Doblo Hararet
- Konuyu başlatan Svs3458
- Başlangıç Tarihi
NevşehirliDoblocu
Onursal Üye
Doblo- Kayıt
- 28 Mayıs 2018
- Mesaj
- 712
- Adı
- Arda Tekinay
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Nevşehir
- Meslek
- Öğrenci
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Panorama
- Motor
- 1.6 Multijet
- Araç Yılı
- 2010
- Renk
- Mistik Gri
Radyatörede baktırın sonrası allah kerim.
hsyn_mnts
Azimli Üye
- Kayıt
- 4 Ağustos 2015
- Mesaj
- 40
- Yaş
- 38
- Adı
- Hüseyin
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İstanbul
- Meslek
- ELEKTRONİK TEKNİSYEN
- Modeli
- Araç Yılı
- 2012
- Renk
- GRİ
Radyatör soğutma fanları devreye girmiyordur belki
120 yi geçtiğinizde hemen mi yükselmeye başlıyor yoksa bir süre sonra mı ? Bir süre sonra ise bence devir daim çalışıyor radyatörde sorun yok ve su tam ise su sıcaklığını sabit sıcaklıkta tutmak için fanların devreye girmesi gerekmez mi?
120 yi geçtiğinizde hemen mi yükselmeye başlıyor yoksa bir süre sonra mı ? Bir süre sonra ise bence devir daim çalışıyor radyatörde sorun yok ve su tam ise su sıcaklığını sabit sıcaklıkta tutmak için fanların devreye girmesi gerekmez mi?
fthpl
Talha Fatih Pala
Doblo- Kayıt
- 19 Nisan 2018
- Mesaj
- 1.220
- Yaş
- 34
- Adı
- Talha Fatih Pala
- Kan Grubu
- A RH +
- Şehir
- İzmir
- Meslek
- Doğalgaz Teknisyeni
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Active
- Motor
- 1.9 Jtd
- Araç Yılı
- 2005
- Renk
- Yıldız Mavi
@hsyn_mnts
Hareket halindeki araç ta fan cok nadir devreye girer zira devirdaim hizli oldugunda motor deviri 2000 3000 arasinda fan motoruna gerek kalmaz. Termostat acilip kapanip sicaklik dengesi saglanir. Yogun trafikte aracin yorgun düştüğü ve genelde ortam sicakligin yüksek olduğu yerlerde araç dururken fan devreye girer. Amac ise önden ruzgar ile saglanamayan, rolantide devir daim ile saglanamayan sogutma isleminin hızlandırılması dir.
Hareket halindeki araç ta fan cok nadir devreye girer zira devirdaim hizli oldugunda motor deviri 2000 3000 arasinda fan motoruna gerek kalmaz. Termostat acilip kapanip sicaklik dengesi saglanir. Yogun trafikte aracin yorgun düştüğü ve genelde ortam sicakligin yüksek olduğu yerlerde araç dururken fan devreye girer. Amac ise önden ruzgar ile saglanamayan, rolantide devir daim ile saglanamayan sogutma isleminin hızlandırılması dir.
YASİNAÇIKYER
Saygın Üye
Doblo- Kayıt
- 9 Haziran 2016
- Mesaj
- 398
- Yaş
- 38
- Adı
- YASİN
- Kan Grubu
- AB RH +
- Şehir
- Ankara
- Meslek
- EMLAK TAHAKKUK
- Aracınız
- Doblo
- Modeli
- Cargo
- Motor
- 1.9 Jtd
- Araç Yılı
- 2003
- Renk
- BEYAZ
@fthpl
fan tam olarak bu işe yarar.
%90 ihtimal arızanın sebebi termostat. termostat anahtar gibi hararet yükseldiğinde kapıları açar ve devir daim yapmasını sağlar arızalandığında kapılar kapalı kalır ve devir daim yapamaz bu sebepten hararet yükselir.parça 150-200 civarında orjinal ürün almanızı tavsiye ederim müşürle beraber değişim yapıyorlar bilginiz olsun. geçmiş olsun.
fan tam olarak bu işe yarar.
%90 ihtimal arızanın sebebi termostat. termostat anahtar gibi hararet yükseldiğinde kapıları açar ve devir daim yapmasını sağlar arızalandığında kapılar kapalı kalır ve devir daim yapamaz bu sebepten hararet yükselir.parça 150-200 civarında orjinal ürün almanızı tavsiye ederim müşürle beraber değişim yapıyorlar bilginiz olsun. geçmiş olsun.