buji 2.göz yağlama

Merhaba Ankaradan Devrim ben herkese iyi günler. 2007 model benzinli doblo combi 1.4 act. var (atiker sıralı sistem lpg), 2010 yılında 165 bin km de iken yağ lambası yandı yağcıya gittik yağ normal dedi seyir halindeyken motor kitledi. Götürdük tamirhaneye motoru yaptılar araç çalıştı 20 dakika sonra stop etti bidaha çalışmadı. Önce aracın elektrik aksamını elden geçirdiler olmadı, yağlı kasnak varmış onu söktüler olmadı.En son beyinciye götürdüler araç 30 dakika sonra çalışır hale geldi. Yanlız usta yağlı kasnağı söküp tekrar taktıktan sonra kasnakdan ses gelmeye başladı. ve hala devam ediyor. Aracım şuan 246 bin km de ve buji 2.göz yağlanma yapıyor, araç rolantide iken yada lambada beklerken hareket etmek için gaza bastığımda yağ yakarcasına duman atıyor. 4. ve 5. vitesde araç 90-100 km ye geldiği hazan devir 40-45 e geliyor başlıyor bağırmaya araç. Nasıl bir yol izlemeliyim tavsiyesi olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler...

Merhaba Ankaradan Devrim ben herkese iyi günler. 2007 model benzinli doblo combi 1.4 act. var (atiker sıralı sistem lpg), 2010 yılında 165 bin km de iken yağ lambası yandı yağcıya gittik yağ normal dedi seyir halindeyken motor kitledi. Götürdük tamirhaneye motoru yaptılar araç çalıştı 20 dakika sonra stop etti bidaha çalışmadı. Önce aracın elektrik aksamını elden geçirdiler olmadı, yağlı kasnak varmış onu söktüler olmadı.En son beyinciye götürdüler araç 30 dakika sonra çalışır hale geldi. Yanlız usta yağlı kasnağı söküp tekrar taktıktan sonra kasnakdan ses gelmeye başladı. ve hala devam ediyor. Aracım şuan 246 bin km de ve buji 2.göz yağlanma yapıyor, araç rolantide iken yada lambada beklerken hareket etmek için gaza bastığımda yağ yakarcasına duman atıyor. 4. ve 5. vitesde araç 90-100 km ye geldiği zaman devir 40-45 e geliyor başlıyor bağırmaya araç. ayrıca çiğ gaz atıyor. Nasıl bir yol izlemeliyim tavsiyesi olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler...

öncelile geçmiş olsun,
yazdıklarınız ciddi sorunlar ve bizim yapabileceğimiz tek şey usta tavsiyesi olur. ben istanbuldayım ama ankarada olan arkadaşlar size usta tavsiyesinde bulunacaktır. iyi bir usta sorununuzu çözer üstüne garanti bile verir. sizin gittiğiniz ustalar malesef doğaçlama yapmış gibi.

yağ pompasına baktırın öncelikle, daha sonra araç seyir halinde motor kitledi demişsiniz (yağsızlıktan motor sardı yanlış anlamadıysam) bu çok ciddi bir sorun gittiğiniz usta yağ pompasına bakmadımı sadece yağın seviyesine mi baktı? pompaya baktırın. Buji yataklarınıda kontrol ettirin üst kapağı elden geöirsinler yağ sızdırıyor belli.
Aracın çalışmaması sorunuda benim tahminime göre motor kitlendiği anda beyin aracı kontrole aldı yani birdaha çalıştırıılmaması için beyin komut verdi. Yada beyine ait siğartaların kontrol edilmesi lazım. çünkü motor sardığı anda bütün elektrik aksamı %80 ya çöker yada kendini korumaya alır birdaha çalışmaz bisüre sonra kendini aktif eder.

sağlam bi ustaya ihtiyacınız var. tekrar geçmiş olsun

TEŞEKKÜR EDERİM İLGİNİZ İÇİN,

En mantiklisi bi ustaya gitmek ayrica motordaki ariza kodlari neler aracin belliki yaglama sisteminde bi problem olabilir

gittik bir ustaya, piston kırmış 🙁(( 2.750 tl

geçmiş olsun.piston nasıl kırar.çok mu zorlandı ya da çalışmadıda vurduruldudamı oldu.aracınız daha yeni syılır.

Çok çok geçmiş olsun.

Bence bu tür sorunlar da en büyük hata usta larda. Yada bizlerde düzgün ustaya göstermediğimiz için.

Keşke bu sorunlar başladığın da aracınızı daha fazla kullanmayın bir yetkili servise götürseydiniz. Hem garantili yaparlardı. Belki biraz fazla para verirdiniz ama bu durumlara gelmez idi.

Tekrar çok geçmiş olsun.

piston nasıl kırar ya hiçmi fark olmadı sesinde falan araba çlışmamzzaten ama nasıl kırılmış acaba

piston kırması için büyük bi çaba gerekir, ustanın yorumunu merak ediyorum hangi sebepten piston kırmış

HERKESE SELAM, GÖSTERMİŞ OLDUĞUNUZ İLGİ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM.ARACA İLK 2011 YILINDA REKTEFE YAPILDI(165 BİN KM DE İDİ), REKTEFEDEN SONRA ARAÇ ÇALIŞTI 20 DAKİKA SONRA STOP ETTİ ÇALIŞMADI. BUNDAN SONRA ARACI YAPAN USTA DENEME YANILMA BİRAZDA DOĞAÇLAMA YAPARAK ELEKTRİK SİSTEMİNİ KASNAĞI ELDEN GEÇİRDİĞİNİ FAKAT ARACIN ÇALIŞMADIĞINI SÖYLEMİŞDİ. ARACI BEYİNCİYE GÖTÜRMÜŞLER ODA 30 DAKİKA SONRA ARACI ÇALIŞIR HALDE TESLİM ETMİŞ. (500 TL VERMİŞTİK 2011 DE BEYİNCİYE) ARAÇ 2011 YILINDA 165 KM DE MOTOR YAPILDIKTAN 45-55 BİN KM SONRA ZAMANI GELMEDEN YAĞ EKSİLTMEYE BUJİ DEĞİŞTİRTMEYE BAŞLADI. BU ARADA KİMİ ZAMAN ARACI KULLANIRKEN SIKIŞTIRDIĞIMIZDA OLDU. ARAÇ 235 BİN KM DE BUJİ DEĞİŞİMİNİ( 2.GÖZ) SIK SIK YAPMAYA, BU ARADA ÇİĞ GAZ ATMAYA YAĞ EKSİLTMEYE VE 85-100 KMDE 4VE 5. VİTESDE GİDERKEN BAĞIRMAYA BAŞLAMIŞDI. BİZDE BUNUN ÜZERİNE MOTORU AÇTIRMAYA KARAR VERDİK. MOTOR AÇILIP TEMİZLENDİKDEN SONRA MOTOR BLOĞUNUN 2. GÖZÜNDE TIRNAK KALINLIĞINDA ÇİZİKLER VARDI. ARAÇ BUNDAN DOLAYI 265 KM DE TEKRAR KOMPLE MOTORA GİRDİ. ŞUAN ARACIN MOTORU UMDUĞUMUZDAN İYİ YAPILDI, ANCAK ARAÇ İLK ÖNCE 140 - 150 KM HIZDA DEVİR 50 YE GELİNCE 1 SANİYELİK TEKLEME YAPTI AĞRIZA LAMBASI BİRKEZ YANIP SÖNDÜ, FAKAT ARIZA BİLGİSAYARA BAĞLANDIĞI ZAMAN ÇIKMIYOR. 13 EKİM PAZAR GÜNÜ USTALAR TEKRAR KONTROL ETTİ TEKLEMENİN MOTOR İLE İLGİLİ OLMADIĞINI BELİRTTİ, BİZ DE ANKARADAKİ BİR FİAT SERVİSİNE GİTTİK SERVİS BEYİNE FORMAT ATTIĞINI ARIZA LAMBASI YANARSA DİKKATE ALMAMAMIZI YOLA DEVAM ETMEMİZİ BAYRAM DÖNÜŞÜ BİR KEZ DAHA FORMATLAYACAĞINI BU FORMATA GÖRE GAZCIYA GİDİP ONUNDA FORMATLAMASI GEREKTİĞİNİ SÖYLEDİ. ANKARADAN MALATYAYA HAREKET ETTİK. YOZGAT - SİVAS ARASINDA BU TEKLEMELERİ YİNE YAPTI AĞRIZA LAMBASI BU SEFER SÜREKLİ YANMAYA BAŞLADI. MALATYADAN ANKARA DÖNÜŞÜNDE ARAÇ 248 BİN KM DE İKEN RAMPA ÇIKARKEN TEKLEDİ, BU SEFER HİÇ YAPMADIĞI BİRŞEY YAPTI HARARET GÖSTERGESİ SONA VURDU HARARET LAMBASI 1 SANİYE YANDI SÖNDÜ HARARET TEKRAR NORMALE DÖNDÜ FAKAT ARAÇ 45 SANİYE SONRA KENDİLİĞİNDEN STOP ETTİ ÇALIŞMADI, BİZDE SAĞA ÇEKTİK KURTARICI İLE GÖTÜRDÜK SERVİSE, BUGÜN SERVİSDE ARAÇ ÇALIŞTI, FİAT SERVİSİ ARIZANIN BEYİN KAYNAKLI OLDUĞUNU DİLE GETİRDİ, PAZARTESİ GÜNÜ BEYİNCİYE GİDELİM DEDİ. DEĞERLİ GÖRÜŞLERİNİZİ BEKLİYORUM...

araç kendini stop ediyor kitliyor beni çalıştırma arızam var diye hala servis onu bunu diyor ya yazıklar olsun başka ne denir ki.

gittik bir ustaya, piston kırmış 🙁(( 2.750 tl

Hepsini görüntüle...

Piston kırması demek ne demek? rod ile bağlantısı kopmuş mu? başı mı delinmiş nolmuş? Çiğ yakıt demek ateşlemede sıkıntı var demek ilk bakacağınız yer sübaplar ve dediği gibi pistondur. Lakin kırılan piston silindir , sübap, şaft ne var ne yok alır götürür beraberinde siz yine piston ile yırttıysanız iyisiniz.
Birde, Seğmanlar ölmüş 🙂

ARABANIN TEKLEMESİNİ BULDUK, YAZIKLAR OLSUN Kİ ANKARADAKİ FİAT SERVİSİNE BİZE ZORLA BEYİN YAPTIRACAKDI. ALLAHDAN SERVİSİ DİNLEMEMİŞİZ, SEBEBİ DEVİR SENSÖRÜ ÇIKTI. MOTORU İLK YAPAN KİŞİNİN ELEKTRİK TESİSATINI ELDEN GEÇİRDİĞİNİ BELİRTMİŞDİM YA, ARKADAŞ DEVİR SENSÖRÜNÜ ÇIKARTMADAN KABLOYU SÖKMEYE ÇALIŞINCA SENSÖRE GİREN JAK KABLOLARI ZARAR GÖRMÜŞ BU KABLOYUDA BANTLAMIŞ ZAMANLA KABLODA TEMAS SIKINTISI OLMUŞ BİZDE KOMPLE HER İHTİMALE KARŞI SENSÖRLERİ DEĞİŞTİRDİK. ARAÇ ŞUAN TEKLEME YAPMIYOR. BURADAN YARDIMLARINI ESİRGEMEYEN VOLKANA VE ARDE OTO YA TEŞEKKÜRLERİMİ İLETİRİM.

geçmiş olsun probleminiz çözülmüş.yazılarımızda büyük harf kullanmıyoruz.site kuralı gereği.

çok geçmiş olsun.

ah bu hiç bir işten doğru düzgün anlayam usta ve servisler yok mu. işte onlar hep bu zararlara sokuyorlar bizi