Arkadaşlar mrb, 02.05.2014 Cuma gunu basımdan gecen muayene macerasını sizlerle paylaşmak istedim, hem belki son donemde muayene yaptırmayı dusunen arkadaşlar varsa, belki akıllarına takılan bazı sorulara cevap bulmuş olurlar.
Neyse, sabah 06:45'de Bolu/merkez istasyondan ilk sırayı aldık, içerden 165.20 TL ücreti yatırdık. Egzoz için daha zaman vardı, normalde egzoz olmasaydı once egzozu yaptırıp sonra muayeneye gidecektik. Zaten Tuvturk'un istasyonlarında egzoz emisyon olcumleride yapılıyor ama bunun için ekstra 35 TL gerekiyor ve eger egzoz pulu için yer kalmamışsa +7 TL'de kart ucreti alıyorlar.
Muayeneye girdik, 10 dk sonra arabayı test yaptıkları yerin arka kısmından teslim aldık. Adam bize bir belge verdi, işte aracın durumunu anlatıyo vs vs. Tabi ben kagıda bi baktım ne goreyim, 3-5 tane hafif 1 tane agır kusur var. İlk defa basıma bole bişi geliyor.
Dedim bu ne, arka frenler arası sapma %30'a kadar kabul edilebiliyomus, bizim aracınki %60 gibi bişey çıkmış ve fren tutmuyomus buda agır kusur olarak geçiyomus ve bunu duzeltip 1 ay içinde tekrar ucretsiz olarak muayeneye getirmen lazım dediler.
La zaten vaktim yok, biladerim de yanımdaydı, atladık gittik sanayiye. Ustaya baktırdık, arka balataların değişmesi lazım dedi. Bu arada araç 2005 1.3 mjet albea dynamic, orj. 98 binde. Disklerinde tornaya gitmesi lazım dedi, uzeri fatura yapmıs (ne demekse hiç anlamadım) temizlenmesi lazım dedi. Opardan arka balataları bosch marka 50 TL'ye aldık takım olarak. Tornacıyada 20 TL verdik. Bu arada dedik bide onlere bak madem, usta dedi bi 10bin daha gider ama sonra onlerinde balata değişecek ve diskler tornalanacak ya da on diskleri değiştirebilirsin de dedi. İşçilik 30 TL verdik. Sonra usta dedi surda biyer var gel bi fren testine sokalım, olurda bi sıkıntı olursa muayenen yanmasın duzeltelim, eyvallah dedik, 10 TL oraya verdik, fark %2 olmuş 10 numara fren var.
Geri donduk muayeneye, tekrar muayenesinden bu sefer sıra aldık. Hemen bizi aldılar. İlk muayene de hafif ve ağır kusurlu olanlara baktılar bu sefer sadece. Bu sefer ne olsa iyi, aracın ruhsatında muayene tarihi işlemek için yer kalmamış. Ekstra bi belge verdiler. 2 hafta içinde herhangi bir trafik şubeye gidip yeni belge çıkarttırarak işletmen lazım dediler. Saat 11:45'te muayeneden cıktık trafiğe geldik, 12:20 'de sıra geldi, 92.50 TL'de buna verdik 12:30 mesai bitimi oncesi su ... muayene işinide hallettik.
Bugunde egzoz yaptırdık 35.00 TL'de ona gitti. Toplamda bu muayenemiz bize duz hesap 400 TL'ye geldi. (Normalde fren muhabbeti olmasaydı 110 TL, ruhsatta da yer olsaydı 92.50 TL toplamda yaklaşık 200 TL yırtacaktık ama neyse
)
Vel hasıl kelam; bu maceredan ders cıkarttıklarım;
1) Aracın bakımında daha hassas olunmalı (not: arac bnm değil babamın, o da pek takmaz bole seyleri ) Sadece masraftan değil biyerde hayatımızı emanet ediyoruz arabalara.
2) Erken kalkan ac kalmaz dedikleri dogruymus cunku uykumuzu alıp 10 gibi filan cıksaydık cuma bu iş bitmez p.tesiye kalırdı.
3) Soğukkanlı ve sakin bir uslupla işler çok çok çok daha kolay hallediliyormuş..
NOT: LPG'li araçlarda sızdırmazlık zorunluluktan cıkmıs, hafif kusur oluyomus bir de biz frenleri yaptırıken adamın biri geldi geri vites lambası yanmıyomus ve sol on teker de rot boşluğu mu bişey varmış 2sinden de ağır kusur almış, konusurken duydum. Umarım birilerine yardımcı olur..
Neyse, sabah 06:45'de Bolu/merkez istasyondan ilk sırayı aldık, içerden 165.20 TL ücreti yatırdık. Egzoz için daha zaman vardı, normalde egzoz olmasaydı once egzozu yaptırıp sonra muayeneye gidecektik. Zaten Tuvturk'un istasyonlarında egzoz emisyon olcumleride yapılıyor ama bunun için ekstra 35 TL gerekiyor ve eger egzoz pulu için yer kalmamışsa +7 TL'de kart ucreti alıyorlar.
Muayeneye girdik, 10 dk sonra arabayı test yaptıkları yerin arka kısmından teslim aldık. Adam bize bir belge verdi, işte aracın durumunu anlatıyo vs vs. Tabi ben kagıda bi baktım ne goreyim, 3-5 tane hafif 1 tane agır kusur var. İlk defa basıma bole bişi geliyor.
Dedim bu ne, arka frenler arası sapma %30'a kadar kabul edilebiliyomus, bizim aracınki %60 gibi bişey çıkmış ve fren tutmuyomus buda agır kusur olarak geçiyomus ve bunu duzeltip 1 ay içinde tekrar ucretsiz olarak muayeneye getirmen lazım dediler.
La zaten vaktim yok, biladerim de yanımdaydı, atladık gittik sanayiye. Ustaya baktırdık, arka balataların değişmesi lazım dedi. Bu arada araç 2005 1.3 mjet albea dynamic, orj. 98 binde. Disklerinde tornaya gitmesi lazım dedi, uzeri fatura yapmıs (ne demekse hiç anlamadım) temizlenmesi lazım dedi. Opardan arka balataları bosch marka 50 TL'ye aldık takım olarak. Tornacıyada 20 TL verdik. Bu arada dedik bide onlere bak madem, usta dedi bi 10bin daha gider ama sonra onlerinde balata değişecek ve diskler tornalanacak ya da on diskleri değiştirebilirsin de dedi. İşçilik 30 TL verdik. Sonra usta dedi surda biyer var gel bi fren testine sokalım, olurda bi sıkıntı olursa muayenen yanmasın duzeltelim, eyvallah dedik, 10 TL oraya verdik, fark %2 olmuş 10 numara fren var.
Geri donduk muayeneye, tekrar muayenesinden bu sefer sıra aldık. Hemen bizi aldılar. İlk muayene de hafif ve ağır kusurlu olanlara baktılar bu sefer sadece. Bu sefer ne olsa iyi, aracın ruhsatında muayene tarihi işlemek için yer kalmamış. Ekstra bi belge verdiler. 2 hafta içinde herhangi bir trafik şubeye gidip yeni belge çıkarttırarak işletmen lazım dediler. Saat 11:45'te muayeneden cıktık trafiğe geldik, 12:20 'de sıra geldi, 92.50 TL'de buna verdik 12:30 mesai bitimi oncesi su ... muayene işinide hallettik.
Bugunde egzoz yaptırdık 35.00 TL'de ona gitti. Toplamda bu muayenemiz bize duz hesap 400 TL'ye geldi. (Normalde fren muhabbeti olmasaydı 110 TL, ruhsatta da yer olsaydı 92.50 TL toplamda yaklaşık 200 TL yırtacaktık ama neyse
)Vel hasıl kelam; bu maceredan ders cıkarttıklarım;
1) Aracın bakımında daha hassas olunmalı (not: arac bnm değil babamın, o da pek takmaz bole seyleri
) Sadece masraftan değil biyerde hayatımızı emanet ediyoruz arabalara.2) Erken kalkan ac kalmaz dedikleri dogruymus cunku uykumuzu alıp 10 gibi filan cıksaydık cuma bu iş bitmez p.tesiye kalırdı.
3) Soğukkanlı ve sakin bir uslupla işler çok çok çok daha kolay hallediliyormuş..
NOT: LPG'li araçlarda sızdırmazlık zorunluluktan cıkmıs, hafif kusur oluyomus bir de biz frenleri yaptırıken adamın biri geldi geri vites lambası yanmıyomus ve sol on teker de rot boşluğu mu bişey varmış 2sinden de ağır kusur almış, konusurken duydum. Umarım birilerine yardımcı olur..
