Doblo Aquartz Nano Boya Koruma Uygulaması

Uzun zamandır yapmak istediğim ve planladığım nano uygulamasını nihayet tamamladım. Bunun için 3 gün de yıllık izin kullandım. ayrıca sevgili eşime bu süre boyunca gösterdiği sabırdan dolayı teşekkür etmek istiyorum 🙂

Gelelim Uygulamamıza

Malzemeler:
-Atas DLS150 (konsantre kışlık fırçasız yıkama deterjanı)
-Atas EST (konsantre motor/jant temizleyici)
-Atas Hyrope (hızlı cila/temizleyici)
-Atas Plak2 (antistatik parlatıcı )
-Meguairs APC (konsantre genel temizleyici)
-Sonax Motor Temizleyici
-Sonax Jant Temizleyici
-Virtüs 473 (pasta)
-Meguairs M105 (pasta)
-Meguairs M205 (pasta)
-Aquartz Xcelerator (nano ürün)
-Aquartz Premium (130ml - nano ürün)
-Aquartz Titanium (80ml- nano ürün)
-Aquartz Iron Cut (demir partikül temizleyici)
-Aquartz Clean Shot (yüzey temizleyici)
-Wax sökücü
-Autoglym 39b (dış plastik bakım)
-IPA (Izo Propil Alkol)
-Einhell Polisaj makinesi, her boy ve cins pad
-Bol bol Mf bez
-Detay ve temizlik fırçaları
- 3 katlı merdiven (ticari araçlarda olmazsa olmazlardandır :++🙂


Temizlik Malzemelerimiz...









Uygulama Öncesi Aracın Durumu...















Motorun Durumu (doblo buluşması öncesi elle sildiğim için aslında nispeten temiz sayılırdı)...













Aracımızı önce güzel bir yıkıyoruz (DLS150)



Ardından bir güzel silip kuruluyoruz. Über sağolsun 🙂



Aslında 2 ay önce yaptığım srp (glaze/dolgu özellikli cila) ve colli 915 (wax/katı cila) uygulamaları halen etkisini devam ettiriyor.



Araç yıkandı, şimdi sıra motorda 🙂 Önce Sonax motor temizleyici sıkıp detay fırçasıyla kir ve yağları yumuşatıyoruz.



Ardından 1/4 Est sıkıyoruz.



Aracın beyni ve sigorta kutusunu da çift kat emniyete alalım (alüminyum folyo üzerine bez)...



Sıra geldi köpük banyosuna 🙂



Durulama sonrası parlaklık için Plak2'yi de sıktık mı tamamdır.



Son bir bez geçişinin ardından motorumuz hazır...





Sıra geldi jantlara. Önce Sonax jant temizleyici. Görüldüğü üzere kendileri yeşil renk, çok sulu olmayan bir sıvımsı..



Bakın hele şu kerataya, Sonax da kızartırmış jantları.



Sonax jantları mahçup etmeye devam ederken diğer taraftan lastik ve davlumbazlarımızı Meg APC (1/4) ile fırçalıyoruz.



Ardından basınçlı su ile lastikler durulanıyor.



Jantlar bu kadarla kurtulacağını sanıyorsa yanılıyor. Bu sefer de Aquartz Iron Cut ile girişiyoruz. O da nesi, halen utangaçlık belirtileri var 🙂





Jantları tekrardan suyla duruladıktan sonra aracın genel bir tozunu alıyoruz. Malum bu kadar zamanda yine tozlandı.

Bu sefer kil uygulaması... 1/10 hyrope'u da kaydırıcı olarak kullanıyoruz.





Kil bittikten sonra tüm araca Aquartz Iron Cut ve Clean Shot sıkılıp tekrardan bu sefer normal suyla durulanıp kurulanıyor.



Polisaj öncesi sıkı bir bantlama faaliyeti...





Tüm aracı Polisaj yapıyoruz...
Önce cutting pad+Meg105 ile birkaç derin çizikli yere girişiyoruz.
Ardından polishing pad ile Virtüs 473 tüm araca uygulanıyor.
Bittiğinde finishing pad+Meg 205 ile parlaklık arttırımı.
Son kat olarak da finishing pad ile Aquartz Xcelerator geçiyoruz.
Bu şekilde 1. günü tamamlamış oluyoruz. Ama henüz yapılması gerekenler bitmedi, kalanı yarına...







2. güne bol miktarda toz ile başlıyoruz. Önce tozların alınması gerek.
1/1 IPA ile nemlendirdiğimiz bez yardımıyla tüm aracın tozu elle alınıyor.
Ardından Wax sökücü ile tüm araç fısfıslanıp siliniyor.
Bitiminde de 9/10 saf sayılabilecek IPA ile araç tekrardan siliniyor.
Sonunda aracımız nano uygulamasına hazır...



Uygulama için elimde 130ml Aquartz Premium, 80ml'de Aquartz Titanium mevcuttu. Bunlarla aslında 30'ar ml olarak 4 kat Premium , 3 Kat da Titanium planlamıştım. Ancak sonrasında bu planlarımda bazı değişiklikler oldu.
Uygulamaya geçtiğimde önce 30ml'lik boğaz fısfısı şişelerini kullanarak uygulama yapmaya başladım. Bu şişeler tam 30ml alıyor ve yaklaşık 200-205 fıslama yapabiliyor. Bu sayede aracı panellere bölüp (jantlar dahil yaklaşık 64 panel) her panele sıkacağım fıs fıs miktarını da belirleyerek ürünü homojen ve yettirerek kullanabilecektim.
Neyse 2. gün tekrardan yüzey temizliği sonrasında 1 kat 30ml Premium geçtim. (Tavan dahil ama inanın bezdiriyor). Isı tabancası ile kurutma sonrası 1.5-2 saatlik bir mola verip tekrardan bir 30ml'lik Premium katı daha geçtim (yine tavan dahil) Bu şekilde 2. günümüzü de tamamlamış olduk.

Malesef haftasonu hava ne kadar güzel idiyse Pazartesi günü de o kadar kötüydü. Haftanın ilk günü yoğun yağmurdan dolayı mecburi istrahat... Bu arada Premium'umuz da kürlenmeye devam ediyor 🙂

3. Uygulama Günü: Salı günü hava yine yağışlı, ancak zaman daralıyor. Birşeyler yapmam lazım. Salı akşam üstü dayanamıyorum ve en azından üstü kapalı olan garajımıza inerek 1 kat daha Premium geçiyorum. Tabi önce rutin uygulama olarak 1/1 IPA ile aracın tozlarının alınması var. Aslında kalan 70ml'yi de 2 kat olarak geçecektim ancak yağışlar ve iznimin sonlarına yaklaştığım için 60ml kadar bir ürünü tek seferde ve tavan-jant hariç olarak araca uygulayarak 3. kat Premium'u da geçmiş oldum. Tekrardan ısı tabancası uygulaması...

4. Uygulama Günü : sabahtan önce IPA ile toz temizliği... ardından aracın ön kaput ve tamponuna kalan 10-15ml kadar Premium'u 4. kat olarak geçip, hemen ısı tabancası ile kurutuyoruz. Kahvaltı sonrası Titanium uygulaması var...
Öğlen tekrardan işe koyulup, IPA ile temizlik ve ardından tavan dahil tüm araca 1 kat Aquartz Titanium uyguluyorum. bir seferde 80ml'lik ürünün yarısı kadarını uyguluyorum. (Titanium'u da zaman darlığından dolayı 3 kat yapmaktan vazgeçtim)





Isı Tabancası yine en büyük yardımcımız...






İlk kat sonrası aracı beklemeye alırken bu esnada da lastiklere ve davlumbazlara Meg Endurance sürüyorum. Lastikler kendine geldi 🙂
Ardından spot pad ve metal polish ile yan basamaklara girişiyorum. Sonuç: lekelerde azalma var ancak tamamen yok olmadı. biraz hüsrana uğradım 🙁

Sırada yemek molası var... Kısa bir reklam arası sonrası tekrardan aracın başındayız... Yine toz alma faslı ve hemen ardından 2. ve son kat Titanium'u uyguluyorum. ürünler nihayet bitti. Ardından ısı tabancası uygulaması...

Sırada iç temizlik. paspaslar çıkarılıp yıkanıyor. Ardından Plak2 ile işlem tamam. İç mekanda kapı içleri ön konsol ve pedallar Meg APC 1/8 ile temizleniyor. Bagaj havuzunu da aynı şekilde temizleyip, son olarak elektrik süpürgesi ile de araç içi süpürülüyor.
Nihayet iznimin son gününde aracı bitirmeyi başardım. Artık hazırız...



Aracımızın son hali...

abi maşallah ALLAH kaza bela vermeisn eline emeğine sağlık çok güzel olmuş 2 hafta önce bende uğraştım çok zevkli bir iş

benim tek eksiğim şu basınçlı yıkamam makinam onuda alacam ama yer yok bizim buralarda senin yer var galiba şansılısın

ben mahallede hafta sonları bi araba yıkıyorum mahalle komple su oluyor ama çizilmemesi için bol su şart

abi o arka camın altındaki parlak siyah cam görünümlü yere ne sürüyorsun ben sadece sıvı cila ve koruycu ve parlatmak için cila sürüyorum çünkü pasta ve aşındırıcılar çizer o bölgeyi diye düşünüyorum


birde geçen gittim e-maxın 5 litrelik konsantre lastik parlatıcı ve 5 litrelik sıvı hızlı cilasından aldım arabayı her yıkayıp ve silerken bezin çizmesini engellemek için çok işe yarıyor

bu atas ürünlerinide duydum ama dedim şu e-maxı deneyeyim çok memnun kaldım lastik parlatıcısı 5 katına kadar suladırılıyor ve sulandırırlınxca bile tam istediğim gibi parlatıyor


bu fırçasız yıkama ürünleri de vardı ama makina yok işte ben cilalı şampun ile yıkıyorum dobloyu birde mikrofiber eldivenlerim var onlar çok iş görüyor

Oğuz teşekkürler.

Ben o siyah bölgeye birşey sürmüyordum daha önce. Normal fırçasız yıkama yaptıktan sonra camlarla beraber IPA ile silip bırakıyordum. Bu uygulamada ise nano kaplama yaptım. 1-1.5 yıl kadar birşey yapmama gerek kalmadı artık.
Ancak senin yaptığın gibi cila da sürülebilir oraya. Lastik parlatıcı konusunda aslında neredeyse piyasadaki her ürün güzel parlaklık veriyor. markalar ve ürünler arası fark yaratan ise kalıcılık oluyor. yani 1 ürün vardır simsiyah yapar ama 1 gün sonra yada 1 yağmur sonra hiçbirşey kalmaz. Başka bir ürün varıdr en az 1 hafta 10 gün dayanır. gerçi senin vaktin de şevkin de çok. istesen hergün de sürebilirsin. o yüzden çok farketmez. ama bizim gibi evli adamların hergün arabasıyla uğraşması biraz zor. en fazla haftada 1 olur. o da birkaç saat 🙂

inşallah senin de bir yıkama makinen olur. gerçi ben suyu ve elektriği 3. kattan sarkıttığım için çok praitk oluyor diyemeyeceğim ama en azından yıkaması çok zevki oluyor. Bu arada aracı aldığımdan beri sadece 2 kez dışarda (biri şehirdışı olmak üzere) yıkattım. onlar da fırçasız yıkamaydı haliyle. bir kez de su tutturdum. onun dışında hep kendim yıkarım. yıkayamıyorsam da yıkatmam. bekler yine kendim yıkarım 🙂

abi bende kendim yıkıyorum ama çok çamurlu ise gidip yıkatıyorum fırçasız şekilde sonra gelip şampuanı ile kendim yıkıyorum birdaha yer müsait olsa hemen bi makna alacamda arabayı park etmye zor yer buluyoruz

lastik parlatıcı parlaklığı 2 3 gün güzel duruyor ama zaten ben hava güzel olunca her gün temizlediğim için parlatıyorum

bence abi o cam altındaki yere her boya koruma yaptığında orayada sür acayip bişey çabuk çiziliyor hele fırça ile falan yıkayanların kimbilir nasıl matlaşıyor

abi o sol ayak dinlendirme yerine göre paspas alsana oranın üzerindede paspas var bizim o rası zamanla kirlenir bence hatta yırtılabilir bile lineada deri kaplamıştık orayı bundada yapacak babam bunun kinede hiç ayak basılmadı paspas var üzerinde

süper bir özverili çalışma ve anlatım.. sabır işi bu iş helal olsun 😀

Müthiş bir şey. Sabır, ilgi, kabiliyet ve en önemlisi sevgi. Sevgi varsa her şey güzel oluyor. Tebrik ederim Takdirler size.

güzel çalışma olmus doblo aşkı bu olsa gerek 🙂

teşekkürler arkadaşlar. aynen, bu iş biraz sevgi birazda sabır işi. doblosunu seven, imkanı ve zamanı olan herkes bir şekilde iyi bakıyor zaten doblosuna 🙂

eline emeğine sağlık.valla büyük başarı.ben yapmaya kalksam daha yıkmaya başladığımda hemen bıkardım.süper bir iş çıkartmışsınız.helal olsun*tup**tup**tup*

maşallah çok emek çekmişsin.
eline sağlık.

teşekkürler arkadaşlar. aynen, bu iş biraz sevgi birazda sabır işi. doblosunu seven, imkanı ve zamanı olan herkes bir şekilde iyi bakıyor zaten doblosuna 🙂

Hepsini görüntüle...

Enis epey emek vermişsin *clap2*. Dediğin gibi yer ve zaman da önemli *tup*

ben 6ayda bir düzenli yıkıyorum yetiyor *hehe*

güzel iş çok emek ...tebrik ederim....zamanım olsada bende böyle oynasam doblomla.....

elinize emeğinize sağlık hem çok güzel bir uygulama hemde çok güzel bir sunum olmuş bizleri bilgilendirdiğiniz için çok çok teşekkür ederiz

işte doblosunu aşırı seven bir kişi daha bu el öpülür hacı😀 enis abi eline emeğine sağlık bildiğin kız olmuş çiçek çiçek 🙂

doblo hastalık ya😀

bu akşam bende dedim dobloma bi su tuturuyım dedim kabası gitsin ama işte dayanamadım bi güzel yıkadım iç dış birde elim değmişken motorunuda yıkayım dedim temizdi ama olsun


koray abi herkes senin gibi değil nasıl rahat duruyon okadar😀

işte doblosunu aşırı seven bir kişi daha bu el öpülür hacı😀 enis abi eline emeğine sağlık bildiğin kız olmuş çiçek çiçek 🙂

Hepsini görüntüle...

hasan demekki daha var sitede temizlik hastalığı olan üyeler

valla helal olsun. üç gün boyunca arabamı yıkanır. mükemmel bir irade.

abi birde içinede detaylı girişsen bi 6 günü bulur heralde ama arabayı en az 6 ayda bir böyle detaylı temizlemek lazım

ben dobloyu aldığımızda detaylı giriştim şimdi 1 ay kadar sonra koltukları döşemelere detaylı grişecem

abi söylenicek söz bulamıyorum.....emeğine kollarına sağlık süper olmuş....*clap2*