Merhaba arkadaşlar, benim d3 1.3 Mjet 90 Hp 2012 doblom var... Aracımı 1 sene oldu alalı yaklaşık 18.000 kmde... Fakat araç yakıt tüketimi bana göre çok fazla yol bilgisayarında 7.8-8.2 arası değişiyor ortalama yakıt tüketimi resmen yakıyor araç... aracı devirinde kullanıyor pekde yormuyorum... bir seferindede arkadaşın aynı ama d2 aracı kullandım ama bu kadar değil inanamadım yani şöförden kaynaklandığını düşünmüyorum.... Bende yakıtı düşürme yöntemlerine bakıyorum... chıptuning uygulamasını düşünüyorum ama yinede bu değerler normal mi?
bakın size şunu söyleyeyim benim aracımda d2 kasa 2011 model 1.3 multijet safeline bende olaya sizin gibi yaklaşıyordum sinir oluyordum ama baya araştırdım olay şu bizim araçlarımız dizel ve soğuk mevsimlerde fazla yakması normal çünkü ayrı olarak motoru ısıtmak için extra yakıt tüketiliyor bunu bana bizzat fiat malatya otoda yetkili usta söyledi şöyle diyeyim size benim aracım haziran ayında yolculuk yaptım ve çok ideal kullandım hiç sıkmadan bunaltmadan ve 5.vites 90 ile çoğunlukla ve aracım km de 20.75 krş yakmıştı ve şehir içide 6.5 7 litre arasında yakıyor du ama bakın soğuk mevsimlerde şehir içi 9 litreyi bile bulabilirsiniz ayrıca 2 hafta önce aracımla yolculuk yaptım aynı yaz zamanında yaptığım yolculuğun aynısı aynı hız aynı vites çoğunluj aracım yazın 20.75 krş yakmıştı şimdi ise 27 kuruş yaktı yani demek istediğimi bizim araçlarımız dizel aldığı havayı ısıtarak çalışıyor ve soğuk havalarda fazla yakması normal hiç aklınızda şüphe olmasın
yazdıklarınız turbo diesel tekniği ile bağdaşmıyor.
intercooler ne işe yarar?
common rail direct injections-turbo-intercooler (DCI,DTI,CDTI,CRDI,TDI,DI-D,multijet,duratorq,CDI,HDI,D4-D adına ne dersen de) araçlar aldıkları havayı intercoolerde soğuturlar.soğuyup yoğunlaşan havayı egzost gazının belli bir bölümüyle karıştırır,turboda basınçlandırarak silindire gönderirler.burada ısıtma işini EGR'den gelen bir miktar egzoz gazı yapar,motor ayrı bir güç harcamaz.iddia edilenin aksine soğuk hava daha yoğun olduğu için silindire daha fazla hava basılabilir.bu yüzden yakıtın düşmesini bekleyebiliriz.
ancak soğuk havalarda motor zor ısındığı için normal çalışma sıcaklığına ulaşması uzun sürer.normal çalışma sıcaklığı altında parçalar arası sürtünme fazla ve yanma verimi düşük olur.bu yüzden "kısa mesafe kullanılan"tüm araçlar (lpg-cng-benzin-dizel) kışın biraz daha fazla yakıt tüketebilirler.
