2010 1,6 elegance aracımın ısıtma ve soğutma problemi
- Konuyu başlatan yusufum24
- Başlangıç Tarihi
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Modeli
- Renk
- Beyaz
abi kampanaları söktürüp balata spreyiyle temizletip ayarlatman lazım.aksi halde fren yükü önlere biner ve hem ön balatalarını erken bitirir,hem diskleri bozar.
60 bin km bakımında alternatör kayış setinin değişmesi,rulmanlarının kontrol edilmesi gerekiyordu.değişmediyse kayışları değiştirmen gerek.rulmanları ve takozu arızalı değilse değiştirmeyin.
normalde 40 bin km de yapılması gereken bir carbon clean vardı.o işlem atlanmışsa iyi olmaz.o yüzden şimden sen arabaya bir wurth enjektör temizleyici sallayıp üstüne depoyu fulle.en azından enjektörleri ve pompayı sağlama almış oluruz.80 bin bakımında da bir carbon clean yaptırırsın olur biter.
yine d3 gurubu için 60 bin de fren hidroliğinin değişmesi gerekiyor.istersen hemen değiştir,istersen 80 bin de direksiyon hidroliği ile birlikte değiştir.benim tavsiyem şimdi fren hidroliğini değiştirmendir.80 bin de de direksiyon hidroliğini değiştirirsin.iyi bir rot-balansçıda lastikleri rotasyon yaptırıp balans ve ön düzen ayarlarını yenilemen lazım.
kalanlar rutin bakım prosedürüdür.onları yaptırmışsın zaten.
60 bin km bakımında alternatör kayış setinin değişmesi,rulmanlarının kontrol edilmesi gerekiyordu.değişmediyse kayışları değiştirmen gerek.rulmanları ve takozu arızalı değilse değiştirmeyin.
normalde 40 bin km de yapılması gereken bir carbon clean vardı.o işlem atlanmışsa iyi olmaz.o yüzden şimden sen arabaya bir wurth enjektör temizleyici sallayıp üstüne depoyu fulle.en azından enjektörleri ve pompayı sağlama almış oluruz.80 bin bakımında da bir carbon clean yaptırırsın olur biter.
yine d3 gurubu için 60 bin de fren hidroliğinin değişmesi gerekiyor.istersen hemen değiştir,istersen 80 bin de direksiyon hidroliği ile birlikte değiştir.benim tavsiyem şimdi fren hidroliğini değiştirmendir.80 bin de de direksiyon hidroliğini değiştirirsin.iyi bir rot-balansçıda lastikleri rotasyon yaptırıp balans ve ön düzen ayarlarını yenilemen lazım.
kalanlar rutin bakım prosedürüdür.onları yaptırmışsın zaten.
- Kayıt
- 14 Aralık 2011
- Mesaj
- 10.726
- Adı
- MEHMET
- Kan Grubu
- B RH +
- Şehir
- Karabük
- Aracınız
- Başka Araç
- Motor
- 1.3 Multijet
- Araç Yılı
- 2016
- Renk
- BEYAZ
rap
@RAPTOR
raptorum bu hidrolikleri genelde değiştirmiyorlar.azalırsa tamamlıyorlar.sıkıntı olur mu?d1 imde hiç değişmemişti sıkıntıda olmamıştı ama.
@RAPTOR
raptorum bu hidrolikleri genelde değiştirmiyorlar.azalırsa tamamlıyorlar.sıkıntı olur mu?d1 imde hiç değişmemişti sıkıntıda olmamıştı ama.
RAPTOR
Fenomen Üye
- Kayıt
- 18 Aralık 2009
- Mesaj
- 4.136
- Modeli
- Renk
- Beyaz
@MEHMET78
abi bu hidroliklerin bir kaynama noktası değeri var.o değer zamanla değişiyor.birde durdukça asitleşiyor.başka bir olay da sistemde biriken ufak tefek pisliğin yağ değişimi ile temizlenmesi.
sistem kapalı diyoruz ama inan ben fren hidroliğini değişirken hatırı sayılır bir tortu çıktı.
direksiyon hidroliğide önemli.değişilmediği zaman hem kirleniyor hem de özelliğini kaybediyor.sonra bi bakıyorsun direksiyon kutusunun keçeleri koyvermiş.kutuyu tamir ettirsen randımanlı olmuyor,verdiğin paraya değmiyor.değiştirsen bir sürü para.en iyisi zamanında yağını değişmek ve aracı itinalı kullanmak.
abi bu hidroliklerin bir kaynama noktası değeri var.o değer zamanla değişiyor.birde durdukça asitleşiyor.başka bir olay da sistemde biriken ufak tefek pisliğin yağ değişimi ile temizlenmesi.
sistem kapalı diyoruz ama inan ben fren hidroliğini değişirken hatırı sayılır bir tortu çıktı.
direksiyon hidroliğide önemli.değişilmediği zaman hem kirleniyor hem de özelliğini kaybediyor.sonra bi bakıyorsun direksiyon kutusunun keçeleri koyvermiş.kutuyu tamir ettirsen randımanlı olmuyor,verdiğin paraya değmiyor.değiştirsen bir sürü para.en iyisi zamanında yağını değişmek ve aracı itinalı kullanmak.