DOBLO&FATİH ALTAYLI!

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
Fatih Altaylı, 300 bin Euro'ya mal olan prototipi trafikte test etti ve yazdı

Türkiye Otomobil Fabrikaları Anonim Şirketi'nin CEO'su Ali Pandır'la epey bir süre önce sözleşmiştik aslında.
TOFAŞ, 10 yıldır büyük başarıyla ürettiği ve Dünya'nın hemen hemen tüm pazarlarına ihraç ettiği Doblo'nun, otomotiv Dünyası'ndaki gelişmelere paralel olarak hazırlıdığı "Elektrikli" versiyonunu birlikte test edecektik.
Ancak ilk otomobil olması, her prototip gibi üretimin beklenler dışında sorunlar çıkarması, fabrikada test edilen otomobilin yola çıkacak hale gelmesi biraz zaman aldı.
Sonunda geçen hafta Ali Pandır "Yeni" elektrikli Doblo'yla, yani Doblo EV ile Habertürk'e geldi.
Hem sektörü konuştuk, hem de Elektrikli Doblo'yu birlikte denedik.
Bu hafta bu sayfada okuyacağınız bu otomobil henüz seri olarak üretilmeyen, seri olarak üretilip üretilmeyeceğine daha karar verilmemiş olan bir "Prototip"
Yani "Türünün tek ve ilk örneği"
Farklı üreticilerden alınıp, biraraya getirilmiş farklı elektrikli otomobil teknolojileri kullanılan Doblo EV'nin benim kullandığım prototipinin değeri yaklaşık 300 bin Euro. Tabii tek olmanın ve ilk olmanın maliyeti.
Hayatında ilk kez gerçek yola, trafiğe benimle çıkan, şanslı mı şanssız mı bilemediğim bir "İlk".
Daha önce Doblo'nun 2 litre dizel motora sahip 135 beygirlik modelini kullandığım için Doblo'ya aşina olarak oturdum Doblo EV'nin diresiyonuna.
Doblo standartlarında olmayan yeşil rengi dışında otomobilin dizayn olarak Doblo'dan hiç bir farkı yok.

Kırmızı-siyah kobinasyonlu koltukları, çok beğendiğim koltuk kumaşı, kapılardaki deri görünümlü kaplamalar, dash board ve bilumum şey aynen Doblo'da da var.
Otomobilin içine ilk oturduğunuz anda otomobilin elektrikli olduğunu hissettiren tek şey gösterge ekranındaki pil resmi ve orta konsoldaki müzik sisteminin üzerinde duran "Şarj göstergesi"
Gerisi Doblo ile aynı.
Ama aynılık sadece görüntüden ibaret. Çünkü otomobilin altındaki hiç bir şey aynı değil.
Otomobili "Çalıştırmak" için normal bir otomobilde olduğu gibi kontağı çeviriyorsunuz.
Çevriyorsunuz ama hiç bir şey olmuyor. Ne ses var ne seda.
Çünkü siz kontağı çevirince motor çalışmaya başlamıyor. Sadece devreler açılıyor. Göstergeler aktif hale geliyor ve şarj göstergesinde 100'de 99 yazıyor.
Motor gaza basınca devrenin tamamlanmasıyla çalışmaya başlıyor. Gaza bastığınız zaman bir potansiyometrenin açılması gibi motora giden elektrik artıyor ve güç yükselmeye başlıyor. Otomobil hızlanıyor.

Tabii gaza basmadan önce aracı vitese takmak gerekiyor ama o da anladığımız anlamda bir vitese takma değil.
Bazı Ferrari'lerde olduğu gibi ortada dört adet butan var.
İleri, boş geri ve park konumları.
Önce D'ye basıyorsunuz ki, otomobil ileri gitsin diye. Ama şanzımanın vites değiştirme özelliği yok. Bir nevi tork konverter ya da tork kontroller gibi çalışıyor sadece.
Otomobilin motor kaputunun altında 79 ila 105 kw yani 106 ila 140 beygir arasında güç üreten tek bir elektrik motoru var.
Motorun en önemli özelliği 317 nm torku sürekli ürteebilmesi. Bu elektrikli motorlara has bir özellik.
Bu yüzden de müthiş bir çekiş gücüne sahip.
Tam diğer Doblo'lardan, 2 litre dizelden bile daha iyi performans değerlerini sağalyan da bu motor zaten.
Doblo EV 0'dan 100'e 9,6 saniyede çıkarak, aynı işi 11,3 saniyede yapan 2 litrelik dizelin önüne geçiyor.

Motorla ilgili anlamadığım, anlayabilip anlatsam da pek çoğunuzun anlamayacağı bir sürü alengirli elektronik cihaz var.
Otomobilin motoru önde pilleri ise arkada.
Piller 10 yıl ömürlü lithium ion piller.
Bu pillerle 10 yıl veya 3000 kere şarj edilerek Doblo EV'ye enerji sağlıyor.
Menzilinin 150 km olduğu göz önüne alınırsa bu pillerle 450 bin kilometre gidebiliyor. Sonra piller atılıyor yenisi takılıyor.

Ben kullanırken Taksim'den çıktım, Dolapdere'ye indin, Tünel'den Dolmabahçe'ye çıkıp yeniden Taksim'e döndüm.
Yaklaşık 9 kilometrelik bir yolda şarj yüzde 99'dan yüzde 82'ye indi.
Yine de en küçük bir motor sesi olmadan, hiç egzos gazı vermeden gezmek keyili.
Tabii yine de insan gaz pedalının altında bir motor, gücü hissettiren bir ses duymak da istiyor.
Ama gelecek bir gün gelecek.
Motor sesini artık radyodan duyacağız.
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
paylaşım için teşekkürler...
 

ABSOLUT

Azimli Üye
Kayıt
24 Kasım 2010
Konu
1
Mesaj
186
Paylaşım için teşekkürler..

Anlamadığım şey bu araç sadece mi elektrikle çalışıyor. Hiç mi benzin yada mazot almayacak. Bu halde heralde ilk etapta sadece merkezi yerlerde kullanabileceğiz.
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
ABSOLUT tarafından yazılan metin:
Paylaşım için teşekkürler..

Anlamadığım şey bu araç sadece mi elektrikle çalışıyor. Hiç mi benzin yada mazot almayacak. Bu halde heralde ilk etapta sadece merkezi yerlerde kullanabileceğiz.
valla o konuda kesin bi bilgim yok.ama bildiğim şudur ki ülkemizde hatta dünyada elektrikli otomobil için yeterli alt yapı mevcut değil.istanbulda belli noktalarda şarj noktalarının oluşuturulduğu haberini daha önce okumuştum ama çalışmaların ne aşamaya geldiğini bilemiyorum.

ama sonuçta elektrik sistemine geçtiğimizde nükleer enerjininde kullanımının gelişmesi ile dünyamız fosil yakıt bağımlılığından kurtulacak ve daha yaşanılır bir gezegen olacak.

ülkemiz gerek nükleer yakıt kaynakları,gerek rüzgar ve hidroelektrik potansiyeli açısından oldukça verimli bir yerdir.bu açıdan baktığımızda elektrikli araçlara en çok yönelen ülke biz olmalıyız.
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
helede mazotu 3.62 den benzini 4.02 den alıyorsak!
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
RAPTOR tarafından yazılan metin:
helede mazotu 3.62 den benzini 4.02 den alıyorsak!
artık dobloların depo 200 den aşşağı dolmaz :mad:
 

RAPTOR

Daimi Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Konu
60
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
cAn 3436 tarafından yazılan metin:
RAPTOR tarafından yazılan metin:
helede mazotu 3.62 den benzini 4.02 den alıyorsak!
artık dobloların depo 200 den aşşağı dolmaz :mad:
55 litre mazot 199.1 TL bi depo mazotla 850 km yapsan artık km başına 23.4 kuruş eder.demekki daha yavaş kullanacaz.1 depo mazotla 1000 km yi görmem lazım!

bizim yine iyi...fordu olan transporteri,caddy si olan ne yapacak?
 

cAn 3436

Onursal Danışman Yönetici
Onursal Danışman Yönetici
Doblo
Kayıt
13 Mayıs 2010
Konu
177
Mesaj
6.426
Adınız
Can TANRIVERDİLER
Kan Grubu
A RH -
Şehir
İstanbul
Meslek
Uçak Teknisyeni
Aracınız
Doblo
Modeli
Active
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2007
Renk
Crono Gri
RAPTOR tarafından yazılan metin:
cAn 3436 tarafından yazılan metin:
RAPTOR tarafından yazılan metin:
helede mazotu 3.62 den benzini 4.02 den alıyorsak!
artık dobloların depo 200 den aşşağı dolmaz :mad:
55 litre mazot 199.1 TL bi depo mazotla 850 km yapsan artık km başına 23.4 kuruş eder.demekki daha yavaş kullanacaz.1 depo mazotla 1000 km yi görmem lazım!

bizim yine iyi...fordu olan transporteri,caddy si olan ne yapacak?
valla biz hiç bir depoyla 1000 km yi görmedik sadece 803 km yol gitmiştik ama dahada ışık yanmamıştı...
 

S@MeT38

Azimli Üye
Kayıt
15 Şubat 2011
Konu
3
Mesaj
287
RAPTOR tarafından yazılan metin:
ABSOLUT tarafından yazılan metin:
Paylaşım için teşekkürler..

Anlamadığım şey bu araç sadece mi elektrikle çalışıyor. Hiç mi benzin yada mazot almayacak. Bu halde heralde ilk etapta sadece merkezi yerlerde kullanabileceğiz.
valla o konuda kesin bi bilgim yok.ama bildiğim şudur ki ülkemizde hatta dünyada elektrikli otomobil için yeterli alt yapı mevcut değil.istanbulda belli noktalarda şarj noktalarının oluşuturulduğu haberini daha önce okumuştum ama çalışmaların ne aşamaya geldiğini bilemiyorum.

ama sonuçta elektrik sistemine geçtiğimizde nükleer enerjininde kullanımının gelişmesi ile dünyamız fosil yakıt bağımlılığından kurtulacak ve daha yaşanılır bir gezegen olacak.

ülkemiz gerek nükleer yakıt kaynakları,gerek rüzgar ve hidroelektrik potansiyeli açısından oldukça verimli bir yerdir.bu açıdan baktığımızda elektrikli araçlara en çok yönelen ülke biz olmalıyız.
12ila 80 km hız arasında elektrikle çalışacak ve bu arada tekerleklerden dinamo ile motora enerji hazırlayacak bisikletin ışıgı gibi yani .kalkışlarda ve 80 km hızı geçtikten sonra benzin devreye girecek.yanlız bu araçların önü açık teknoloji artık bunları geliştirmek için çalışacak mesela tamamen elektrik ile çalışanı yapacaklarını kestirebiliyoruz ama bununlada kalmayacak...
 

selimhan26

Azimli Üye
Kayıt
3 Ekim 2009
Konu
30
Mesaj
126
Yaş
34
Adınız
mehmet uyar
Modeli
Renk
crono grisi
akaryakıt fiyatları böyle giderse elektrikli oto türkiyede tutar. benzin 5 görür. mazot da 4.5 rahat görür.
 

Dark Knight

Azimli Üye
Kayıt
13 Kasım 2010
Konu
10
Mesaj
1.899
selimhan26 tarafından yazılan metin:
akaryakıt fiyatları böyle giderse elektrikli oto türkiyede tutar. benzin 5 görür. mazot da 4.5 rahat görür.
Tutmaz kardeşim tutmaz, elektriğe de zırt pırt zam yapıyorlar. Hele bi de tutarsa bugünleri mumla ararız, zırt pırt elektriğe de geçirirler zammı.
 
Yukarı Alt