 otomatik alır devam ederdim.
Bu dönem karavana sardığım için Caravelle alıp campervan yapma planlarım var. Yoksa aracı değiştirirsem D4 otomatik alır devam ederdim.
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
Dsg ye geçiş yapmayı mı düşünüyorsunuz ?
Asfalt harici çamurlu yollarda bizim vitesler 3 yada 5 kat daha sertleşiyor. Otomatik şanzuman bu gibi yollarda problem çıkarır mi sizce ?
Frigolu
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 10 Aralık 2020
- Mesaj
- 16
- Yaş
- 32
- Adı
- Yunus
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Doblo
Hocam bu sertleşmenin sebebi nedir?
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
Vites halatlarının içine yada mekanizma çevresine çamur giriyor veya yazın kuru havadaki dolan toz toprak ıslandıgı zaman halatların rahat hareket etmesini önlüyor olabilir bilemiyorum. Yıllardır öyle kullanıyoruz. Çok ağır çamurlu yollardan geçince Fiorinonun vitesleri özellikle kütük gibi oluyor. Kuruyunca bir kaç gün sonra düzeliyor geri.
mehmett28
Azimli Üye
Aracım Yok- Kayıt
- 24 Ekim 2018
- Mesaj
- 43
- Adı
- mehmet
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Aracım Yok
Hem aracımın 5 senesini doldurdum. Hem de Caddy almak için birkaç girişimde bulunacağım. Bakalım kısmetse fiyatı uygun gelirse alâ.
Vites konusunda tam bilmiyorum sertliğini. Gayet memnunum. Bazen 5. Vites giderken bile vites istiyor araba sesinden anlaşılıyor. Buna 6 vites ekleselerdi daha güzel olurdu.
Frigolu
Azimli Üye
Doblo- Kayıt
- 10 Aralık 2020
- Mesaj
- 16
- Yaş
- 32
- Adı
- Yunus
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Doblo
Ben de aynı durumu yaşıyorum, aracım D3 2014. Bende aşırı yağmurlu havalarda trafikte kalkarken vitesi değiştiremeyeceğim kadar sertleşiyor, sonra daha kuru bir bölgede kullandığım zaman kendiliğinden düzeliyordu. Araca karter muhafazası taktırdıktan sonra daha da azaldı bu durum.
JetTurboDizel
Saygın Üye
- Kayıt
- 1 Ocak 2017
- Mesaj
- 485
- Yaş
- 32
- Adı
- ömer
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Konya
- Modeli
- Araç Yılı
- 2004
Ben aşırı toz topraklı çamurlu yollarada giriyorum. Geçenlerde kadran plastik camını temizledim. Kadran görünmeyecek derecede tozlanmıştı. Böyle idare ediyorum. Merak ettiğim husus , otomatik versiyonlar da böyle sertleşir mi ? Eğer öyle sertleşir ise ne robot kalır , ne şanzuman
burakd
Aktif Üye
Doblo- Kayıt
- 10 Haziran 2019
- Mesaj
- 97
- Yaş
- 44
- Adı
- Burak Döker
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- İstanbul
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Panorama Conformatic
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- Beyaz
Toz toprakli yollara girmisligim var ama surekli ve asiri degil fakat simdiye kadar vites gecisiyle ilgili bir sorun yasamadim. Gerci robot degistirdigi icin vitesleri ve bu robot sanirim elektro-hidrolik de oldugu icin vites gecmeme gibi bir sey soz konusu olamaz robotize otomatiklerde.Ben aşırı toz topraklı çamurlu yollarada giriyorum. Geçenlerde kadran plastik camını temizledim. Kadran görünmeyecek derecede tozlanmıştı. Böyle idare ediyorum. Merak ettiğim husus , otomatik versiyonlar da böyle sertleşir mi ? Eğer öyle sertleşir ise ne robot kalır , ne şanzuman
meren
Azimli Üye
Fiorino- Kayıt
- 25 Haziran 2020
- Mesaj
- 30
- Yaş
- 32
- Adı
- Eren
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- Bursa
- Meslek
- Elektrik Yüksek Mühendisi
- Aracınız
- Fiorino
- Modeli
- Pop
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2017
- Renk
- Beyaz
Yarı otomatik olayını bizim toplumumuzda biraz abartıyorlar. Konfor için TC-tam otomatik ya da CVT, performans için DSG. Tabi bu araçların fiyatları da ortada. Arabada debriyaj yok, vitesi senin için bir robot değiştiriyor. Evet çok stabil değil biraz geç kalıyor ama buna alışıyorsun. Aslında fiziksel vites geçişinden daha hızlı değiştiriyor. Sadece bizim değiştirme tepkisini verdiğimiz anda değiştirmemesi geç değiştiriyormuş gibi bir algı oluşturuyor. Yenilerini üretsinler isterim açıkçası. Ben çok memnunum. Tek dez avantajının sanki 1500 devirlerde kavramayı bırakıyormuş gibi hissediyorum. Bu da baskı balata ömrünü azaltıyor diye tahmin ediyorum.