Çok eski bir tarayıcı kullanıyorsunuz. Bu tarayıcıyla sitemizden tam verim alamayabilirsiniz. Daha hızlı, daha güvenli ve verimli kullanım için Google Chrome tarayıcısını kurup kullanabilirsiniz.
Ne alırsan al, 91 yük endeksli alma. Ne hava basarsan bas ,lastik özellikle önde eziliyor. Ağır ama 94xl alman lazım, yakıt değerleri de kötü evet . Ancak bizim küleyhanı 38 psi da ancak bunlar taşır.
istediğim performanstan ziyade konfor tekerleklerden gelen sesi minimuma çekmeye çalışıyorum 38 psi da konfordan çok çok ödün vermek gerekiyo ayrıca kasislerde insanın içi cıkıyo.
@asaglam
Bazı otomobiller karoser olarak neredeyse bizim araçlara yakın ağırlıkları var o yüzden xl yanaklı lastikleri kullanıyorlar lastikler ezilmesin virajlarda yanaklar sağa sola yatmasın iyi yol tutsun diye dobloda ağır olduğu için 91 yük endeksi karşılamıyor 94 91 e nazaran daha sert yanaklı.
@mehmet.64100
Lastik hamur sertliği ile ilgili bir durum yük lastiği ile otomobil lastik karşılaştırılamaz mesela dunlop hamuru oldukça sert bir lastik.
@asaglam
Michelin der ki "Fazla yük (XL) ve Güçlendirilmiş (Reinf) işaretleriyle işaretlenmişse, lastik bu ebat için normalde uygulanabilecek olandan daha yüksek bir yük derecelendirmesine sahiptir."
d3 premioma 205 55 16 lassa almıştık satmadan önce çok fark etmişti arabanın konforu arttı ve yol sesi azalmıştı kışlık olarakta 205 55 16 sava eskimo kullanıyoruz çok mamnunuz d4 ün orjinal lastikleri goodyear 4 seans c sınıfı ama chronolara göre daha konforlu ama lastik dişlerinden dolayı ses yapıyor d4 ede kışlık olarak savaları taktık çünkü o lastikler sıfır yol sesi azaldı konfor arttı