1.9 jtd Doblo enjeksiyon lambası sorunu

Durum
Konu tartışmaya kapatılmıştır.

wismar

Yeni Üye
Kayıt
9 Haziran 2011
Mesaj
5
Arkadaşlar 2004 1.9 jtd Doblo aracım var.
Aracım 1 hafta kadar önce İzmitten Yalova ya giderken Enjeksiyon lambası Gölcükte hareket halinde iken yandı ve yoluma devam ettiğim sürece de yanık kaldı ancak 40 dakika sonra Yalova ya yaklaşırken söndü ve 5 gün sonrasında İzmitte yokuş çıkarken tekrar yandı ve 3 dak.sonra söndü sonrasında sorun yok derken...
7.inci gün de ise sabah işe gitmek için çalıştırmak istediğimde ise MARŞ basmasına rağmen çalışmadı Ekranda ise :3 lamba yanıyordu (Enjeksiyon-Yağ-Akü).Depo da az yakıt olduğu için gidip bidonla benzin istasyonundan 5 lt yakıt aldım ve depoya koydum.
Bu sefer Enjeksiyon lambası sömesine ve Marş basmasına rağmen yine çalıştırmadım.2 saat sonra tekrar denerken kontak anahtarını yarım konumda 2-3 dak kadar beklettikten sonra çalıştırabildim.
Fiat yetkili servise gittim durumu anlattım arabamı bilgisayara bağladılar.Bilgisayar :MOTOR DÜZENLİ SENKRONİZE ŞEKİLDE ÇALIŞMIYOR uyarısı verdi.Yetkili arkadaş bana arabayı vurdurarark çalıştırdınız mı dedi bende hayır hiö bir zaman o şekilde çalıştırmadım.Triger ne zaman değişti bende :03.2010 tarihinde 93.000 km de iken ve arabamın şu anki 114.000 km .Triger den -Enjektörlerden ve aklımda kalmayan bir kaç sebep sıraladı.

Sizce sorun ne olabilir
 
wismar tarafından yazılan metin:
Arkadaşlar 2004 1.9 jtd Doblo aracım var.
Aracım 1 hafta kadar önce İzmitten Yalova ya giderken Enjeksiyon lambası Gölcükte hareket halinde iken yandı ve yoluma devam ettiğim sürece de yanık kaldı ancak 40 dakika sonra Yalova ya yaklaşırken söndü ve 5 gün sonrasında İzmitte yokuş çıkarken tekrar yandı ve 3 dak.sonra söndü sonrasında sorun yok derken...
7.inci gün de ise sabah işe gitmek için çalıştırmak istediğimde ise MARŞ basmasına rağmen çalışmadı Ekranda ise :3 lamba yanıyordu (Enjeksiyon-Yağ-Akü).Depo da az yakıt olduğu için gidip bidonla benzin istasyonundan 5 lt yakıt aldım ve depoya koydum.
Bu sefer Enjeksiyon lambası sömesine ve Marş basmasına rağmen yine çalıştırmadım.2 saat sonra tekrar denerken kontak anahtarını yarım konumda 2-3 dak kadar beklettikten sonra çalıştırabildim.
Fiat yetkili servise gittim durumu anlattım arabamı bilgisayara bağladılar.Bilgisayar :MOTOR DÜZENLİ SENKRONİZE ŞEKİLDE ÇALIŞMIYOR uyarısı verdi.Yetkili arkadaş bana arabayı vurdurarark çalıştırdınız mı dedi bende hayır hiö bir zaman o şekilde çalıştırmadım.Triger ne zaman değişti bende :03.2010 tarihinde 93.000 km de iken ve arabamın şu anki 114.000 km .Triger den -Enjektörlerden ve aklımda kalmayan bir kaç sebep sıraladı.

Sizce sorun ne olabilir
hocam tahminimce sizin aracın sentesi kaymış .yansanayi ve gevşek kayıştan ,zorlamadan olabilir malum havalar ısındı. aracın sentesini ve kayış sıkılıgını gözden geçirilmesinde fayda var diye düşünüyorum
 
wismar tarafından yazılan metin:
Arkadaşlar 2004 1.9 jtd Doblo aracım var.
Aracım 1 hafta kadar önce İzmitten Yalova ya giderken Enjeksiyon lambası Gölcükte hareket halinde iken yandı ve yoluma devam ettiğim sürece de yanık kaldı ancak 40 dakika sonra Yalova ya yaklaşırken söndü ve 5 gün sonrasında İzmitte yokuş çıkarken tekrar yandı ve 3 dak.sonra söndü sonrasında sorun yok derken...
7.inci gün de ise sabah işe gitmek için çalıştırmak istediğimde ise MARŞ basmasına rağmen çalışmadı Ekranda ise :3 lamba yanıyordu (Enjeksiyon-Yağ-Akü).Depo da az yakıt olduğu için gidip bidonla benzin istasyonundan 5 lt yakıt aldım ve depoya koydum.
Bu sefer Enjeksiyon lambası sömesine ve Marş basmasına rağmen yine çalıştırmadım.2 saat sonra tekrar denerken kontak anahtarını yarım konumda 2-3 dak kadar beklettikten sonra çalıştırabildim.
Fiat yetkili servise gittim durumu anlattım arabamı bilgisayara bağladılar.Bilgisayar :MOTOR DÜZENLİ SENKRONİZE ŞEKİLDE ÇALIŞMIYOR uyarısı verdi.Yetkili arkadaş bana arabayı vurdurarark çalıştırdınız mı dedi bende hayır hiö bir zaman o şekilde çalıştırmadım.Triger ne zaman değişti bende :03.2010 tarihinde 93.000 km de iken ve arabamın şu anki 114.000 km .Triger den -Enjektörlerden ve aklımda kalmayan bir kaç sebep sıraladı.

Sizce sorun ne olabilir

Lütfen öncelikle tanışma bölümünde kendinizi tanıtınız.
 
wismar tarafından yazılan metin:
Arkadaşlar 2004 1.9 jtd Doblo aracım var.
Aracım 1 hafta kadar önce İzmitten Yalova ya giderken Enjeksiyon lambası Gölcükte hareket halinde iken yandı ve yoluma devam ettiğim sürece de yanık kaldı ancak 40 dakika sonra Yalova ya yaklaşırken söndü ve 5 gün sonrasında İzmitte yokuş çıkarken tekrar yandı ve 3 dak.sonra söndü sonrasında sorun yok derken...
7.inci gün de ise sabah işe gitmek için çalıştırmak istediğimde ise MARŞ basmasına rağmen çalışmadı Ekranda ise :3 lamba yanıyordu (Enjeksiyon-Yağ-Akü).Depo da az yakıt olduğu için gidip bidonla benzin istasyonundan 5 lt yakıt aldım ve depoya koydum.
Bu sefer Enjeksiyon lambası sömesine ve Marş basmasına rağmen yine çalıştırmadım.2 saat sonra tekrar denerken kontak anahtarını yarım konumda 2-3 dak kadar beklettikten sonra çalıştırabildim.
Fiat yetkili servise gittim durumu anlattım arabamı bilgisayara bağladılar.Bilgisayar :MOTOR DÜZENLİ SENKRONİZE ŞEKİLDE ÇALIŞMIYOR uyarısı verdi.Yetkili arkadaş bana arabayı vurdurarark çalıştırdınız mı dedi bende hayır hiö bir zaman o şekilde çalıştırmadım.Triger ne zaman değişti bende :03.2010 tarihinde 93.000 km de iken ve arabamın şu anki 114.000 km .Triger den -Enjektörlerden ve aklımda kalmayan bir kaç sebep sıraladı.

Sizce sorun ne olabilir

Sevgili kardeşim site yönetimi tarafından alınan ortak karar ile ...tanışma bölümünde kendini tanıtmayan ve avatarınnı yüklemeyen üyelere bilgi verilmiyor............teşekkürler.............
 
S@MeT38 tarafından yazılan metin:
wismar tarafından yazılan metin:
Arkadaşlar 2004 1.9 jtd Doblo aracım var.
Aracım 1 hafta kadar önce İzmitten Yalova ya giderken Enjeksiyon lambası Gölcükte hareket halinde iken yandı ve yoluma devam ettiğim sürece de yanık kaldı ancak 40 dakika sonra Yalova ya yaklaşırken söndü ve 5 gün sonrasında İzmitte yokuş çıkarken tekrar yandı ve 3 dak.sonra söndü sonrasında sorun yok derken...
7.inci gün de ise sabah işe gitmek için çalıştırmak istediğimde ise MARŞ basmasına rağmen çalışmadı Ekranda ise :3 lamba yanıyordu (Enjeksiyon-Yağ-Akü).Depo da az yakıt olduğu için gidip bidonla benzin istasyonundan 5 lt yakıt aldım ve depoya koydum.
Bu sefer Enjeksiyon lambası sömesine ve Marş basmasına rağmen yine çalıştırmadım.2 saat sonra tekrar denerken kontak anahtarını yarım konumda 2-3 dak kadar beklettikten sonra çalıştırabildim.
Fiat yetkili servise gittim durumu anlattım arabamı bilgisayara bağladılar.Bilgisayar :MOTOR DÜZENLİ SENKRONİZE ŞEKİLDE ÇALIŞMIYOR uyarısı verdi.Yetkili arkadaş bana arabayı vurdurarark çalıştırdınız mı dedi bende hayır hiö bir zaman o şekilde çalıştırmadım.Triger ne zaman değişti bende :03.2010 tarihinde 93.000 km de iken ve arabamın şu anki 114.000 km .Triger den -Enjektörlerden ve aklımda kalmayan bir kaç sebep sıraladı.

Sizce sorun ne olabilir
hocam tahminimce sizin aracın sentesi kaymış .yansanayi ve gevşek kayıştan ,zorlamadan olabilir malum havalar ısındı. aracın sentesini ve kayış sıkılıgını gözden geçirilmesinde fayda var diye düşünüyorum
 
Cevabınıza çok teşekkür ederim.Cevabınız ayrıca çok isabetli :çünkü motor çalışırken uğultulu bir seste var.
Servise gittiğimde bu sesin sebebini sorduğumda mafsal bilyalarından kasnaktan geliyor bilyalar değişmesi gerekiyor gergi kayışına da bakılacak dendi .Tabi enejeksiyon da kirli olabilir karbon temizliği yapılmalı Triger kontrol edilmeli daha birçok sebebi de servis sıraladı.Müsait bir zamanımda tekrar gideceğim.
 
18.06.2011 tarihinde Fiat servisine gittim.Yukarıda belirttiğim Enjeksiyon lamba sorunu ile..
Servis:Triger sentesi çok az kaymış . Park lambası arızalı olabilir. Rulman Gergi . Rulman kayış değişe bilir dedi.
Bende ne gerekiyorsa arızayı gidermek için yap dedim.
Serviste yapılanan işlemleri faturamda belirtildiği gibi yazıyorum
Genel Mekanik işcilik: .......230
Torna işlemi..................... 20
Karbon Temizleme............ 60
CRC Air sensör Clean 1-2 12.5
Sensör(JTD) MR ...............324.81
Hava Filitresi.................... 8.11
Rulman Gergi(0.25).......... 50.55
Rulman Kayış TK.1.9 DB..... 70.80
Eksantirik TK....................145.40
Kasnak Alternatör 82.80
TOPLAM........................ 1185.86 TL

Arabamı tamir sonrası deneme sürüşüne çıkardığımda Motor mükemmek gaz yiyiyordu .Titreşim hiç yoktu. Daha Sessiz çalııyordu.Sangi yeni bir araba almış gibiydim.Tamiri yapan ustaya eline sağlık dedim 🙂
Servis ayrıca Park sensörü enjektör lambasını yakıyor olabilir o yüzden yenisini takıyoruz eğer 2 hafta içinde yine lamba yanarsa servise gel senin eski park sensörünü takalım çünkü park sensör arıza yaptığını aletle anlayamıyorlarmış
Park sensörü: ufacık boyutlu kablonunu ucunda 1 soket bulunan ve triger kayışının yakınında bulunan bir parça Görevi ise :motor çalıştığında ve durduğunda aynı zamanda motor hangi devirde dönüyorsa elektronik olarak beyne sinyal gönderen bir parçaymış servisin bana anlattığı kadarıyla

Sonuç: 1 yıl önce arabamı 93000 km de iken servis dışında bir tamirciye 150 Tl değiştirdim ve 114000 km de trigerde sende kaymış ve trigerde 1 saplamayı da yalama yapmışlar servis gösterdi.
Siz siz olun hassas motor aksamı işlerinde iyi bir servise gidin
 
geçmiş olsun fiyat çok tutmuş ama arabanızda sorun kalmadıysa sorun değil *tup*
 
Sağol arkadaşım ...
Arabamda çok şükür baskı balata dışında sorun kalmadı .
motorun masrafı 1180 TL tuttu worldcard kredi kartına 7 taksit yaptırdım ayda 168 TL ödeyeceğim.
Lakin internette ve bu sitede takip ettiğim kadarıyla arabamızın uzun km yapmasını istiyorsak 300 -500 -700 km gibi
Doblomuzda : Motor mekanik sorunları olduğu taktirde iş bilen bir fiat yetkili servisine gitmeliyiz.
servise fazla para veriyoruz diye düşünebiliriz yalnız işin aslı uzun zamana gerek kalmadan zaten anlaşılıyor ben hem servisle hemde servis dışında tamir yaptıran biri olarak bunu yaşadım..
 
Durum
Konu tartışmaya kapatılmıştır.
Back