D2-D3 Performans Kıyaslama

1.6 avantajı 6 ileri ve torku yüksek olması. 1.9 avantajı ise daha hafif olması. 1.6 100kg kadar daha ağır. 1.6 max sürat 164km 1.9 max sürat 168km. Diğer tüm özellikler nerdeyse kafa kafaya.

Ne yani benim ibre mi yanlış...?
 
peki hocam bi soru daha sorucam örneğin; 1.5 motor 100 bg 150 nm tork ve 2.0 motor 100 bg 150 nm tork vites oranları,araç ağırlıkları vs. aynı sürücüleride aynı varsayalım 🙂 2.0 ile 1.5 motor arasındaki 500 cc fark nerde ve nasıl kendini hissettirir ?
 
1.6 avantajı 6 ileri ve torku yüksek olması. 1.9 avantajı ise daha hafif olması. 1.6 100kg kadar daha ağır. 1.6 max sürat 164km 1.9 max sürat 168km. Diğer tüm özellikler nerdeyse kafa kafaya.

Ne yani benim ibre mi yanlış...?

Fabrika'nın verdiği değerler böyle 1.9 daha hızlı görünüyor 🙂
 
peki hocam bi soru daha sorucam örneğin; 1.5 motor 100 bg 150 nm tork ve 2.0 motor 100 bg 150 nm tork vites oranları,araç ağırlıkları vs. aynı sürücüleride aynı varsayalım 🙂 2.0 ile 1.5 motor arasındaki 500 cc fark nerde ve nasıl kendini hissettirir ?

kardeş parametresi çok...turbo basıncı,regülatör basıncı,enjektör tipi ve özellikleri,ECU ve yazılım,intercooler...v.s,v.s. v.s....

motor hacminden ziyade motor elemanları önemli bu işte...yani dobloya takılan 1.9 D motor 65 HP,1.3 multijet motorun bir versiyonu 75 hp bir versiyonu 90 HP!

şimdi bakıyorsun misal bir marka bir arabasına 1.9 diesel koymuş yine 65 hp,1.5 motor koymuş 86 HP ve 100 HP...

misal fordun 1.8 tdci motorlarının biri 75 HP biri 90 HP biri 110 HP...üçüde aynı motor...

birinin turbosu farklı,birinin pompası/enjektörü farklı,birinin ECU su ve yazılımı farklı....

bak bizim yeni doblonun bile 1.6 motorunun euro 4 normunda olanı 105 HP,euro 5 normunda olan 90 HP...

iş sadece motor silindir hacmi ile bitmiyor!
 
1.6 105 HP MJET Euro 5 motorda var,panaroma versiyonunda.
 
1.6 avantajı 6 ileri ve torku yüksek olması. 1.9 avantajı ise daha hafif olması. 1.6 100kg kadar daha ağır. 1.6 max sürat 164km 1.9 max sürat 168km. Diğer tüm özellikler nerdeyse kafa kafaya.

Ne yani benim ibre mi yanlış...?

Fabrika'nın verdiği değerler böyle 1.9 daha hızlı görünüyor 🙂

205 km/h vurdum Ahmet abi... Yemişim fabrika verisini... 🙂
 
bizim doblo 5.viteste 3000d/d da 125km/s gibi bir hız yapıyor ve anlık tüketim güz yolda 6 ile 6,5 arası değişiyor,yeni doblolar 1,6 ve 2,0 6. viteste 3000d/d ne kadar hız yapıyor veya 120-130 km/s hızı kaç d/d çeviriyor ?
 
bende 1,9 jtd 8 valf var ama 1,6 16 valf daha seri çünkü gerek şanzuman farkı gerekse araçtaki valf sayısı aracın gücünü ve seriliğini etkilemetedir. 1,6 tıyı tek geçerim.
 
d1 ve d2 binmediğim için bilmiyorum ama d3 premionun konforu harika motor 1,3 ama idare ediyor cornetlerin 75 liğini geçiyor
 
1.6 avantajı 6 ileri ve torku yüksek olması. 1.9 avantajı ise daha hafif olması. 1.6 100kg kadar daha ağır. 1.6 max sürat 164km 1.9 max sürat 168km. Diğer tüm özellikler nerdeyse kafa kafaya.

Ne yani benim ibre mi yanlış...?

Fabrika'nın verdiği değerler böyle 1.9 daha hızlı görünüyor 🙂

205 km/h vurdum Ahmet abi... Yemişim fabrika verisini... 🙂
bak ya....boyun uzamamış ama hala kısasın,cüce...o hıza çıktığını bidaaha duymayayım çok tehlikeli...Allah göstermeye...
 
d1 ve d2 binmediğim için bilmiyorum ama d3 premionun konforu harika motor 1,3 ama idare ediyor cornetlerin 75 liğini geçiyor

Sabah da servis ile gelirken bi ford gördüm adam arka cama ilan yapıştırmış: "2006 Model Satılık Ford Cornet" *haha*
 
d1 ve d2 binmediğim için bilmiyorum ama d3 premionun konforu harika motor 1,3 ama idare ediyor cornetlerin 75 liğini geçiyor

Sabah da servis ile gelirken bi ford gördüm adam arka cama ilan yapıştırmış: "2006 Model Satılık Ford Cornet" *haha*

connecte çoğu kişi kornet diyor dobloya dublo doblu dobro diyenlerde var😀😀*haha*
 
connecte çoğu kişi kornet diyor dobloya dublo doblu dobro diyenlerde var😀😀*haha*

Evet benim dayı da dublo diyor *hehe*

birde bazıları hepsine doblo diyorlar caddy connect tede hepsine 😀
 
Back