lastik ebatları

ayintap

Yeni Üye
Kayıt
7 Aralık 2009
Konu
10
Mesaj
80
mrb. benim 2 sorum olacak bilgisi olanlar varsa bilgilendirirlerse sevinirim
benim dobloda öndeki ve arkadaki lastikler farklı ebatlarda önler 185/65 r14 arkalar 175/70 r14 bu şekilde aracı yorar herhalde tahminimce değilmi.?
lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum yol tutuşu ,konfor ve sesizlik olarak hangisi ve hangi ebatlar daha iyi olur fikirlrinizi bekliyorum.
 

kardelenkurt

BAŞKAN
Admin
Doblo
Kayıt
3 Eylül 2009
Konu
333
Mesaj
5.170
Yaş
33
Adınız
Murat Üresin
Kan Grubu
0 +
Şehir
Ankara
Meslek
Memur
Aracınız
Doblo
Modeli
Premio Black
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2014
Renk
Beyaz
bak kardeşim bende dobloyu alalı 7 ay felan oldu. Aynı sorun bende de vardı. Hatta öndekiler kışlıktı. Arka ve ön tekerler farklı ebatlarda idi. Bu hem çekişi, hem de yolda direksiyon titremesi, aracın sağa sola çekmesi gibi akabi sorunlar yaşatıyordu. Tabiki balans ayarının bozuk olması da büyük etken bu konuda.

Ben devamlı lassa alırım. Hem 4 tane alırsan benzin bitmesi harici nerde kalırsan kal çekici ücretsiz hatta konaklama bile var bir kişiye. Ben bizzat faydalandım yani. Lassaya git kafan rahat 4 teker al. Ben aldım direksiyon bu kadar mı tatlı olur. Arabaya oturunca nalıyor insan.

Ayrıca aracının fotolarını da yüklersen sevinirim. Bakalım canavar nasıl bişi. Kolay gelisn. Umarım yardım edebilmişimdir.
 

ayintap

Yeni Üye
Kayıt
7 Aralık 2009
Konu
10
Mesaj
80
kardelenkurt tarafından yazılan metin:
bak kardeşim bende dobloyu alalı 7 ay felan oldu. Aynı sorun bende de vardı. Hatta öndekiler kışlıktı. Arka ve ön tekerler farklı ebatlarda idi. Bu hem çekişi, hem de yolda direksiyon titremesi, aracın sağa sola çekmesi gibi akabi sorunlar yaşatıyordu. Tabiki balans ayarının bozuk olması da büyük etken bu konuda.

Ben devamlı lassa alırım. Hem 4 tane alırsan benzin bitmesi harici nerde kalırsan kal çekici ücretsiz hatta konaklama bile var bir kişiye. Ben bizzat faydalandım yani. Lassaya git kafan rahat 4 teker al. Ben aldım direksiyon bu kadar mı tatlı olur. Arabaya oturunca nalıyor insan.

Ayrıca aracının fotolarını da yüklersen sevinirim. Bakalım canavar nasıl bişi. Kolay gelisn. Umarım yardım edebilmişimdir.
en kısa sürede eklerim resimleri benim doblo sade bişey tavan barı falan hiç bişey yok olduğu gibi biraz sıkıntı var maddi olarak halledeyim o zaman hem lastik cant aksesuar dalıcam dobloya inşallah birde ben lastik olarak lassa yı hiç düşünmedim bridgestone Turanza veya mıchelın düşünüyorum ama bakacasz artık
 

sonyokay

Yeni Üye
Kayıt
25 Ocak 2010
Konu
0
Mesaj
1
selam ,
2009 doblo 1.3 multijet dobloma arkadaşların zoru il araba daha 8000 km de ıken dört adet 8.5inç bbs yarı ofset jant aldım üzerine ise 205.50.15 lastık taktılar hersey ıyı hos fakat arka sürgülü kapılar acıldıgında lastıge sürtüyor daha arabayı düşürme yapmadan bu sorunla karsı karsıya kaldım bana bu konu ıle ılgılı olarak tavsıyenız nedır pıyasada bır suru örneğini görüyorum ama malesef 5 gundur gezmediğim yer kalmadı bu soruna cozum bulamıyorlar yardımlarınızı beklıyorum ,sorunsuz olarak takılmıs bır araba plakası verebılırım 35vl166 bende böyle olmasını istiyorum *realsad*
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
ayintap tarafından yazılan metin:
mrb. benim 2 sorum olacak bilgisi olanlar varsa bilgilendirirlerse sevinirim
benim dobloda öndeki ve arkadaki lastikler farklı ebatlarda önler 185/65 r14 arkalar 175/70 r14 bu şekilde aracı yorar herhalde tahminimce değilmi.?
lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum yol tutuşu ,konfor ve sesizlik olarak hangisi ve hangi ebatlar daha iyi olur fikirlrinizi bekliyorum.
Arkadaşım aracın virajlarda arkadan kayma eğilimi gösterecektir.tahminen bu lastiklerin taban desenleride farklı olduğundan savrulma dahada belrgin olarak ortaya çıkacaktır.aracının donanım seviyesini bize bildirirsen sana doğru bi lastik tavsiyesi yapabiliriz.
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
sonyokay tarafından yazılan metin:
selam ,
2009 doblo 1.3 multijet dobloma arkadaşların zoru il araba daha 8000 km de ıken dört adet 8.5inç bbs yarı ofset jant aldım üzerine ise 205.50.15 lastık taktılar hersey ıyı hos fakat arka sürgülü kapılar acıldıgında lastıge sürtüyor daha arabayı düşürme yapmadan bu sorunla karsı karsıya kaldım bana bu konu ıle ılgılı olarak tavsıyenız nedır pıyasada bır suru örneğini görüyorum ama malesef 5 gundur gezmediğim yer kalmadı bu soruna cozum bulamıyorlar yardımlarınızı beklıyorum ,sorunsuz olarak takılmıs bır araba plakası verebılırım 35vl166 bende böyle olmasını istiyorum *realsad*
arakadaşım aks aralığını daraltman,lastik ebadını düşürmen yada sürgülü kapılara kaporta işlemi uygulatman gerekiyor.

aks aralığını daraltılsan virajlarda aracın dengesizleşir.savrulma ve devrilme tehlikesi doğar.kaporta işlemi uygulatırsan aracının orijinalliği bozulur ki 8000 km deki bi araca bunu yapmanı istemem.geriye lastik ebadını düşürmen kaldı ki bu 205 lastiklere geçerken kaybettiğin birçok şeyi sana geri kazandıracaktır.

araçlara takılan geniş lastikler aracın orijinal lastiklerine oranla ıslak zeminlerde suyun alttan kaldırma kuvvetine daha çok maruz kalırlar.bu durum özellikle su birikintilerine girdiğimizde karşılaştığımız AQUAPLANNING(su yastıklaması) durumunun ortaya çıkması riskini arttırır.Aquaplanning çok tehlikelidir.suyun alttan kaldırma kuvvetinin araç ağırlığını yenmesi sonucu araç ile yolun bağlantısının kesilmesi ve sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olayıdır.

şimdi senin kaybını hesaplayalım;

175.75.14 eski lastiklerine suyun uyguladığı alttan kaldırma kuvveti: 175P
205.50.15 yeni lastiklerine suyun uyguladığı alttan kaldırma kuvveti: 205P

4 lastiğe uygulanan toplam alttan kaldırma kuvveti:

175.75.14 eski lasitklerine uygulanan toplam alttan kaldırma kuvveti: 700P
205.50.15 yeni lastiklerine uygulanan toplam alttan kaldırma kuvveti: 820P

suyun uyguladığı alttan kaldırma kuvvetindeki artış:120P ki buda %17,14 artış eder.

aracının ağırlığı sabit kalmasına rağmen yere bastığı yüzey alanı arttığı için yere uygulanan basınç kaybıda aynı olacaktır
bu durmuda %17.14 de lastiklerin yere uyguladığı taban basıncından kaybın var

175.75.14 lastiklerden 205.50.15 lastiklere geçerek uğradığın toplam güvenlik kaybın %34.28

tüm bunların yanında 205 taban genişlikli lastiklerin aracının yakıt tüketimini arttıracağını,motorunu yoracağını,motorun ve ön takımların ömrünü kısaltacağını söylememe bile gerek yoktur sanırım.

sonuç olarak sana tavsiyem derhal o 205.50.15 lastiklerden kurtulman ve illede geniş jant lastik diyorsan premio serisine takılanlara benzer özelliklerde R15 jantlar ve bu jantlara uygun premio serisinde kullanılan 185/65 R15 92 T lastikleri kullanmandır.
 
Yukarı Alt