tourneo courier inceleme

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
Bugun ford bayisine gidip fordun kucuk ticarisini inceledim tum versiyonlari yan yana idi trendden baslayip titanim plus a kadar vardi disaridan sik bir gorunume sahp burun kismi gayet kisa ford yeni araclarinda aston martine benzeyen on izgara tasarimini courierdede kullanmis bence sik olmus yan bolumde butun gorunen cam sik arka tasarim ise sade bir goruntu hakim titanium versiyonundaki karartilmis arka camlar 16 inc jaantlar ve tavan raylari sik bir goruntu olusturmus motor olarak 1.5 75hp trend delix versiyonda kullaniliyor 1.6 95hp lik motor titanium ve titanium plusta kullaniliyor aracta 1.0 ecoboost 100hp lik benzinli secenegide var aracin icine gectigimizde on gogus diger ford modellerindem tanidik fakat icmekan daki malzemeler bazi bolumlerde kalitesiz ve mika goruntusu olusturmus fakat on torpidoda yeterli en azindan sinif standardinda titanim plusta isitmali sirucu koltugu otomatik kararan dikiz aynasi geri gorus kamerasi gibi ozel donanimlar olmasi guzel

arabanin ici dar ozellikle on koltugu geri cekince arka koltuga oturmak imkansiz gerci biz yeni dobloya alisinca digerleri kucuk geliyor ama fiorino biledaha ferah ic mekana sahip fakat isin tuhaf tarafi araba kegit uzerinde genis olculere sahip
Ayrica aracta ki kucuk gozler bardaklikar cok guzel bizim doblolar bu tip gozlerden mahrum
aracin icmekani bence kucuk zaten bu arac fiorinoya rakip olarak geldi aracin fiyati 40 bin ile 55 bintl imis

bence 55 binlik fiyat iddali bir fiyat bu rakkama daha buyuk olan doblo partner berlingo gibi araclarda var

Yeni connect te doblonun rakivi baslangici 55 60 bin gibi olacakmis

ben connecti merak ediyorum
 

2009_premio

Fenomen Üye
Kayıt
8 Haziran 2012
Mesaj
2.051
Yaş
32
Adı
Hanefi BOZKURT
Meslek
İngilizce Öğretmeni
Modeli
Renk
GRANİT GRİ
1.5 75 lik motoru dizelse şaka gibi. Fiattan örnek alsın biraz hatta renault u örnek bile alabilir 1.5 110 hp çıkarıyor adamlar.

Fiorino ya rakip olmak için çok geç kaldılar ama rekabet iyidir bizlere yarar.
 

RAPTOR

Fenomen Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
güzle inceleme olmuş.eline sağlık oğuz.lasitk ebadı ve frenlere baktın mı?
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
Hanefi dizel mjet kadar verimli olmaz

hanefi d3 genislik 1832

courierin genisligi 1976 cok tuhaf arabanin ici cok dar arka koltuk mesafesi cok kisa gerci bu fiorinonun rakibi ama d3 cok ferah ve genis biraz veriler tuhaf


ama kucuk ticari is yaapar
 

2009_premio

Fenomen Üye
Kayıt
8 Haziran 2012
Mesaj
2.051
Yaş
32
Adı
Hanefi BOZKURT
Meslek
İngilizce Öğretmeni
Modeli
Renk
GRANİT GRİ
oğuz biz alışmışız dobloya şahsen ben binek araç bile kullanırken canım sıkılıyor, Belki kapıları çok şişirmişlerdir mesela fluence da kağıt üstünde çok geniş ama araç boşa şişirilmiş belki buda öyledir.
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
Olabilir gercekten doblodan sonra sıkıci geliyor bu arabalar
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
güzle inceleme olmuş.eline sağlık oğuz.lasitk ebadı ve frenlere baktın mı?

bakmadın mı oğuz?

raptor abi

trend delux 195 60 15

titanium titanium plus 195 55 16

onler disk arkalar kampana
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
Yetkili Kişi
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Mesaj
10.865
Adı
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ
teşekkürler oğuz.doblonun arkalar kampana diye tantana yapanlar görsünler.
 

RAPTOR

Fenomen Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
ya doblo yük aracı doblonun ve tüm ticarilerin normalde arkalarının kampana olması lazım.yük aracında disk fren çok akıllıca bir seçim değildir.

ama bu mini ticarilerde,yani fiorino,courier...v.s. gibi araçlarda disk olabilir.ya arkadaş mercedesin bazı otomobillerinin boş ağırlığı courier'in yüklü ağırlığından fazla.courier'e güzel tasarlanmış bir 4 tekerlek disk fren koyabilirlerdi.en azından combilerde bunu yapabilirdi.
 

2009_premio

Fenomen Üye
Kayıt
8 Haziran 2012
Mesaj
2.051
Yaş
32
Adı
Hanefi BOZKURT
Meslek
İngilizce Öğretmeni
Modeli
Renk
GRANİT GRİ
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.
 

Samed38

Saygın Üye
Kayıt
21 Mayıs 2013
Mesaj
253
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.
Bu sorun cevabını bende merak ediyorum,ve bi çok hatchback araçlarda da kampana kullanıyorlar neden acaba ?
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
Yetkili Kişi
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Mesaj
10.865
Adı
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.

çok büyük ihtimal 2. sebepte maliyet.:D
 

2009_premio

Fenomen Üye
Kayıt
8 Haziran 2012
Mesaj
2.051
Yaş
32
Adı
Hanefi BOZKURT
Meslek
İngilizce Öğretmeni
Modeli
Renk
GRANİT GRİ
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.

çok büyük ihtimal 2. sebepte maliyet.:D
:D :D
 

doblo vip premio

Onursal Yönetici
Kayıt
16 Ekim 2009
Mesaj
11.568
Yaş
33
Adı
OĞUZ
Kan Grubu
A RH +
Şehir
İstanbul
Modeli
Araç Yılı
2015
Renk
BRONZ KAHVE
Maliyet ama ben d3 un fren testini izledim cogu binekten iyi 100den 0 ra 39metrede duruyor bence cok guzel deger
 

MEHMET78

KARABÜK YÖNETİCİSİ
Yetkili Kişi
İl Yöneticisi
Başka Araç
Kayıt
14 Aralık 2011
Mesaj
10.865
Adı
MEHMET
Kan Grubu
B RH +
Şehir
Karabük
Aracınız
Başka Araç
Motor
1.3 Multijet
Araç Yılı
2016
Renk
BEYAZ
değerlerinde sıkıntı olmaz zaten oğuz da.millete bunu anlatması.sanki ikisi de disk olunca çok daha süper değerler elde ediliyor sanıyorlar sanırım.olsaydı iyi olurdu ama değil diye de kötü değil.milletimiz bunu anlamıyor.
 

RAPTOR

Fenomen Üye
Kayıt
18 Aralık 2009
Mesaj
4.136
Modeli
Renk
Beyaz
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.

yok kötü değil aslında.sorun şu ki genelde yük taşıyacak araçlar kampana ile üretilir çünkü disk fren ağır yüke gelmez.kızar,soğumaz,erken aşınır,yetersiz kalır v.s.


seramik disk-balata seti koysan...olmuyor,maliyet tavan yapıyor.hem seramikte olsa yük altında biyere kadar...

velhasıl kalıyor elde yine kampana...ama işte kampananında sürekli bi bakım sorunu var.kapalı sistem olduğu için kampana içerisinde sürekli balata tozu birikiyor,kampana balatası sürekli ayar istiyor.sonunda ortaya 20 bin km de bir sökülmesi gereken bir fren tertibatı çıkıyor.

birde kampana frenin ayar işi biraz ustalık istiyor.karşılıklı ayarı düzgün yapılmazsa frende dengesizlik ihtimali var.kampana freni düzgün ayarlanmayan bir aracın takla atması anlık bir olaydır ve önüne geçmeniz neredeyse imkansızdır.

disk fren daha zayıf bir sistemdir.aşırı yüklemeye,doldur boşalta,boşta zorlamaya gelmez.disk et kalınlıkları küçük olduğu için çok çabuk ısınır.çok ısındığı için uzun sürede soğur.disk o kadar ısınabilir ki gece karanlığında ampul gibi farkedilebilir. ısınırsa durmak ve ya su ile soğutmaya çalışmak yapacağınız en büyük hata olur.ısınan disk durumunda aracı rampa yukarı çevirip fren kullanmadan giderek diskleri yavaşça soğutmanız gerekir.su ile soğutma gibi bi hataya düşerseniz disk çatlar yada eğilir.
bu durumda diskleri balatalarıyla birlikte değiştirmekten başka çareniz kalmaz.

öte yandan disk fren daha az bakım gerektirir.ayar,temizlik...v.s dertleri yoktur.bir rivayete göre esp-asr gibi sistemlere daha çabuk cevap verebilir.ayarı olmadığı için hafif araçlarda daha dengeli kabul edilir.

kampana fren bakım gerektirmesine rağmen ağır yüklere,doldur-boşaltlara,boşta zorlamaya gelir.bazen el freni yarım çekili gittiğinizde bile çok önemli bir sorun çıkartmaz.kolay ısınmaz,ısınsa bile hızla soğuraraç ağırlığı arttıkça kampana fren dahada dengeli bir hale gelir.eğilme,çatlama gibi sıkıntılar kampana için çok extrem durumlardır ve nadir görülür.öyleki bir araba üretimden hurdalığa kadar orijinal kampanalarıyla gidebilir.değişen sadece balataları olur.
 

iissoo

Onursal Üye
Kayıt
7 Aralık 2011
Mesaj
729
Yaş
30
Adı
İsmail
Meslek
iklimlendirme
Modeli
Renk
Beyaz
abi bu kampana çok mu kötü herkesin dilinde. Bide ticarilerde neden disk değilde kampana koyuyolar hep merak etmişimdir. 1. sebebi tabiki maliyet ama bi sebebi daha olmalı.

yok kötü değil aslında.sorun şu ki genelde yük taşıyacak araçlar kampana ile üretilir çünkü disk fren ağır yüke gelmez.kızar,soğumaz,erken aşınır,yetersiz kalır v.s.


seramik disk-balata seti koysan...olmuyor,maliyet tavan yapıyor.hem seramikte olsa yük altında biyere kadar...

velhasıl kalıyor elde yine kampana...ama işte kampananında sürekli bi bakım sorunu var.kapalı sistem olduğu için kampana içerisinde sürekli balata tozu birikiyor,kampana balatası sürekli ayar istiyor.sonunda ortaya 20 bin km de bir sökülmesi gereken bir fren tertibatı çıkıyor.

birde kampana frenin ayar işi biraz ustalık istiyor.karşılıklı ayarı düzgün yapılmazsa frende dengesizlik ihtimali var.kampana freni düzgün ayarlanmayan bir aracın takla atması anlık bir olaydır ve önüne geçmeniz neredeyse imkansızdır.

disk fren daha zayıf bir sistemdir.aşırı yüklemeye,doldur boşalta,boşta zorlamaya gelmez.disk et kalınlıkları küçük olduğu için çok çabuk ısınır.çok ısındığı için uzun sürede soğur.disk o kadar ısınabilir ki gece karanlığında ampul gibi farkedilebilir. ısınırsa durmak ve ya su ile soğutmaya çalışmak yapacağınız en büyük hata olur.ısınan disk durumunda aracı rampa yukarı çevirip fren kullanmadan giderek diskleri yavaşça soğutmanız gerekir.su ile soğutma gibi bi hataya düşerseniz disk çatlar yada eğilir.
bu durumda diskleri balatalarıyla birlikte değiştirmekten başka çareniz kalmaz.

öte yandan disk fren daha az bakım gerektirir.ayar,temizlik...v.s dertleri yoktur.bir rivayete göre esp-asr gibi sistemlere daha çabuk cevap verebilir.ayarı olmadığı için hafif araçlarda daha dengeli kabul edilir.

kampana fren bakım gerektirmesine rağmen ağır yüklere,doldur-boşaltlara,bpşta zorlamaya gelir.bazen el freni yarım çekili gittiğinizde bile çok önemli bir sorun çıkartmaz.kolay ısınmaz,ısınsa bile hızla soğuraraç ağırlığı arttıkça kampana fren dahada dengeli bir hale gelir.eğilme,çatlama gibi sıkıntılar kampana için çok extrem durumlardır ve nadir görülür.öyleki bir araba üretimden hurdalığa kadar orijinal kampanalarıyla gidebilir.değişen sadece balataları olur.

abi sen bunları kendin mi yazıyorsun ?