Herkese merhaba arkadaşlar.
- Konuyu başlatan ferdal_gibi
- Başlangıç Tarihi
yunus0635
Fenomen Üye
Doblo- Kayıt
- 18 Kasım 2013
- Mesaj
- 18.801
- Adı
- YUNUS KILIÇ
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Beyaz Eşya Kombi Tamir Bakım Servisi
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Trekking
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2023
- Renk
- Beyaz
@sulusaray
iyide başkanım sendekiyle bendeki bir degilki kısa Şase nerdeee uzun Şase nerde uzun Şaselerde fark çabuk belli oluyo ağırlıktan dolayı.ama kısa sasede farketmez atik olur fark kasalarda ağırlıkta
iyide başkanım sendekiyle bendeki bir degilki kısa Şase nerdeee uzun Şase nerde uzun Şaselerde fark çabuk belli oluyo ağırlıktan dolayı.ama kısa sasede farketmez atik olur fark kasalarda ağırlıkta
yunus0635
Fenomen Üye
Doblo- Kayıt
- 18 Kasım 2013
- Mesaj
- 18.801
- Adı
- YUNUS KILIÇ
- Kan Grubu
- A RH -
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Beyaz Eşya Kombi Tamir Bakım Servisi
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Trekking
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2023
- Renk
- Beyaz
başkanım be d3ü seviyorum ama euro4 olanı seviyorum d4 üde yeni yeni sevmeye başladım gine hakkımızda hayırlısı olsun başkanım
Seloo
Daimi Üye
Doblo- Kayıt
- 7 Temmuz 2015
- Mesaj
- 238
- Yaş
- 37
- Adı
- Uğur
- Kan Grubu
- 0 +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- Elektronik teknikeri
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Trekking
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2015
- Renk
- Ateş kırmızı
Araç belli dönemlerde dpf nin doluluk oranına göre bu prosedürü yapıyor. Yakıtı çoğaltıp aynı zamanda ısıyıda arttırıyor. Dpf filirtresindeki kurumları atmak için. Bu olay olduğunda stop etmeyin 3. Vites 3000 devir civarında biraz yol yapın fan durunca işlem bitmiş demektir. Eğer günlük kullanımda araçla kısa mesafe yani tam ısınmadan stop ediyosanız dpf çabuk doluyormuş. Servislerinde bu işlenden haberi yok. Bu olay Euro 5 motorlara özgün.