Arama sonuçları

Güzel benimki kışın soğukta 12 litreyi görüyor ama ortalama hız da 12 km/h.

30 binde bir yapılması makul eğer araç sıfırdan 30 bine gelince yapılmamışsa yaptırmayın daha. Kurumlar yuva yapmıştır yuvayı bozarsanız yağ kaçıracak boşluklar oluşmaya başlar. Önemli olan kurumların çok fazla kalıp yuva yapmadan temizlenmesi. Bunu da 30 bin km olarak öneriyorlar. Fazlası için...

Parça kodlarının net olması iyi oldu çok teşekkürler.

Ustalar bile bu yüzden değişmek istemiyor işte hocam. Bu kadar zorlaştırmanın manasını nedir çok merak ediyorum.

Evet aküyü filanda sökmem gerekecek. İzledim biraz yapılanları. Arabanın altını kaldırmak için krikolarımı tamire verdim bu iş için. Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim.

Evet bende bir linea gördüm öyle youtubeda ama bizimkilerde yok kötü oldu. Daha kolayı varken işi yokuşa sürdüler. Umarım şanzıman yağı da işi çok zora sokmaz.

Bu sudan koymam hocam kireçli hiç içine karışmasın. Bir kere safsuyla çalkalasam yeter zaten. Hortum sökmekten başka çarem yok anlaşılan. Eski araçlarda ne güzel radyatörlerde musluk oluyordu. Neden koymamışlarsa artık.

Termostat kapalıyken atar mı hocam? Birde ben musluk suyu kullanmam kireçli burda su. Elimde 30 litre saf su var sadece. Amacım bir kez boşaltıp safsu doldurup motoru ısıtıp tüm su kanallarında saf suyu döndürüp tekrar boşaltıp antfirizle karışmış suyu eklemek amacım bunuda mümkün olduğunca...

Bende de en zor olanı çünkü radyatörde tahliye musluğu yok :confused:

Bende nisan gibi değiştiricem şanzımanı, freni, direksiyonu bide yapabilirsem antifirizi. Faydası vardır tabikide bizim araçlarda bozulmaz yağ yok. Belli bir aralıkta hepsi değişmeli.

Senkromençlerde olacağını sanmıyorum Yunus ustam ısınınca benimkide normalleşiyor çünkü. Yağla alakalı olduğunu düşünüyorum geçen senede vardı kışın bu durum araç daha 31 binde bu kadar km ile bozulmaz bence. Çoğu km'sinide istanbul dışında yaptım. Sürekli vites değiştirme durumu azdı bende.

Kademe mağduruyum bende alalı 4 senedir sigorta yaptırıyorum 7. Basamağın nimetinden şimdi yararlanmaya başladım ancak. Hiç maddi hasarlı trafik kazam yok ama yüksek sigortaya maruz kalmaya devam ediyorum işte.

Bizim araçda api gl 5 kullanılmıyor.

Benimkinin kitapçığında yazan spesifikasyona göre bu baktığım yağ uyumlu ama aynı şey 2010 model içinde geçerli bilmiyorum eğer elinizde kitapçığı varsa son sayfalara doğru yağların bilgileri yazıyor. Bende kısmetse bu yaz başı yaniliycem yağını sertleşmeye başladı benim vites geçişleride...

Belki kullanılan yağ sorunludur?

Uzmanı değilim ama triger zinciri yapıyor olabilir belkide. Zincirin olduğu yere odaklanın.

Bunu ancak servistekiler veya fiat müşteri hizmetleri bilir şase numarasını sorgulatırsanız çıkar ancak.

Ruhsatta araç sınıfı yazar oradaki bilgiyi internette aratın bilgi ortaya çıkar. Mesela benimki yük nakli-husisi yazıyor ruhsatta dediğim kısımda N1 olarak yazıyor. Panelvan N1 de diyebilirim.

O bozuk yolda patinajı azaltmak için zaten belli bir hıza kadar devrede duruyor. Eğer hiçbir elektronik devre etkisi istemiyorsan asr’yi kapatıp dene hangisinde daha hızlı kalkarsa onu kullan çünkü patinaja düşünce gaz kesecek otomatik olarak motor. Birde bu araçla kalkış yarışı olmaz birinci...

Vallahi 4 senedir foruma üyeyim kaç kez söylendi bu cam açma ben bile unuttum hocam :)