Trekking doblo sente sorunu

baracuda2008

Yeni Üye
Kayıt
21 Eylül 2012
Mesaj
7
2017 aracim 50000km de.sorunsuz kullaniyordum.bi sabah bindim kontak cevirdim calismadi ugrastim calismadi.tamirciye cekiciyle goturdum.egr hayasi verdi temizledik.olmadi bilgisayarla bakildi sente atlamis .nedir bu arac bu kdr mi dandik .
 
Aracı vurdurdunuz mu?
 
2017 aracim 50000km de.sorunsuz kullaniyordum.bi sabah bindim kontak cevirdim calismadi ugrastim calismadi.tamirciye cekiciyle goturdum.egr hayasi verdi temizledik.olmadi bilgisayarla bakildi sente atlamis .nedir bu arac bu kdr mi dandik .
Geçmiş olsun yokmuydu garantisi
 
Geçmiş olsun.bendede 2017 trekking var suan 96000 binde aracın tek kullanıcıyım.3yıldır çok sorun yaşadım sürekli servise gittim durdum bi ara birmotta çalışmaya başladığımı düşündüm.her marka ticari araç sahibi oldum ama doblo en kötüsü.yada benim kısmetim mi bilemedim.kredi borcu olmasa çoktan satardım.
Herkese kazasız hayırlı sürüşler dilerim.
 
2003 modelini 1.9 düz hemde(kimsenin tutmak istemediği model) 6 sene 140.000 km ye kadar, 2011 modelini 7 sene 100.000 km ye kadar kullandım küçük bir kaç sıkıntı harici bir şey yaşamadım şükür. Nice kral markalarda bile aynı sıkıntılar olabiliyor maalesef.
 
Geçmiş olsun.bendede 2017 trekking var suan 96000 binde aracın tek kullanıcıyım.3yıldır çok sorun yaşadım sürekli servise gittim durdum bi ara birmotta çalışmaya başladığımı düşündüm.her marka ticari araç sahibi oldum ama doblo en kötüsü.yada benim kısmetim mi bilemedim.kredi borcu olmasa çoktan satardım.
Herkese kazasız hayırlı sürüşler dilerim.
Bende saticam yapilsin bidaha fiat miat almam .
 
Geçmiş olsun.bendede 2017 trekking var suan 96000 binde aracın tek kullanıcıyım.3yıldır çok sorun yaşadım sürekli servise gittim durdum bi ara birmotta çalışmaya başladığımı düşündüm.her marka ticari araç sahibi oldum ama doblo en kötüsü.yada benim kısmetim mi bilemedim.kredi borcu olmasa çoktan satardım.
Herkese kazasız hayırlı sürüşler dilerim.
Bendekide 2017 / 10.ayda aldim .ilkdefa ariza yapti ve buyuk soruncikti.sente atmis .subaplar egildi sanirim.pztesi ust kapak sokulcek .kronik diolar kronik yerine dandik demek daha dogru .50000 de atac tek kullanici .aile araci olarak kullaniyorum insallah cozukur kisa surede
 
Bende de 2015 model trekking var. 87700 de Allah şükür bir masraf cikartmadı. Bakımdan bakıma yetkili servise götürdüm. Arada ufak tefek bir şeyler oldu onlarda her araçta olan şeyler.
 
Değerli arkadaşlar 14 yıldır Doblo , 10 yıldır fiorinomuz var. İki aracımız da asfalttan ziyade toz , toprak , çamur , dağ , taş geziyor. Toplam yaptığım km ; yarım milyon km yi geçti.
Dobloda 257000 de debriyaj baskı balata değişti ilk kez.
Fioda 4 kez değişti. Fiorino Toplam 375000 km'de.
Fiorino 1 kez de turbo yedi. Başka önemli birşey olmadı.
Motorlara anahtar değmedi.

Asfalt kullanımı son derece az olmasına rağmen ben son derece memnunum. Eğer ki otoyol ve asfaltta kullanma imkanımız daha çok olsaydı ; ne turbo yerdi ne de debriyaj balataları bu kadar çok değişirdi.
Fiat araçları kalite ve sağlamlık olarak gerçekten fiyat performans araçlarıdır.
 
Toprağım maşallah. Nazar değmesin. Nazardan korkarım.

Bizim makineler hep gözde. Nerde görseler km mi nazar veriyorlar 🙂)

Kazasız belasız gynler hepimize. 360k yaklaştım. Senin fio yu geçerim ins motor yapmadan🙂
 
Toprağım maşallah. Nazar değmesin. Nazardan korkarım.

Bizim makineler hep gözde. Nerde görseler km mi nazar veriyorlar 🙂)

Kazasız belasız gynler hepimize. 360k yaklaştım. Senin fio yu geçerim ins motor yapmadan🙂
Allah esirgesin toprağım 😊 İnternette çok sık görüyorum pekçok marka Araç 300.000 üstü motor yapılı olarak yazıyor. Fiorino da yağ yakma , duman atma, hararet vb durumların hiçbirisi yok çok şükür. Bu araçlar bu kadar bozuk yollarda , tozlu yollarda bu kadar verimli iken Büyükşehirde toz toprak görmeyen araçlar nasıl motor yiyor anlamıyorum.
 
Allah esirgesin toprağım 😊 İnternette çok sık görüyorum pekçok marka Araç 300.000 üstü motor yapılı olarak yazıyor. Fiorino da yağ yakma , duman atma, hararet vb durumların hiçbirisi yok çok şükür. Bu araçlar bu kadar bozuk yollarda , tozlu yollarda bu kadar verimli iken Büyükşehirde toz toprak görmeyen araçlar nasıl motor yiyor anlamıyorum.
Bakımlar zamanında yapılmazsa fark etmez.
 
Bakımlar zamanında yapılmazsa fark etmez.
Aracın hava filtresini söktüğümüz zaman yere atınca ortalık toz duman oluyor adeta. Çünkü tarla ve patika yollarında ne kadar toz varsa emiyor. Ancak asfaltta kullanılan aracın hava filtresi sıfır gibi bizim araçlara göre. Ne toz çıkıyor ne sap çöp çıkıyor.
Ben şahsen çok memnunum araçlardan. Bakımını zamanında da yaptırsak birde kullanılan şartlar var.
 
Aracın hava filtresini söktüğümüz zaman yere atınca ortalık toz duman oluyor adeta. Çünkü tarla ve patika yollarında ne kadar toz varsa emiyor. Ancak asfaltta kullanılan aracın hava filtresi sıfır gibi bizim araçlara göre. Ne toz çıkıyor ne sap çöp çıkıyor.
Ben şahsen çok memnunum araçlardan. Bakımını zamanında da yaptırsak birde kullanılan şartlar var.
Yağ 10.000 de değişecek adam değişmiyor. Filtre değiştirmiyor eskiden yağ filtresi 2 sefere bir değişiyorlardı. En önemli unsur yağ ve filtre.bizde 77 model traktör var hâlâ rektefiye görmedi canavar gibi devam.ama her sene yağı filtreleri değişir.
 
43 yaşında traktör ve o da çilekeş ortamda çalışıyor. Şoförlük de önemli bu durumda 😉
 
Back