Şimdi aracın yüklü değerlerini yani kaç kg götüreceğini motor belirlemez.Ya da bir sıraya koyarsak en son motor girer işin içine.
İlk başta aracın kasası yani yapılış amacı, daha sonra da buna göre seçilmiş jant-lastik ve fren sistemi belirler.
Aracın ne kadar yükle nasıl gideceğini motorundan fazla şanzumanı belirler.Kısa oranlı bir şanzuman daha yüke ve daha düşük sdon srürate yöneliktir.Misal bizim 6 ileri doblolarda 6 viters yük ve ekonomi odaklıdır.Ama binek ve spor bir araçta ise 6 vites dahil hızlanma odaklı üretilir.
Bunu şöyle belirteyim.ciddi bir sopr araç 400 hp de olsa onunla başka bir araç çekemezsiniz.Neden? ya debriyajı yer ya da hararet yapar.Çünkü seri ve yüksek sürat için üretilmiştir.Araca binen 3. kişi performansı kötü etkiler.ama 70 hp lerde güç üreten 92 model bir kamyonetle çok daha düşük güçlü olmasına rağmen ciddi manada yük taşıyabilir ve çekme gücünü kullanabilirsiniz.
En basit şekilde açıklarsak tork yüke karşı kullanılan beygir ise hızlanmaya bağlı kullanılan güç çeşididir.Torku yerden kaldırdığın damacanaya harcadığın güç olarak düşün beygir gücü de ne kadar hızlı koştuğunu düşün.
Ya da şöyle anlatayım tam olsun.Yerde ağır bir sandık olduğunu düşün.Kaldırmak için de altına sıkıştırılmış bir sopa düşün.Sopayı sandığa yakın tutarsan zorlanırsın.Ama daha uzak ucundan tutarsan kaldırman kolaylaşır.Sopayı sandıktan ne kadar uzak tutarsan tork gücün o kadar yüksek olur.Uzaklaştıkça kaldıracağın güç artar.
Beygir gücü ise bu işleri ne kadar çabuk yaptığındır.İsmail bilimsel karşılığını vermiş.1 hp 0,75 KW demektir buradan da elektrik karşılığını ölçebilirsiniz.
Yalnız İsmail ataklık olarak bahsettiğin serilik ise değil.Seriliği daha ziyade beygir gücü belirler.Anlatmak istediğin sırtlanma gücü ise doğrudur.
Araçlarda da aynı motorla farklı hızlar ve yükler taşınması durumunda bu gücün yere nasıl verileceğini şanzuman belirler.2 tonluk bir aracı 1.2 65 hp motorla da hareket ettirebilirsin.Ama o zaman 0-100 öklçümün 20 sn civarında olabilir.ya da 2.5 litre turbo beslemeli 300 hp lik bir araçla 6- 7 sn civarında 100 km'ye çıkan bir araca binersin ama yük haddi en fazla yolcularla birlikte 400 kg civarında olur.
Şimdi toparlamak gerekirse uzun lafın kısası sen araçtan ne bekliyorsan o olur.Bu ne demek? Az yaksın istersen, bakımları ucuz olsun istersen 1.3 mjet bir doblo alırsın ve 2 ton da olsa kullanırsın.Ben bu yükü de taşırım ama daha seri olsun dersen 1.6 dolbo alır aynı yükü yine taşırsın. Yakıt vergi pek önemli değil yük taşırım ama arabam seri gitsin yakacağını da yaksın dersen 2.0 doblo alırsın yine aynı yükü taşırsın.Yani 2 tonu her türlü taşırsın.Sadece 100 km ye çıktığın süre düşer.
