doblonuz zıplıyorsa

@Ultralion
Lassa greenways
 
İyi akşamlar arkadaşlar,
D3 ün lastikleri önler bayağı pert oldu komple yenilemek istiyorum
205/55/R16 KUMHO 91V KU31 lastik nasıldır kullanan test eden varmıdır ?
Veya uygun fiyatlı kampanyalı başka marka model ne önerirsini ?
 
Arkadaşlar AB etiketi ıslak zemini A sınıfı olanları tercih edin özellikle Goodyear effientgrip müthiş bir lastik daha uygun isteyene kumho ecowing çok güzel ikiside yumuşak ve Michelin kalitesinde konforlu lastiktir
 
@ali0635

Merhaba,
Aşağıdaki modellerin sonundaki Numaralar farlı bunlar ne anlama geliyor
Bunlardan hangisini tercih etmeliyiz ?
Kumho ıslak zemin verimliliği C
Yakıt verimliliği E Sınısı görünüyor

Kumho KH27 ECOWING S01 195/65R15

85-86-88-91 H
 
Son düzenleme:
Goodyear EfficientGrip Performance 205/55R16 91V

Bu modelin özelliklerinden eğer doğruysa güven verici bir lastik olduğu anlaşılıyor
Sonuçta aracın en önemli parçası lastikler ekonomi yapacağız diye yolda kayak gibi kayan
lastik tercih etmemeliyiz En önemlisi güvenlik.

Ürün Açıklaması
Goodyear EfficientGrip Performance 205/55R16 91V lastiğinin taban genişliği 205, kesit oranı 55, jant çapı 16 ve hız endeksi V'dir. Goodyear EfficientGrip Performance 205/55R16 91V lastiği Yaz aylarında kullanıma uygun bir lastik modelidir. Goodyear markasının üretmiş olduğu bu lastik modeli Binek araç tipi için uygundur.

Goodyear Efficientgrip Performance
Islak zeminde daha iyi yol tutuşu ve daha kısa fren mesafesi sunan lastik
  • Islak zeminde frenlemede A etiket değeri
  • Güvenli sürüş için daha kısa fren mesafesi
  • Daha iyi ıslak zemin fren performansı ve daha düşük yuvarlanma direnci
  • Daha yüksek yakıt tasarrufu
Islak zeminde frenlemede A etiket değeri
Islak zeminde yol tutuş performansında en iyi derece olan A1 etiket değerine sahiptir.
Güvenli sürüş için daha kısa fren mesafesi
Aktif Frenleme (ActiveBraking) Teknolojisi, lastikle yol yüzeyi arasındaki teması artırarak fren mesafesinin ıslak zeminde iki metreye, yani %8'e kadar2 kuru zeminde ise %3'e kadar3kısalmasına olanak sağlar.
Daha iyi ıslak zemin fren performansı ve daha düşük yuvarlanma direnci
Kontrollü Aşınma (WearControl) Teknolojisi, lastik ömrü boyunca optimum ıslak zeminde yol tutuş performansı ve düşük yuvarlanma direnci sunar.
Daha fazla yakıt tasarrufu
Lastiğin enerji kaybını azaltacak yeni bir baz bileşen oluşturmak amacıyla Yakıt Tasarruufu (FuelSaving) Teknolojisi kullanılmıştır. Böylece yuvarlanma direnci %18 oranında düşürülerek4 daha fazla yakıt tasarrufu ile düşük sürüş maliyeti sağlanır.
 
Son düzenleme:
@www.akdenizelektronik.org
Abi xl yanak tercih et 91v endeksi çok düşük yanaklar ezilir ve virajlarda lastik yanağa yatar birde türkiye şartlarına en uygun lastik continental yazlığıda kışlığıda efsane. Kumho bisiklette bile kullanmam.
 
Anladığım kadarıyla
@Sezgin Tok
Marka farklı bile olsa hangi markayı secersen Araç Doblo olduğu için Mutlaka XL olsun diyorsun
@Sezgin Tok
Continental olursa daha iyi olur diyorsunuz
XL modeli başka ne marka olabilir ?
 
@www.akdenizelektronik.org
Xl lastik her halukarda iyidir bizim araçlar için michelin tavsiye etmiyorum aşırı yumuşak tr yolkarına dayanmıyor. Çin malı kınforest kullandım oda fena değildi. Pirelli iyidir pzero su güzel açıkçası 205 tabanda pek fazla deneyimim yok. Ama şiddetle continental tavsiye ederim sport ve premium serileri çok iyi.
 
@www.akdenizelektronik.org

91 H modelini tercih edeceksin..

91 h modelinde ıslak zemin A sınıfı ve ses seviyesi mıchelın ile aynı yani fiyatına göre çok iyi...

bende kumho alacağım hem dayanıklı hem yumuşak hemde uygun lastik en az 150,000 km kullanmışımdır tavsiye ederim.
 
bu arada XL lastiğe gerek yok 91 yük endeksi dobloyu fazlasıyla karşılıyor zaten fabrika bile bunu takıyor..XL demek büyük vito gibi araçlar için eğer ince yanak takarsan gerekli olan bir durum ve XL lastik başına en az 60-70 tl fiyatı artırır gereksiz olur.
 
Conti kar lastiği takılı iken araba öyle bir zipliyor ki.. Yumuşak lastik olduğu için tabii. Yani zıplama olmaması için sert lastik daha avantajlı.
 
Hocam havası inik yumuşak topmu daha çok zıplar?Havası tam sert topmu daha çok zıplar?Araba lastiklerinde başka bi durummu var?
 
@Murat4101

Şöyle düşünün, İnik topun üstüne ayağınızla devamlı baskı uygulayın yaylanma daha çok olur sert topa göre. sert top iki kere yaylanıp sabitlenir ama yumuşak top dört kere yaylanıp sabitlenir. Sizin verdiğiniz örneklerde topun üstüne bir kuvvet binmiyor. ama araba lastiğinin üzerine 1300 kg biniyor.
Aslında tam açıklayıcı örnek olmadı. 35 bar basılı orta sertlikte lastik, 35 bar basılı yumuşak lastiğe göre daha az zıplar. bu kendi deneyimimdir. aracıma kış lastiklerini taktıktan sonra "conti wintercontact 185-65-r15" yaz lastiklerime göre "petlas 185-65-r15" lastiklerime göre daha çok zıplamalar hissediyorum hemde çok daha anlaşılır biçimde.

@ali0635

Elbette bunu önlemenin pek bir yolu yok ama önemli olan minimum seviyeye indirmek. ben doblonun zıplayışından memnunum.. dayımda connect var arkada oturanlar linç oluyor.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back