DSG ancak 3-4 sene sonra tam olarak oturacak.Aynı TSI motorlar gibi.Evet konfor olarak çok iyi olabilirler fakat ömür olarak konuşmak için erken.Herşey yapılan km'ye göre ölçülmez.Bazı aşınmalar yıllar içinde zamana göre olur.Ben zaman içinde hataların azalarak daha iyi olacağı kanaatindeyim.Gelelim Doblo otomatik şanzumanına.
İşin özü doblo otomatiği daha çok engelli vatandaşlar için üretiyor.Performans olarak bir beklentisi yok bu araçlardan.HP değerlerini ve tork değerlerini düşürmesi ise bu şanzumanın 1.3 mjet motor grubunda kullanılması.(mjet grubunu sadece fiat kullanmıyor o yüzden tek tek marka model belirtmedim).Fakat bu motor ve şanzuman daha çok binek ve hafif araçlarda kullanılıyor.Doblo kasa ve ağırlık olarak bu şanzuman için limitlerde bir boyutta.Otomatik şanzuman düz vitese göre motoru bir miktar daha fazla yorar.bunu anlamanın en kolay yolu yakıt değerleridir. Dobloda 1.3 motoru limitlerde kullanmak yerine 1,6 motoru safemodda bu şanzumanın limitleri içinde kullanmışlar.Yani amaç hem motorun hem şanzumanın ömrünü maksimum tutmak.Zira aynı güçleri kağıt üstünde eşit veriyor görünseler de 90hp lik 1.6 motor 1.3 motora göre tork bandını daha alt devirlerde sunacaktır.Bildiğiniz gibi 1.3 mjet ler düz yolda yahut turbo devreye girdikten sonra gayet yeterliler.Ama ne kadar iyi giderse gitsin, turbo devreye girene kadar özellikle yüklü veya eğimli alanlarda 1.3 hacimde olmasının dezavantajını yaşamak zorunda.İşte bu yüzden otomatik dobloda 1.3 yerine aynı güç eğrisine çekilmiş 1.6 kullanıyorlar.Yazılım ile bu araç 105 hp ye hatta 130-140 hp lere kadar çıkarılabilir.Ama şanzuman bunu nereye kadar kaldırır orası belli değil
