S.a
Stepne sökülemediği durumlarda teli kesen yada stepneyi tutan tokayı kesen / kestiren oluyormuş .
Ben şöyle bir metotla bu sorunu çözdüm , sizde kesmeden önce bir deneyin .
Aracın kirikosunu stepne lastiğine ( tercihen tokaya en yakın yere ) gelecek şekilde konumlandırıp ,bir miktar kaldırdım / bastırdım .
Sonra stepne sökme kolunu çevirdim (sola doğru ) lastiği indirmeyi denedim , ondan sonra kirikoyu aldım sıkışıklık kurtuldu lastik indi. 🙂
Şunu anladım aslında tokanın girdiği / oturduğu bir boşluk var ,toka oraya / o boşluğa oturduğunda / girdiğinde işlem tamamlanmış oluyor ,lastiğin ağırlığını o ra taşıyor.
Bu kadarı yeterli işlem tamamlanmış oluyor .
Fakat biz bu durumu hissedemeyip biraz daha sıkıyoruz , çelik halatı / yayı geriyoruz.
Uzun bir aradan sonra sökmek istediğimizden baskı altında kaldığı için toka sıkışmış oluyor, o çelik halat / yay tokayı ileri itip aşağı düşüremiyor. Sorunda bu aslında .
Kolun mekanizması bu halatı aynı zamanda dişli olarak kullanıyor ( yay gibi olmasının nedeni de bu ) sen sökmek için kolu çevirince 'tak ' şeklinde bir ses gelir , aslında diş atlıyor ( ve bence çok iyi düşünülmüş) mekanizmayı bozmamak için diş atlıyor .
Bu sıkışıklıkla karşılaştığınızda / sökülemediğinde sen lastiği bir miktar havaya kaldırırsan toka rahatlıyor ve çelik halat / yay tokayı ileri itebiliyor.
