Yardım 1.9d doblo stop etme sorunu

280.000 km deki 2005 model 1.9d doblomuzu 20.000 km önce komple rektifiye yaptırdık. Tüm parçalar orjinal kullanıldı. Ancak 12 13 bin km sonra araç soğuk havalarda zor çalışmaya, rölantide, vites atarken, boş viteste giderken stop edip kırmızı arıza ışığı yakmaya başladı. Önceleri ara sıra oluyordu ama gitgide sıklaşarak aracı trafikte kullanamaz hale getirdi. Yakıt 2 katına çıktı ve çekiş çok azaldı. Rölantide devir düşüp stop ediyor. 1500 devir civarı tutmaya çalışınca bi 3000 lere çıkıyor bi rölantiye düşüyor. Viteste giderken ayağımı gazdan çekince stop ediyor kırmızı arıza ışığı yanıyor ve gaza yüklenince motor tekrar ateşlemeye başlıyor. Motor çok titreşimli çalışıyor. Önce motor kontrol edildi sorun yok. Enjektörlerde sorun yok. Pompa bozuk dediler komple revizyon yaptırdık düzelmedi. Beyin dediler yaptırdık(düzelmeyince tamirci beyin sağlammış dedi) düzelmedi. En son kızdırma rölesini değiştirdik ve araç düzeldi. İşi sağlama alalım diye kızdırma bujilerini de sıfır taktık bosch marka. Her şey yolunda yakıt azaldı çalışması fena değil çekiş iyi. 8 9 bin km sonra tüm bu sorunlar yeniden başladı. Motor, pompa, enjektör, beyin falan derken bi 10 bin lira civarı para yedi daha da düzen tutturamadık. Araç rolantide durmuyor stop ediyor, viteste ayağımı gazdan çekince stop ediyor kırmızı arıza ışığı yanıyor gaza yüklenince tekrar ateşlemeye başlıyor, marşa basıp çalışınca kızdırma ışığı bir süre yanıp sönüyor. Lütfen yardım edin arabayı yakacağım artık...

Kesinlikle bir kablo birşey soket gibi düzgün takılmadı. Elektronik bir durum oldugu belli. Ara sıra oturuyor sonra tekrar.. bizim araclar bazı yonden çok karmaşık.

Kontak termigi kontak kısmı stop etme arıza ya sebep olabilir. Ayrica krank sensoru, pompa stop.sorunu yapabilir.

Işın ehli bir elektrikçi de beyin sistem kablo kontrollü yaptırın bence.. gerekirse ölçü aleti alınıp buzzer konumunda kablo kablo bakılacak.. bir kablo bisey sikismis kopmus yuzulmus sase yapiyor vb. Olabilir..

Geçmiş olsun..

Depoda çeyrek den az mazot olmasın. Bende 2 3 sene önce o şekilde isik yanik kullanirken 1 2 defa stop etme yaptı. Şeytan kulağında bir daha ne mazot az bıraktım ne de stop etti.

Krank sensörünü kontrol ettirdiniz mi?

fthpl demiş ki:

Kesinlikle bir kablo birşey soket gibi düzgün takılmadı. Elektronik bir durum oldugu belli. Ara sıra oturuyor sonra tekrar.. bizim araclar bazı yonden çok karmaşık.

Kontak termigi kontak kısmı stop etme arıza ya sebep olabilir. Ayrica krank sensoru, pompa stop.sorunu yapabilir.

Işın ehli bir elektrikçi de beyin sistem kablo kontrollü yaptırın bence.. gerekirse ölçü aleti alınıp buzzer konumunda kablo kablo bakılacak.. bir kablo bisey sikismis kopmus yuzulmus sase yapiyor vb. Olabilir..

Geçmiş olsun..

Depoda çeyrek den az mazot olmasın. Bende 2 3 sene önce o şekilde isik yanik kullanirken 1 2 defa stop etme yaptı. Şeytan kulağında bir daha ne mazot az bıraktım ne de stop etti.

Hepsini görüntüle...

Cevabın için teşekkür ederim. Bi olup bi düzelse tam takılmadığından falan şüphelenicem ama araç soğukken bi şey olmuyor. Isınmaya başladıkça problemler tek tek gelmeye başlıyor. İlk seferinde ısıtma rölesi değiştiğinde sorun ortadan kalkmıştı ama bir senede falan röle bozulur mu yoksa elektrikte mi bir sıkıntı var çözemedik. Yakıt konusunda da aracı çok fazla kullanmadığımız için pek fazla yakıt olmuyo genel olarak yarıdan aşağıda çeyrek ve altında oluyor. Ama full de olsa bi şey değişmiyor. Kontak hiç kontrol edilmedi ve beyinde de bi sorun yoktu. Son çare dediğin gibi kabloları tek tek kontrol etmek sanırım...

mihl demiş ki:

Krank sensörünü kontrol ettirdiniz mi?

Hepsini görüntüle...

Krank sensörü kontrol edilmedi ama ilk olduğunda ısıtma rölesi değiştiğinde sorun hallolmuştu. Maf sensörünü de alkolle kendim temizledim, sorunu çözmedi ama yakıtı %10 civarı azaltmıştı.

Kesin kablolarda çünkü sanayi de ustalar hep kopartıyor uçlarını koruma plastiklerin zedeliyorlar.. kendi aracimdan biliom. Bişy yaptıracan kopara parçala ya yapıolar.. bulunur elbet,kafa yoralım..

Kablo kontrolü yapın yaptırın çok zor değil avometre buzzer konumunda sök tak bak kontrol et geri tak. Hatalıysa yaz .


Bence ısınınca bir soket tabiri caizse yavsiyor ve yerinden oynuyor temassız lik yapıyor. Soğukta plastik sertleşir 200 dereceye yakın gevşer yumuşar.. motor da ilaki diş işi çok yüksek el değse bloğa yapışır... bu teori fakat uzerinde durun. Daha da para dökmekten se mantık yoralım. Kafa patlatalım.

Amcam da 1.9 d var onun stop etme sorunu ve garip bir sesli çalısma sorunu vardı. Sibop kadehlerinden 2si ayrılmış.. ara sıra oturup arasira yerinden çıkıyormuş. Araba da ara sıra düzene giriyordu.

Neyse stop ediyor bu uzun yolda 3 den 4 e vurdurup devam devam derken en son triger kopardı sente atlattı.. sonra açılınca motor bakılmak için.. bu ilk dediğim arza bulundu. Işte üst kapak triger vb derken yapıldı. Contalar degisti..şimdi sorun yokmuş allah muhafaza cümlemizi. Bu da fikir.

fthpl demiş ki:

Amcam da 1.9 d var onun stop etme sorunu ve garip bir sesli çalısma sorunu vardı. Sibop kadehlerinden 2si ayrılmış.. ara sıra oturup arasira yerinden çıkıyormuş. Araba da ara sıra düzene giriyordu.

Neyse stop ediyor bu uzun yolda 3 den 4 e vurdurup devam devam derken en son triger kopardı sente atlattı.. sonra açılınca motor bakılmak için.. bu ilk dediğim arza bulundu. Işte üst kapak triger vb derken yapıldı. Contalar degisti..şimdi sorun yokmuş allah muhafaza cümlemizi. Bu da fikir.

Hepsini görüntüle...

Motor uzun süredir açılmamış veya ekstrem bi durum olsa ihtimali olabilir ama daha motor komple rektifiye edileli 20.000 km oldu hemen hemen bu kadar kısa süre de öyle bi şey olur mu bilmiyorum daha çok elektriksel bi sorun bence. Teşekkür ederim cevabın için.

fthpl demiş ki:

Kesin kablolarda çünkü sanayi de ustalar hep kopartıyor uçlarını koruma plastiklerin zedeliyorlar.. kendi aracimdan biliom. Bişy yaptıracan kopara parçala ya yapıolar.. bulunur elbet,kafa yoralım..

Kablo kontrolü yapın yaptırın çok zor değil avometre buzzer konumunda sök tak bak kontrol et geri tak. Hatalıysa yaz .


Bence ısınınca bir soket tabiri caizse yavsiyor ve yerinden oynuyor temassız lik yapıyor. Soğukta plastik sertleşir 200 dereceye yakın gevşer yumuşar.. motor da ilaki diş işi çok yüksek el değse bloğa yapışır... bu teori fakat uzerinde durun. Daha da para dökmekten se mantık yoralım. Kafa patlatalım.

Hepsini görüntüle...

Dediğin gibi olabilir. Avomatrem var ama nasıl kontrol edeceğimi bilmiyorum. Nerdeki kabloları kontrol etmeliyim ? Mekanikte iyiyim ama elektrikten pek anlamam...

Kaputu açıp şöyle bir bak. Işık al güzel aydınlatan arka da sağda akü oralarında kablolara bak. Sanzuman ustu , on cam alti odalarda hep uniteler var ... soketlerine bak gözüne çarpan ları çıkartıp uçlarını kontrol edip takip etmek lazım.. iyi bir elektrikçi aslında yapar ama uğraşan bulmak lazım..

Makinaya bağlandı mi ? Arıza kaydı çıkıyor mu acaba

fthpl demiş ki:

Kaputu açıp şöyle bir bak. Işık al güzel aydınlatan arka da sağda akü oralarında kablolara bak. Sanzuman ustu , on cam alti odalarda hep uniteler var ... soketlerine bak gözüne çarpan ları çıkartıp uçlarını kontrol edip takip etmek lazım.. iyi bir elektrikçi aslında yapar ama uğraşan bulmak lazım..

Makinaya bağlandı mi ? Arıza kaydı çıkıyor mu acaba

Hepsini görüntüle...

Geçen sefer olduğunda bağlamıştık tam hatırlamıyorum kızdırma falan bi şeyler yazıyodu. Kızdırma bujilerini değiştirdik hala aynı hatayı veriyodu röleyi değiştirdik hallolmuştu.