Bu Parça Nedir.

sevgili arkadaşlar hepinize hayırlı geceler.
Uzun bir zamandan beri mobil girişler hata verdiği için forma giremedim Benim araç 2008 model 1,3 75 hp doblo premio aracımda emme manifold kısmında yağ olduğunu gördüm. Acaba turbo yağmı veriyor diye inceledğimde yağın turbodan değilde turbonun emiş kısmından bulunan ve yağ pompasının üzerinde bulunan havalandırma (yağ buhar hortumundan) geldğini gördüm. Bu gün yaptığım detaylı incelemeden sonra emme manifoldunun arka tarafında 3 tane ağızı olan bir parça var 1. ağız yağ pompasının üzerinden gelen yağ buharının hortumu 2. ağız şanzumanın üzerinden çıkan bir boru tahminim şanzuman yağı buharı çıkış hortumu bu parçaya giriyor. Bu parçadan çıkan bir hortumda 10 cm sonra metal bir boru yardımı ile emme manifoldunun turbodan gelen t T şeklinde boruya bağlanıp manifolda gidiyor. yukarıda altı çizi olan parça filitremi yoksa yağın akışkanlığını alıp sadece gaz şeklinde hava vermesini sağlayan bir parçamı? Bununla birlikte bu parça görevini yapmadığı için manifolda yağ geliyor. Bununda motor için pek faydalı olduğunu düşünmüyoroum. Aynı kasa 2012 safaline doblosu olan bir arkadaşımın manifoldu patladı sötüler baktıkm içi komple kurum kaplamış araç 76000 km deydi. Ben kontrol ediyorum manifoldta kurum yok ve yağ var. uzun lafın kısası yukarıda bahsettiğim parça nedir.

arkadaş ürün separatör adlı bir parçaymış

bu yağ seperatoru nedir bilen varmı

Geçmiş olsun. Separator kelime anlamı ayırıcı demek ama sanırım yağ soğutucu olabilir tam bilen arkadaşlar yazar

Yağ seperatörü olabilir Yağ ile suyu birbirinden ayırıyor Benim arabanın kırılmıştı 400 liraya mal oldu yaptırması O kırık oldumu motor yağı ve suyu birbirine karışıyor

separator sadece yağ buharını ayırıyor. su ile alakalı değil.

kardeşim senin dediğin yağ soğutucu. o dediğim parça fiyatı serviste 165 dışarıda 70 tl

senin dediğin egr de olabilir.

Anlatmış olduğunuz parça yağ seperatörüdür. Yağ karterlerinde olusan basıncı tahliye etmek için kullanılır. Basınçlı yağ buharı seperatöre gelir. İçi diyaframlı olduğu için yağ buharı dairesel hareket ederek yukarı çıkmaya çalışır. Yağ buhardan ağır olduğu için buharla yağ ayrışmış olur. Buhar tekrar motorun emme manifolduna gider ve azda olsa yağlanmaya ihtiyaç duyan subap yataklarını yağlarken yanıp egsozdan atılır. Motora zararından çok yararı vardır.

@ademozkaragul
resmini cek