devir kesici

Unutmadan söyleyeyim dobloda devir kesici yok arkadaşlar*bye*

Hepsini görüntüle...

aynen katılıyorum...
zaten doblolarda fabrika arabayı 4500 devre ayarlamış ordan öteye gecmez fazla gaz veremezsiniz buda motoru korumak ömrünün uzun olmasını sağlamak içindir

Arkadaslar bende 2013 model 1.3 multijet d3 kasa doblo var aracım fazla yakıyor ortalama 8__8.2 arası ve arabaya durduğu yerde gaz veriyorum 2.500 devirde kesiciye giriyor bunu neden yapar aracım 134.000 bide yolda giderken aracı bosa alip giderken devir saati bazen hareketleniyor kendi kendine gaz veriyor yani

GÜNAYDIN ARKADAŞLAR DİZELLER PİSTON KOL BOYU UZUN OLDUĞU İÇİN YÜKSEK DEVİRLERE ÇIKAMAZLAR AMA ÜRETTİKLERİ TORK DEVİR YÜKSEKLİĞİ GEREKTİRMEDEN İYİ BİR GİTME İSTEĞİ SAĞLAR ARACA ÖNEMLİ OLAN PEHLİVANIN EN ALT SEVİYEDEN EN İYİ TORK SEVİYESİNE NE KADAR ZAMANDA ÇIKTIĞI BU ÇIKIŞ BAZAN HAYAT KURTARIR
[automerge]1539329915[/automerge]
BENDE VAR YERİNDE SABİT İKEN DEBRİYAJA BASINCA ARABA 2500 DV/DK DAN YUKARI ÇIKMIYOR BU MOTOR KORUMA ÖZELLİĞİ 1,6 URBAN EGEA DA AYNI 2017 MODELİ DENEDİM
[automerge]1539330101[/automerge]
BİRDE ŞÖYLE BİR SIKINTI VAR ARAÇ KALKIŞTA ÇOK CANSIZ TURBO DEVRİNE ULAŞANA KADAR ONDAN SONRADA ZORLARSAN LASTİK YIRTIYOR
BUNA PEDAL COMMENDER DIŞINDA ÇÖZÜM BULAN VARMI ACABA
[automerge]1539330163[/automerge]
YANİ TEPKİ VERME MOTOR PEDAL ARASINDAKİ İLETİŞİM DEN BAHSEDİYORUM