Paslanma ve araçların çürümesine karşı araç bakımı
- Konuyu başlatan geremy
- Başlangıç Tarihi
doblo vip premio
Onursal Yönetici
- Kayıt
- 16 Ekim 2009
- Mesaj
- 11.568
- Yaş
- 33
- Adı
- OĞUZ
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Modeli
- Araç Yılı
- 2015
- Renk
- BRONZ KAHVE
diamond tarafından yazılan metin:
evet sadece hobi. Can sıkıntısı ne yaparsınMemleketimde daha köpük yapmak için aparak basınçlı yıkama makinası garaj herşeyim mevcut ama Ankarada apartmanda olmuyor
maşallah sizde benim gibisiniz heralde bende aynen bir sürü malzeme var ama plastik sütünü ben 5 kg olarak alıyorum daha iyi oluyor benim cilalarda mxs nin teflon cilası çok memnunum harika parlatıyor
kokplot benim zaten garajım olsa arabanın altını bile yıkarım malesef otopark yok
istanbulda araba parketmeye yer zor buluyoruz
geremy
Onursal Kurucu
- Kayıt
- 10 Kasım 2009
- Mesaj
- 4.905
doblo vip premio tarafından yazılan metin:
diamond tarafından yazılan metin:
evet sadece hobi. Can sıkıntısı ne yaparsın
maşallah sizde benim gibisiniz heralde bende aynen bir sürü malzeme var ama plastik sütünü ben 5 kg olarak alıyorum daha iyi oluyor benim cilalarda mxs nin teflon cilası çok memnunum harika parlatıyor
kokplot benim zaten garajım olsa arabanın altını bile yıkarım malesef otopark yok
istanbulda araba parketmeye yer zor buluyoruz
imkan olsa senin yapmayacağın temizlik yok eminim.
iliklerine kadar yıkar durularsın dobloyu.
bu bölümde paslanma ve çürüme ile ilgiliyiz değilmi. ben mi temizlik konusu algıladım. pas diyorum arkadaşlar çürük diyorum dahası küf diyorum.. galvanizi en çok arabaların başında orta sınıflarda renault mu geliyordu. çürümeleri daha geç sürüyor diyorlar. yoksa dobloların daha çürükten yıkıldığını duymadım. istanbullular daha iyi bilir.
pas diyorum arkadaşlar çürük diyorum dahası küf diyorum.. galvanizi en çok arabaların başında orta sınıflarda renault mu geliyordu. çürümeleri daha geç sürüyor diyorlar. yoksa dobloların daha çürükten yıkıldığını duymadım. istanbullular daha iyi bilir.
DobloM
Fenomen Üye
- Kayıt
- 7 Mart 2010
- Mesaj
- 1.774
- Adı
- Hilmi
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Muğla
- Meslek
- Elektronik Müh.
- Modeli
- Araç Yılı
- 2008
- Renk
- Füme
Tam köşe yerlerinde, mat ve canlı farklılıklar belli oluyor.
Hani gömleğe birşey dökülürde, leke iz bırakır ya; o şekilde tamponda renk değişmesi var. Elimle dokununca sanki katman var gibi.
Hani gömleğe birşey dökülürde, leke iz bırakır ya; o şekilde tamponda renk değişmesi var. Elimle dokununca sanki katman var gibi.
aracın katman atıyor dediğin yerleri muhtemelen boyasız plastik yerleri olabilir. araçlarda tamponlar belli bir zaman sonra renk değişimine yol açar. ama katmanmı bilemiyorum. o parça plastiği grileşir ve yer yer bulutlu tarzı beyazlama durumuna girer gibi görüntü dahi verir. parça ömrünü orta yaş krizine sokmuştur bir kere.. yinede bu yaşta bir araçta benim tahmin ettiğim olaysa olmaması gerek.
doblo vip premio
Onursal Yönetici
- Kayıt
- 16 Ekim 2009
- Mesaj
- 11.568
- Yaş
- 33
- Adı
- OĞUZ
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Modeli
- Araç Yılı
- 2015
- Renk
- BRONZ KAHVE
bende doblonun siyah plastik kısmından i,kayetçiyim çamurlanınca zor yıkanıyor illa bir arlatıcı sürmek gerekiyor yoksa beyazlaşıyor
şuan çoğu otomobil 15 yaşına kadar rahatlıkla çürümüyor mesela ben fiatta 94 95 bi temprada bile çürük göemedim özellikle 98 paliolarda filan hiç bi çürük yok
arabalarınızn muhalkak her yıkamadan sonra kapı motor bagaj aralarını çok güzel kurulayın çütrümeyi geciktirecek ve dışına cila yaparken muhakkak oralarada yapın
şuan çoğu otomobil 15 yaşına kadar rahatlıkla çürümüyor mesela ben fiatta 94 95 bi temprada bile çürük göemedim özellikle 98 paliolarda filan hiç bi çürük yok
arabalarınızn muhalkak her yıkamadan sonra kapı motor bagaj aralarını çok güzel kurulayın çütrümeyi geciktirecek ve dışına cila yaparken muhakkak oralarada yapın
DobloM
Fenomen Üye
- Kayıt
- 7 Mart 2010
- Mesaj
- 1.774
- Adı
- Hilmi
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Muğla
- Meslek
- Elektronik Müh.
- Modeli
- Araç Yılı
- 2008
- Renk
- Füme
Peki sonradan takılan bodykitler aracın orjinal yapısına göre nasıl bilen var mı? Çoğu araçta kırık görüyorum ben bol bol, paslanma çürüme bi yere kadar da, en kötüsü kırıklar oluyor.
Ekrem
Onursal Üye
- Kayıt
- 14 Ocak 2010
- Mesaj
- 888
- Yaş
- 42
- Adı
- Ekrem
- Meslek
- Beyaz Eşya
- Modeli
- Renk
- Beyaz
Çürüme ile ilgili değil ama benim de tavsiyem Ön far camlarına ve Stop lambalarına özellikle fırça deydirmeyin çok kötü çiziliyor ve soluk bi renk alıyor. farların çizik soluk durması aracın duruşunu bile etkiliyo. ben her yıkamada özen gösteririm ve özellikle rica ederim fırça sünger vs deyirmeyin hatta yıkamayın kirli kalsın die kendim yumuşak bi bezle temizlerim
mantık olarak bende sana katılıyorum. fakat tamponlara daha başlangıçtan itibaren parlatıcı sürülmesine karşıyım. çünkü cila( gögüs cilası) ihtiva ettiği içeriği itibarıyla plastik veya deri aksamları bir müddet parlatıyor ama sonra güneşin ışınlarını nasıl iki katı daha zararlı hale getirdiğini sonradn görüyorsunuz. parlatıcı yerine siyah tamponlara özellikle ben besleyici süt sürüyorum ve plastik aksam sütü emerek içrisine hazmediyor. böylece güneş te verilebilecek zararları engelliyor.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Modeli
- Renk
- Beyaz
arkadaşlar paslanma ve çürümede en çok gözden kaçan araçların altları.aslında her yıl yaz başında aracın alttan iyice yıkanıp ziftlenmesi lazım.bu yılda bir yapılması gereken bir bakım.maliyeti 150 TL civarında.
bu bakımla kışın buzlanmaya karşı yola serilen tuzun araç altından temizlenmesi ve araç altındaki koruyucu zift tabakasının ywnilenmesi sağlanıyor.böylece araç taban sacı ve şasiler korozyondan korunuyor.
yapılmaması durumunda denge kolu mafsalları gibi noktaların şasi bağlantı noktaları korozyona uğruyor ve kopabiliyor.geçen bizim arkadaşın kartalında oldu bu şekilde ön denge kolu mafsalı şasiden koptu,faciadan döndüler.gittik kaportacıya usta araca baktı,bu araba lop olmuş,şaseler çürümüş,ne kadar kaynatsakta düzgün tutmaz,yine kopar dedi.nedenini sorduk araç alt bakımının uzun yıllar ihmalinen olduğunu söyledi.
bu bakımla kışın buzlanmaya karşı yola serilen tuzun araç altından temizlenmesi ve araç altındaki koruyucu zift tabakasının ywnilenmesi sağlanıyor.böylece araç taban sacı ve şasiler korozyondan korunuyor.
yapılmaması durumunda denge kolu mafsalları gibi noktaların şasi bağlantı noktaları korozyona uğruyor ve kopabiliyor.geçen bizim arkadaşın kartalında oldu bu şekilde ön denge kolu mafsalı şasiden koptu,faciadan döndüler.gittik kaportacıya usta araca baktı,bu araba lop olmuş,şaseler çürümüş,ne kadar kaynatsakta düzgün tutmaz,yine kopar dedi.nedenini sorduk araç alt bakımının uzun yıllar ihmalinen olduğunu söyledi.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Modeli
- Renk
- Beyaz
zaten tampona o uyduruk ekleri takmasan doğanın altı jeep gibi.10 senedir bi kere altını vurmadım şu doğanın.ne dere yataklarından geçtim o tosunla.bu arada tosunu boyaya yolluyorum.10.hizmet yılının sonunda fiat yetkili servisinde törenle komple boya kaporta revizyonuna sokacam.aslanlar gibi 10 yıl çalıştı bana.yukarda allah var çok ekmek yedim o arabadan!paranın para zamanı 20000 mark veridim o arabaya,karşılığınıda bi tamam verdi.