LASTİK ROTASYONU

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan tamz
  • Başlangıç Tarihi Başlangıç Tarihi
T

tamz

Daimi Üye
Kayıt
3 Nisan 2010
Mesaj
149
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
 
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...
tek taraftan lastik aşınması normal degil,yük atıyorsanız agırlık melkezi bozuldugundan dolayı lastiklerde bu tip aşınmalar olabilir.
bu yüzden dengelemek istemiştir.20bin rotasyon için erken bir km.tabi sizin şartlarınız nasıl bilemiyorum.rotasyonda genelde ön iki lastik ile arka iki lastik yer degiştirir.aracın yol tutuşunda gidişinde viraj almasında bi anormallik hissetmiyorsanız muhtemelen yapılan işlem yerindedir..
 
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...

usta rotasyonu hatalı yapmış.sizin bilginiz doğrudur.çapraz rotasyon yanlıştır.
 
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...

Evet kardeşim genellikle birçok kullanıcının doğru sandığı aslında tamamen yanlış olan bir işlemdir çapraz rotasyon..............
 
S@MeT38 tarafından yazılan metin:
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...
tek taraftan lastik aşınması normal degil,yük atıyorsanız agırlık melkezi bozuldugundan dolayı lastiklerde bu tip aşınmalar olabilir.
bu yüzden dengelemek istemiştir.20bin rotasyon için erken bir km.tabi sizin şartlarınız nasıl bilemiyorum.rotasyonda genelde ön iki lastik ile arka iki lastik yer degiştirir.aracın yol tutuşunda gidişinde viraj almasında bi anormallik hissetmiyorsanız muhtemelen yapılan işlem yerindedir..
Hepsini görüntüle...

tek taraftan aşınma olmadı.genel lastik aşınmasına göre değiştirildi... 15-200 bin kilometrede bir rotasyon yapmak gerekliymiş dengeli aşınma için.kılavuzda da böyle yazıyor. :|
 
bakiergul tarafından yazılan metin:
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...

Evet kardeşim genellikle birçok kullanıcının doğru sandığı aslında tamamen yanlış olan bir işlemdir çapraz rotasyon..............
Hepsini görüntüle...

Abi bugün bizzat arma yetkili servise gittim. lastikçi ustaya herşeyi söyledim. Kılavuzda çapraz rotasyon yapmayın yazdığını falan...Ancak çapraz rotasyon sadece yönlü dişleri olan lastiklerde yani tek yöne dönecek şekilde üretilen ve üzerinde hangi yöne döneceğini yazan lastiklerde olmayacağını söyledi. Bazı lastiklerde yazar ya da ok ile gösterir ne yöne döneceğini, bilirsiniz. onlarda çapraz rotasyon olmazmış...Benim lastikte (pirelli) dişler standartmış ve dönüş yönü gerçekten de yazmıyor. bu lastiklerde diş uzunluğuna göre istenilen yöne göre çapraz ya da ön arka rotasyon yapılabilirmiş. Ustanın açıklaması beni tatmin etti epeyce... Şu anda ustanın diş uzunluklarına göre yaptığı rotasyonlu lastikleri kullanıyorum. Hatta uzun yola çıkıcam yakında.
 
Ukalalık yapmak istemiyorum ama benim bildiğim hiçbir lastikte çapraz rotasyon olmaz.............
 
Peki bu aracı tasarlayan ve kullanım kılavuzu yazan pezevenk bu araçta ne lastik olduğunu bilmiyormu ..........kullanım kılavuzuna öyle yazmış ..............yoksa kalırsa senin master yapmış lastikçin bu mühendisten dahamı iyi mi bilgili
 
tekrar geri gitmişken doğrusunu taktırsaydın keşke aklında soru işareti kalmazdı
 
tamz tarafından yazılan metin:
S@MeT38 tarafından yazılan metin:
tamz tarafından yazılan metin:
Merhaba arkadaşlar,
Doblo d3 aracımı geçen gün Kozyatağı Arma servisine götürdüm 20 bin bakımı için. Baştan aşağı herşeye bakıldı, bir de rot-balans yapıldı. Rot balans yapan usta lastiklere bir de rotasyon yapmış, yani diş uzunluklarına göre lastiklerin yerlerini değiştirmiş. Ancak eve geldiğimde farkettim ki usta sağ arka lastiği sol öne takmış. Benim bildiğim kadarıyla lastik rotasyonu çapraz olmaz,aynı yönde olur, yani sol arka sol öne, sağ arka lastik sağ öne takılabilir. Kullanma kitapçığında da lastik rotasyonunu çapraz yapmayınız yazıyor özellikle... Sizin bu konudaki tecrübeniz, bilginiz nedir ?
Hepsini görüntüle...
tek taraftan lastik aşınması normal degil,yük atıyorsanız agırlık melkezi bozuldugundan dolayı lastiklerde bu tip aşınmalar olabilir.
bu yüzden dengelemek istemiştir.20bin rotasyon için erken bir km.tabi sizin şartlarınız nasıl bilemiyorum.rotasyonda genelde ön iki lastik ile arka iki lastik yer degiştirir.aracın yol tutuşunda gidişinde viraj almasında bi anormallik hissetmiyorsanız muhtemelen yapılan işlem yerindedir..
Hepsini görüntüle...

tek taraftan aşınma olmadı.genel lastik aşınmasına göre değiştirildi... 15-200 bin kilometrede bir rotasyon yapmak gerekliymiş dengeli aşınma için.kılavuzda da böyle yazıyor. :|
Hepsini görüntüle...
aracın sag veya sol tarafı degil lastiklerin tarafını kastetmiştim.muhtemelen siz yüklü uzun yol yaptıgınızdan dolayı lastikleriniz iç kısmından fazla aşınmıştır çapraz yaptıgı zamanda aşınmayan kısınların aşınmasını saglayarak diş seviyeleri eşitlenmek istemiş usta.yanlız ara ara kontrol edin tekrar degişim zamanını dikkat edin.herkezin araç kullanım şartları farklıoldugundan illa rotasyon şu km de yapılacak diye bişey söz konusu degil örnegin benim aracım 28000 km de ve hala rotasyon yapılmadı.mecbur kalınmadıkçada çapraz rotasyon yapmak pekte saglıklı degil
 
benim bildiğim değişim aynı tarafdaki lastikler ile olur ve çapraz yapılmaz.stepne devreye alınacaksa belki olabilir.
20 bin km günümüz için değişim de uygun km dir.
 
bakiergul tarafından yazılan metin:
Ukalalık yapmak istemiyorum ama benim bildiğim hiçbir lastikte çapraz rotasyon olmaz.............
Hepsini görüntüle...

Çapraz rotasyon diye birşey ben de duymadım. Lastiklerin aşınma durumuna göre ön arka rotasyonu yapılıyor o kadar.
 
babam 30 yıllık general şoförü, hepiniz gibi o da böyle bişey duymadım diyor...benim lastikçiye gidip ayarlatacağım hem de nitro bastıracağım. artık arma servise de gitmem.
 
E o zaman olay bitmiştir.................
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Back