Merhaba, bende 2002 Fiat Doblo 1.9D SX var. Yanlız şöyle bir şikayetim var aracı alalı iki ay oldu 4 gündür çalışmama problemi var şöyleki; aracı günü sabah veya günün herhangi bir vaktinde soğukken çalıştırıyorum problem yok, lakin çalıştırıp 20-30 km yol yaptıktan sonra bir yere park edip 10 dakika mola verdikten sonra aracın başına gideyim marşa bastığımda marş basıyor lakin araç çalışmıyor. Aynı problem 4 gün önce çarşı içinde başıma geldiğinde usta arkadaşı aradım geldi ve kendince aracın her arıza oluşabilecek tarafına baktı birşey bulamadı, en son olarak yakıt pompasının üzerindeki plastik korumayı açıp soğuk su döktü ve 2 dakika bekledikten sonra marş aldı. Arıza ne diye sorduğumda abi her yolu denedim lakin senin ya volan okuyucusunda - devir sensöründe veya yakıt pompası beyninde bir arıza var dedi. Bende il merkezindeki sanayide bulunan servislere ve pompacılara götürdüm bilgisayara falan bağlandı arıza olarak; Akis Değişim Kelebeği (geçici) P0510, 001120, 025220, 022320 kodları verdi. Dedilerki yakıt pompası sökülecek buralarda bunun tamiri olmaz Ankarada bu işi yapan 3-4 kişi var biz onlara kargo yapacaz 400-500 TL masraf çıkar dediler, oradan ayrıldım eve gelirken arabanın sol önünden vitese orantılı ses duymaya başladım, yani vites büyüdükçe ses de yükselmeye başlıyordu, hafif bolona vurar gibi dof dof dof diye, bugün usta arkadaşa gösterdim arabayı önce sol taraftan sonra sağ taraftan kirko yardımıyla kaldırdı arabayı çalıştırak tekerlekleri kontrol etti ve dediki akisin motora bağlantı yerinde üçlü dişli olan yerinde yağsızlıktan oluşan bir tahribat var ve sesin nedeni o ve bilya dedi, bu hikayeyi bir bütün olarak düşünürsek aracın ara ara çalışmama nedenide (tam bilmiyorum) akisin etrafında bulunan muşür veya sensör hata verdiğinden de olabilirmi yardımınızı bekliyorum. saygılarımla.
YARDIM LÜTFEEN 2002 Fiat Doblo 1.9D SX çalışmama arızası
- Konuyu başlatan memur74
- Başlangıç Tarihi
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
sn memur74.
1-verdiğiniz kodları hangi marka hangi model arıza tespit cihazının verdiğini biliyormusunuz?
2-oturduğunuz il neresi?buna göre pompa konusunda size yardımcı olmaya çalışabiliriz!
3-lütfen soru ve sorunlarınızı ilgili başlık altında açınız!
4-tanışma bölümünde kendinizi tanıtınız.tanışma bölümünde kendini tanıtmayan üyelerin mesajları ile ilgilenmiyoruz
5-Bu konu tarafımdan taşınmıştır!
Bartında ikamet ediyorum, arıza tespit cihazının markasını bilmiyorum, lakin benim yakıt pompasının üzerindeki Plastik Koruyucuda LUCAS yazıyor dört tamirciye sordum içlerinden ikisi servis olmak üzere hepsi ayrı ayrı ayrı sorun dile getirdi ne iştir anlamış değilim. Şimdi düşünüyorumda mademki yakıt pompası arızalı peki o zaman yolda giderken stop problemi neden olmuyor?
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
SN memur74;
lütfen tanışma bölümünde kendinizi tanıtınız.prensip olarak kendini tanıtmayan üylerin mesajlarını cevaplamıyoruz."tanışma" bölümünde kendinizi tanıttığınızda mesajlarınız cevaplanacaktır.
teşekkür ederiz.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
memur74 arıza ile ilgili cermiş olduğunuz bilgilerden aracınızda mazot pompasından ve defransiyalden kaynaklı iki farklı arıza olduğunu çıkertıyoruz.
aracınızın soğukken çalışıp ısındıktan sonra stop edilince çalışmaması pompa elemanlarının bozuk olduğunu gösteriyor.ayrıca pompa elemanlarının bozuk olmasından dolayı pompa aşırı ısınmaktadır.pompayı uygun bir pompacıda tamir ettirebilirsiniz.size en yakın samsun ve istanbulda pompa tamiri yapan firmalar bulunmaktadır.
defransiyel arızası sadece sese sebep olmaktadır.bunun duran aracın çalışmamasıyla bi ilgisi yoktur.bu arızayıda ayrıca servislerde giderebilirsiniz.
aracınızın soğukken çalışıp ısındıktan sonra stop edilince çalışmaması pompa elemanlarının bozuk olduğunu gösteriyor.ayrıca pompa elemanlarının bozuk olmasından dolayı pompa aşırı ısınmaktadır.pompayı uygun bir pompacıda tamir ettirebilirsiniz.size en yakın samsun ve istanbulda pompa tamiri yapan firmalar bulunmaktadır.
defransiyel arızası sadece sese sebep olmaktadır.bunun duran aracın çalışmamasıyla bi ilgisi yoktur.bu arızayıda ayrıca servislerde giderebilirsiniz.
Sağ ön tekerlekten gelen ses ile ilgili soruna defransiyel sorunu demişsiniz, defransiyel sorunu olmuş olsa her iki lastik dönerken ses verirdi lakin benim dobloda ön sol tarafı sanayi kirkosuyla kaldırdık (sağ taraf yerde) 1.2.3.4 vitese hız verdik ses yoktu aynı işlemi sağ tarafa yaptık bu seferde sol ön taraf yerde 1.2.3.4 viteste hız verdik sanki çamaşır makinası bilya dağıtmış gibi ses geliyordu ama bu sesin kabin içine yansıması ise tıpkı küçüklüğümüzde bolona vurduğunuzda tatlı bir ses oluşurdu ince bir dof dof sesi öğle işte.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
memur 74.sağ aks başı ve ya rulmanlarından kaynaklanacak bir arıza tek tarafta bu tip bir ses yapabilir.hatta krikoyla kaldırarak denediğinizde bu ses daha belirgin olabilir.sınırlı kaymalı kilitli defransiyellerde ses iki taraftanda gelebilir(belki)ama doblolarda kullanılan düz defransiyellerde mevzu bahis ses arıza çok ileri boyutta değilse (defransiyeli tamamen bozmamışsa) tek taraflı olur.aynı şekilde sağ tekerlek rulmanlarıda benzer sesi yapabilir.sorunun bir mafsaldan kayanaklanması durumunda hareket halinde sesle birlikte direksiyonda bir vuruntu hissetmeniz gerekir.
yinede serviste yapılacak olan muayene daha somut olacaktır.
yinede serviste yapılacak olan muayene daha somut olacaktır.
Sağ lastikten gelen sesi Bartın Özel Tofaş Servisindeki Ustalar çözdü Aks Bilyasıymış 
bu arada forumdaki arkadaşlarada teşekkür ederim bilgileri için.
Lakin geri kaldı mozot pompasındaki arıza, bu gün yine başıma geldi 30-40 km yol yaptım arabayı park ettim 8-10 dakika sonra marşa bastım, marş basıyor ama motor çalışmıyor mazot pompasının üzerine 2 litre soğuk su döktüm 2 dakika bekledim marş aldı, anlamadığım şu-ki;
1) Motor soğukken (2-3 saat park halindeyken veya sabahları) rahat çalışıyor,
2) 20 veya daha fazla km yaptıktan sonra motoru stop et ilk 5 dk içinde marş alıyor ama 8-10 dk sonra çalıştıracak olursan motor çalışmıyor arternatif olarak pompanın üzerine su dökerek soğutmak
acaba diyorum arıza volan okuyucu, devir sensörü veya yakıt pompası sensöründen kaynaklanmasın önerilerinizi bekliyorum arkadaşlar
bu arada forumdaki arkadaşlarada teşekkür ederim bilgileri için.Lakin geri kaldı mozot pompasındaki arıza, bu gün yine başıma geldi 30-40 km yol yaptım arabayı park ettim 8-10 dakika sonra marşa bastım, marş basıyor ama motor çalışmıyor mazot pompasının üzerine 2 litre soğuk su döktüm 2 dakika bekledim marş aldı, anlamadığım şu-ki;
1) Motor soğukken (2-3 saat park halindeyken veya sabahları) rahat çalışıyor,
2) 20 veya daha fazla km yaptıktan sonra motoru stop et ilk 5 dk içinde marş alıyor ama 8-10 dk sonra çalıştıracak olursan motor çalışmıyor arternatif olarak pompanın üzerine su dökerek soğutmak
acaba diyorum arıza volan okuyucu, devir sensörü veya yakıt pompası sensöründen kaynaklanmasın önerilerinizi bekliyorum arkadaşlar
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
memur74 tarafından yazılan metin:
Sağ lastikten gelen sesi Bartın Özel Tofaş Servisindeki Ustalar çözdü Aks Bilyasıymış
Lakin geri kaldı mozot pompasındaki arıza, bu gün yine başıma geldi 30-40 km yol yaptım arabayı park ettim 8-10 dakika sonra marşa bastım, marş basıyor ama motor çalışmıyor mazot pompasının üzerine 2 litre soğuk su döktüm 2 dakika bekledim marş aldı, anlamadığım şu-ki;
1) Motor soğukken (2-3 saat park halindeyken veya sabahları) rahat çalışıyor,
2) 20 veya daha fazla km yaptıktan sonra motoru stop et ilk 5 dk içinde marş alıyor ama 8-10 dk sonra çalıştıracak olursan motor çalışmıyor arternatif olarak pompanın üzerine su dökerek soğutmak
acaba diyorum arıza volan okuyucu, devir sensörü veya yakıt pompası sensöründen kaynaklanmasın önerilerinizi bekliyorum arkadaşlar
sn memur74
sorununuz tam olarak pompanın depo yönünde geri kaçırmasıdır.uzun süredir çalışan pompa elemanlarında aşınma ve yıpranmalar görülür.bunun en bariz belirtisi sıcakken çalışmayan aracın pompasına soğuk su döküldüğünde aracın çalışmasıdır.
olayı biraz açarsak.soğukken akıcılığı azalan (kalınlaşan)mazot aşınmış pompa elemanları arasından sızıp depo yönünde ters akış yapamaz.ancak ısınınca akıcılığı artan (incelen)mazot aşınmış pompa elemanları arasından depo yönüne sızar.aşınma ileri boyutlarda ise mazotun geri kaçmasıyla pompa hava yapar ve şişer!böylece saatlerce uğraşmanıza rağmen aracınızı çalıştıramazsınız.
sizin yapmanız gereken iyi bir pompacıda aracın pompa bakımını yaptırmak.eğer çevrenizde fiat servisi yoksa bir bosch diesel center servisinede bu işlemi yaptırabilirsiniz.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Tepki
- 950
- Modeli
- Renk
- Beyaz
kastamonuda bosch car service bulmaktadır.konuyla ilgili olarak başvurmak isterseniz aşağıdaki linkten bilgi alabilirsiniz.
http://www.boschservice.com.tr/tr/en_yakin_bcs
http://www.boschservice.com.tr/tr/en_yakin_bcs
